Настройки поиска (Страница 23 из 25)

Вот и я думаю, что для Патриота (без фанатизма), вполне достаточно какой нить мудовой резины, типа КМ2 от БорисФедоровича, в размере 245/75R16 и лебедки.
Ну а на зиму на железках комплект шиповочки.

Я не думаю, что 280/70 для зимы - нормальный размер, в зиму бы что поуже...
265/70, согласен 32 дюйма, максимум, что можно впихнуть без переделок, да и то, при максимальной артикуляции у народа шоркает... а 245/75 - это 30.5-30.7-30.9" в реале у разных производителей, разница между 29" и 31" дюймом весьма заметная, между 31" и 32" - ну не настолько...
К тому-же, опять ссылаюсь на опыт других людей, при установке колес в 32" очень просятся ГП под замену... Чего делать пока не хочу...
Хотя на Делике гонял на 31х10.5R15 (это 265 по ширине)... и по песочку хотелось бы пошире...

А фиг ее знает, на Патриотовском форуме ее барыжат по 1500-1200 за колесо... я ее откатаю до лета, подсоберу денежков и поставлю что нить, чуть большее по размеру (дюймов так 31) и мудовое. А то на 29" тапочках Патр смотрится, как скейтборд.

Я б еще сюда добавил К-221... 235/75R16... у мну такая на Патре стоит...

Ну хорошо, я являюсь счастливым обладателем Патриота. Уже 1500 км как пересел с Делики на УАЗку.
Чертежи, фото, рекомендации будут? Или все будет выложено на монстроход.ру?

Не господа, владел и тем и тем движком - скажу прямо, 4М40 на голову выше. Машинка на нем много бодрее. Меньше ремней, нет долботни с балансирами. ГУР, ТНВД, ГРМ - все приводится цепью. Ремни только на гену, помпу и карлсона.
Если выбирать из этих двух - я бы однозначно искал машинку с 4М40.

Заядлый зритель - я недавно (в начале сентября) в фото.ру  (около Медиамаркета) такой полтинник за 3950 брал. Сборка - Малазия.
Anry.V - куда нам до Элек... нам что попроще. Хотя стремимся.
Ну и, типа АП!

Почему продаю Делику? Мне нравится кататься по лесу, а  Делика очень дорого обходится в плане восстановительного ремонта... не тяну... может в будущем возьму себе опять Делику в качестве бусика для длительных путешествий. А пока - увы и ах...
И еще очень хочу неразрезной мост в передней подвеске...

Я и не говорил, что она затянута... я говорил за углы... Пыльники на шрусах теперь всегда будут работать на излом - следи за ними повнимательнее.

У меня 31х10.5/15 на 2-х тонной машинке - так поведение на сухом песке точно такое, как описал 733. Сначала роется - потом прет. Правда прет только на пониженной и очень тяжело. Но вот если стравиться - то становится много легче... а 10.5" - это  почти 270 мм...
Кстати на 235/75R15 колесах поведение на песке было практически такое-же. Только закапывалась чуть глубже и порой из-за этого не хватало просвета - ложился на защиту.

Игорь, все, я молчу. Больше говорить на технические темы в техническом форуме я не буду. Видимо лучше флудить...
ЗЫ: А насчет лямбды и тарированного отверстия я все-таки не удержусь - если бы так все было просто, то...

Проставка - это проставка. Кусок трубы вместо катализатора. На состав смеси никакого воздействия (в отличии от катализатора) не оказывающий. А если лямбда до и лямбда после ката показывают одинаковые значения - то мозги выдают джеки чана. Это так, лирическое отступление...
А "обманка" - это электронная приблуда, которая ставится в разрыв проводов между лямбдами и мозгами и заставляющая мозги верить, что катализатор стоит и работает... где-то так...
ЗЫ: откатался с катализатором больше трех лет и ничего рискованного со мной, а тем более с катом, не случилось. Что произойти-то военного может? Ну забъется... Ну так не надо в адыгее по 15р за литр 95-го заправляться!