замена гранаты (Страница 2 из 2)

Rallist, получается на машине уже стоят гранаты на 24 шлица. Если они заводские (в синей упаковке) то их должно хватать. Но не стоит забывать, что лифт для гранат зло, как и манера наваливать газа на вывернутом руле, если ко всему этому стоит резина не стокового размера и со злым протектором. Либо резкие броски сцепления на твердом грунте. Есть на форуме niva4x4.ru продажа каких-то усиленных питерских гранат, но ценник там совсем не гуманный.

Отредактировано Central (12.05.2014 23:36:53)

Rallist, да она самая - сине-белая. Еще я бы глянул на всякий случай нет ли разницы в количестве оборотов руля право/лево. У меня постоянно летела одна и та же внешняя граната и тоже на 29 колесах, после каждой покатухи. На развале-схождении выяснилось, что в одну сторону у меня немного больше доворачивало руль. Выставили одинаково - как бабка пошептала.

С чего вы взяли что если написано на упаковке "автоваз" то именно эти детали ставят на заводе? , почитайте внимательно производителя.

Rallist, кстати, гранату саму (та которая померла) не осматривали? С ними пыльники идут очень ненадежные (черные), может поэтому так быстро она устала в грязюке? Я сразу менял на прозрачные.

Подскажите, после замены обеих гранат с одной стороны, вывешенное колесо должно свободно прокручиваться ? Или какое-то время гранаты будут прирабатываться и только после этого колеса начнут свободно вращаться ?
Или это ступичную гайку после замены гранат надо ехать регулировать на СТО ?

Апостол, значит у меня классика Даже свидетель в Северской есть.
каста, если я правильно понял,то я только оттуда. Сделали, счас отлично.

Апостол, я промолчу 

Грамотно продуманное ноухау позволяет герметизировать пыльники не трогая ступицу. Например скотчем, клеем "Момент", вулканизацией, тщательно подготовленной жевательной резинкой Жевать боковыми зубами, не менее суток.