Настройки поиска (Страница 1 из 25)

Если еще актуально - я вот так могу...

мыло: wlear@mail.ru - кинь план, посмотрю, что сделать можно.

dsdmsk, я себе взял обычный бутылочный гидравлический (самый простой - китайский на 2 тонны). Обошелся он мне рублей в 600. Плюсом к нему взял козелки регулируемые (на 3 тонны) - за пару отдал 1000р.
Все это добро у меня живет уже около трех лет и кушать не просит.
Единственно - я домкрат вожу всегда в "стоячем" положении.

В связи с тем, что у меня не ЛендКрузер (для которого тент 2.2м ), а обычный Патриот, что видно по фоткам, и тент я купил длиной 2.0м в сложенном состоянии (что соответствует длине штатного рейлинга Патриота) - то края не провисают, а плотно притянуты к рейлингу стяжками.
Поэтому об алюминиевом уголке даже и не задумывался.

Да, я съездил в Леруя-Мурлин и купил еще дополнительных стяжек - так что тент у меня держится железобетонно - крепче только скотчем! 

Ага, подтверждаю - ставится легко и просто. Так же легко и просто собирается в транспортное положение.
Вот фотки:

1. Транспортное положение, крепление пластиковыми стяжками к рейлингу:

Большой размер тут: https://www.dropbox.com/s/ua00td19fkbyi … 9610_s.jpg

2. Установленный тент (рост жены - 176 см):

Большой размер тут: https://www.dropbox.com/s/7h3hn8fawxzla … 9614_s.jpg

Alik765, ну так кому сидеть-то хочется. Ну ладно, пусть не сидеть - лишаться теплого местечка? Вот и вертятся, как могут.

Ну, тогда я не знаю, откуда у меня такой люфт образовался на шлицах... Вроде и мажу регулярно. Брак, наверное... причем задний кардан - ни намека на люфт. А вот подвесной задолбал... но я его устранил кардинальным образом, вместе с траверсой.

Савелий, с такой точки зрения - конечно не крохи. Где-то от 20 до 50 лямов...

О! А тут все очень просто было.
Смотри - запустили весь этот процесс когда? В конце года. Первые "приходы" денег в бюджет края начались в декабре.
А в феврале у нас было что? Правильно - лимпиада. А на эту лимпиаду и из бюджета края было ввалено неплохо. Так что это был чистый ход по поправке бюджета. И команду дали даже не в ГУ ГИБДД по КК, а, скорее всего, повыше.
Поэтому и затянули все это настолько. Поэтому и суды, при всей очевидности подставы, не видели причин не доверять инспектору.

Савелий, они (Аришин + представители фирмы создателя ПО в ЦАФАПе) в суде признали, что отрезают графическую подпись для... !!!!фанфары!!!! уменьшения размера хранимого изображения!!!!  это при том, что оригинальный джипег с Арены весит в районе 50Кб.
Короче - в БД у них сейчас хранится просто фотка авто, без всяких там "черных полосок".
И тем, кому удалось получить пдф-ку постановления на флешку, тоже подтверждают - что там просто фотка, без "черной полоски".
Так что данные по превышению (цифры) хранятся только в БД и только в цифровом представлении.
Ни о какой защите данных от изменения, тем более об ЭЦП комплекса Арена, речи не идет вообще.

Савелий, я подробно разобрался как у них там софт работает. Он весь ломанный-переломанный, НО данные он берет из БД. И если будет фотка с оригинальной графической подписью - на бумажке будет две полоски: 1-я с фотки, а под ней сгенерированная репортером из циферек БД, а если обрезанная - то одна, только сгенерированная.

Так что тут дело в следующем - в БД попадали уже правленные (с обрезаной "черной полоской" фотки), а насколько легко простейшим SQL скриптом прибавить 10 км/ч всем, у кого скорость превышает порог в 10 км/ч, но не дотягивает до 20 км/ч - не мне тебе рассказывать.

А саму бумажку при мне формировали и печатали не раз - там все чики-чики.

Так что сделают крайним или сисадмина или программиста или администратора БД.
Ну не господин капитан Аришин-же виноват!

Дробильщик, хорошо, завтра кардан под навес занесу.

Кстати, "прямой" кардан - рулит, зараза! Стало тихо, ушла вибрация на 100-120 км/ч.
Все-таки кардан с подвесным подшипником слишком сложная для УАЗа деталь.