GW Hover (Страница 121 из 164)

Ну, начнем...
Передняя подвеска явно перетянута. Углы наклона полуосей большеваты. Я помню, ты писал про то, что полуось не вылетает из ШРУСа, но все равно это не гуд. А ведь еще есть ход рычага вниз. Как при таком большом угле будет крутиться ШРУС - большой вопрос.
Скрепка на передней проушине явно слабовата. Для красоты? Если скажешь, что за нее можно дергать - давай я дерну. Порвем нафиг с первого раза.
Ну а внешний вид на любителя. Не сказать, что бы совсем некрасиво, но как-то страшно. Как монстр из фильма ужасов... Неужели родные фары такие хреновые, что ты изготовил ЭТО???

WWL
Миша
по подвеске:
рулится отлично, шрусы не кусает ни в каком положении - проверял на подъемнике... лифт 35-40мм всего лишь!!! отбойник перенесен вниз.. ходы на сжатие/отбой 1/2 - классика!! уж что что а в лифте торсионного передка я разбираюсь...

скрепка весит для асфальта.. машина весит чуть больше 1.5т если чо

я еще не все доделал.. тем более морду... пока в поиске.. а вот ЭТО кстати светит лучше ксенона

733
спасибо за совет.. кстати хочу выразить благодарность за весенние советы по шрусам - пригодились...

еще интересно почему все говорят затянута подвеска... это только кажимость.. торсион не натягивается просто меняется положение подвески...

WWL
ни чо там не изменилось - поверь... это оптический обман! я ни столько лифтанулся сколько бампера задрал ... ну и колеса +3"... кстати вес колес стоковый

как твой паджерик поживает?

Не спора для, а исключительно истины ради....
Езжу на точно такой же независимой подвеске. При накручивании торсионов заметно ухудшается управляемость на дороге. Кроме того, отбойник перенесен вниз. Следовательно ход вниз увеличивается? Не знаю, из чего сделана подвеска на Ховере, но на Паджерах при таких экспериментах шрусы долго не живут: и полуось вырывает, и ШРУСы закусывает. Последнее не из личного опыта, а по форуму Паджероводов. Ну и не у всех это происходит. Но шанс есть у каждого

а за счет чего меняется положение подвески?

Все равно дохленький карабинчик. Да и звенит, наверное, на кочках? Лучше пару шаклов бросить в багажник. А то так похоже, что тебя постоянно тягают - даже карабин не снимаешь

Вот и еще один соплатформенник подтверждает. Мне тоже кажется, что угол ахриненный. Не стоит оно того.

Рулевая трапеция или рейка?

Не понял вопроса... Если про то, что у меня - то у меня все как у людей
http://www.japancats.ru/mitsubishi/Part … 8f07f5fe52

не вкурил... а чем собственно большой угол работы ШРУСа (как на фото) отличается от "ненакрученной" подвески (когда привод стоит ровно) + повернутое колесо? Всегда казалось, что на фото положение ШРУСа можно приравнять к его состоянию, как при повороте колеса...

Я не знаю, что ты называешь закусыванием шрусов, но при больших углах в шрусе происходит его заклинивание. Из за этого в своё время я ломанул пару в переднем мосту, произошло это когда были вывернуты максимально колёса и подвеска ушла максимально вниз. Угол работы шруса стал запредельным. При ограничении угла поворота от штатного, при ходе вниз запредельного угла не наступает. Это легко проверить, как говорил 2466100, вывешиваешь машину на подьёмник, включаешь передний мост и вращаешь одновременно руками колесо и руль от края до края, при исправном шрусе колесо должно вращаться плавно без рывков и зацепов. Если обнаруживаются рывки (закусывание), то необходимо ограничивать угол поворота до тех пор пока не пояится плавность при вращении колеса. Для ограничения углов пришлось вместо штатных болтов поставить колёсные шпильки от волги (они длинее). После такой настройки я ни разу не порвал не шруз не пару, пыльники рвуться быстрее спору нет.

На нелифтованной независимой подвеске можно влегкую выставить нормальный развал, нормальное схождение. И машина будет бежать по струнке хоть на Боггерах...

завтра отщелкаю - сам увидиш..

а чо так?
Миша
найди 15 минут! познакомимся это раз... я тебе пальцем все покажу это два... подвеска это просто!

нет не звинит.. просто Барм меня разок дернул и с тех пор висит - нк резьба заклинла.. лень крутить

завтра сниму фото снизу...

спасибо на добром слове! но сказал А нуна говорить Б! уже поздно! разворотил уже