замена гранаты (Страница 1 из 2)

Внешняя или внутренняя?
Вот здесь, например http://forum.skif4x4.ru/viewtopic.php?id=15169

спрошу в этой теме! пришел на рынок покупать гранату меня спросили какую 3 шариковую или пяти? так вот и вопрос, какая лучше?

Лучше 6 шариковую   - заводскую. О трехшариковой даже не слышал никогда, есть трипоид, лично для меня трипоид ерунда полная.

Внутренняя, но никак не наружная, и японская, а наши даже не представляю что сотворили, кстати на навы ещё ни разу не приходилось такие даже видеть, не то что ставить

К бабке не ходи они похоже не ищут лёгких путей, по сравнению со всем остальным автопромом , у них многое через анал

только был у мастера он говорит что трипод покрепче но из зи него текут сальники! помогите выбрать

I~am!,  не исполняй   надо же на ровном месте себе такой гемор с выбором утроить   бери обычную гранату

Трипод - это вообще не ШРУС, он в принципе не умеет передавать момент под углом без пульсаций. И чем больше угол - тем больше вибрация. Не понимаю зачем вообще его применять. На пузотерках, где его иногда внутри ставят, нет таких углов как на Ниве.

Это пузотерка на фото?

И под каким максимальным углом там работает трипод в стоковом варианте? Какие пульсации момента на валу, какие радиальные биения выходного вала трипода?

А самое главное - чем штатный нивовский бирфильд-то провинился? Это во всех отношениях более дорогой и совершенный шарнир по сравнению с примитивным трехшиповым "карданчиком" на иголках

Вот это дельный совет
А от я поначалу тоже -сегодня подшипник в ступице меняю, а завтра колодки)))

Неееееее это не про меня заменил в третий раз масло в раздатке  
Кстате после установки метал чулка в передок-с привода масло сочится стало((( может и правда не любят наши сальники полу синтетику

мужики в конце апреля поставил новою наружнию гранату на рейде памяти она навернулась прошла не более 300 км  мужики подскажите есть что не буть лучше заводской скажите фирму или где взять