Только под пыльник хотя-бы фетр,пропитанный касторкой поставить.Ибо можно получить "закус" "уличного"манжета от просто пыли.Ибо он (манжет) трет посуху все время.
Ну на счет все время по сухому это вряд ли потому как первый очень быстро начинает подтекать так что второму хватает смазки Но на счет касторки верно подмечено даже с завода в новых стоит паралонка с пропиткой.
Потек рабочий цилиндр сцепления , за сегодня поменял три новых цилиндра , 2 подклинивают на одном при прокачке лопнул стопор и прорвался манжет, какой фирмы лучше купить цилиндр и от чего (УАЗ,газель, Волга ) ?
Раз двигатель 402 то и ставить надо цилиндр либо волговский либо газелевский какой удобней разница у них только в расположении штуцера прокачки. Ну а шток лучше регулируемый ставить.Ну и хорошобы туда сразу поршенек сунуть под два манжета.
Жестковато будет. Если очень хочется можно шевовские воткнуть но тогда надо проставки будет ставить под верхнюю шаровую и подвеска дубовая будет.
проставки стоят, отбойники подрезаны, лифт на машине есть , но пружинки подсели не плохо . еще думаю удалить стабилизатор поперечной устойчивости как вы к этому относитесь ?
У меня его нет. По трассе не ощущаю в нем надобности да и по грязи лучше.
Серега Борода, так вроде заповедник кассу открыл на яворовой? Или нет? Был на этих выходных там. Испоганили яворовую до нельзя... Сначала пчеловоды с чаехлебами, потом эти продавцы шлагбаума. Зашел на поляну, осмотрелся и ушел. на тропу даже не заходил. Понаставили контейнеров с кушетками двухярусными. Dunkan, как и писали выше. до шлагбаума бесплатно, за шлагбаумом платно. В воскресение в 11 дня было одинаковое количество машин что за шлагбаумом что до шлагбаума. Касса заповедника, предполагаю что стоит дальше по тропе. но сам не видел, читал на кубань.ру. http://itmages.ru/image/view/4645517/d794e254
Месяц назад там были билеты в Гузерипле брали. На тропе ни какой кассы не было
нивоводы нужен ваш совет . пришло время менять пружины , в лес уже ехать не по кайфу (жестко) подскажите передние пружинки что бы по мягче, по длиннее,ну и цена не космос чтоб была (лифт хочу без проставок под чашкой пружины ) задние пружины хочется чтобы не сильно проседали(а то в лес едешь бак 65л +инструмент наверно 30кг, плюс вещи, пивас,да еда ,так что выходит не мало ) ну и более менее мягко что бы было. длинна пружины главно чтобы не меньше заводской была, если длиннее даже на много не чего страшного .
У меня стояли от шевика но это очень жестко поставил от эмки все отлично я доволен.
Я хочу оставить машину на Явровой и уйти с палаткой в горы.
Да ставишь и идешь. За шлагбаумом (под охраной ) 150р сутки, перед шлагбаумом бесплатно. Если собрался в заповедник не забудь билетики в Гузерипле купить.
и ведь я не один такой, многие нивоводы в шоке от их рукожопости
Да уж точно не один. Был опыт общения и у нас с товарищем. Отогнали его нивку туда как то ремонт РПМ вроде все нормально но не поменянный сальник привода (пришлось потом самим менять) попортил впечатление но не вразумил В другой раз ровняли усиливали задний мост и ставили блокировку все гуд но ценник конский ну и вместо гремящего генератора они поменяли недавно замененную помпу сказав что это она и гремит. Ну и последним моментом стал ремонт раздатки отвезли снятую (сняли сами помня о конских ценах) мурыжили почти месяц (не могли шестерни проточить и напресовать) пока не поехали не забрали запчасти и не сделали у Андрея 69, отдали готовые им на сборку. Вообщем через месяц раздатку забрали и как потом выяснили они еще и корпус продырявили. Вообщем туда теперь ни ногой и рекомендации соответствующие для тех кто интересуется
Видно не так страшен черт.... вот и притихло. От себя могу сказать на выходных ездили Краснодар-ВОА и обратно три уаза и две нивы (на Вулан хотели но привод на уазе порвали) все не стандартные. Все спокойно проехали и через посты и по трассе.
С нами кто был в стандарте тоже не останавливали .
У нас как раз стандартных не было нивы на 31 колесах, одна с лебедкой, шноркели, свет на крыше, уазы с лебедками и на 35й сельхозке
Ну что? тема чет попритихла .... Какие новости с полей?
Видно не так страшен черт.... вот и притихло. От себя могу сказать на выходных ездили Краснодар-ВОА и обратно три уаза и две нивы (на Вулан хотели но привод на уазе порвали) все нестандартные. Все спокойно проехали и через посты и по трассе.
Уважаемый Серега Борода! Большое спасибо за разъяснение. Я сцепление выжимаю не до пола, потому что педаль дальше не идет. Правильно ли я Вас понял, чтоб сцепление хватало не сразу наоборот нужно удлинить шток рабочего? Сейчас стоит оригинальный.
Именно так. У тебя шток короткий поэтому педаль ты до пола выжать не можешь так ткак поршенек в стопорное кольцо упирается и дальше ему просто некуда двигаться ну и педаль останавливается. Либо изготовь шток подлиннее или поставь регулируемый и все будет гуд.
Я поставил рабочий с газели (шток самоподводящий). По идее укорачивание штока не имеет значения. С другой стороны, не совсем понятно, как укорачивание штока повлияет на изменение схватывания сцепления.
Еще как повлияет. Ты поставил самоподводящийся цилиндр внутри него пружина которая толкает поршенек в сторону вилки потому как при такой конструкции выжимной постоянно прижат к корзине. Соответственно чем короче шток тем ближе поршенек к краю цилиндра где стоит стопор который предохраняет поршенек от вылета. И чем короче шток тем меньше ход поршенька и соответственно меньше выжим. Укоротишь его еще и вообще сцепление не выжмешь. Шток должен быть таким чтоб поршенек был задавлен в цилиндр практически полностью. Да и педаль желательно выжимать до пола.
Смотрю всех на Вулан несло в этот раз как магнитом))) Мы то ж ломились с ВОА но техника подвела. Но отдых все равно удался)) главное что б компания была хорошая)))
Kubanospartizan, в полость родного бампера (не от Урбана) крепиться либо толстостенная труба, либо подходящий уголок/швеллер/квадрат. Единственное, что будет заметно - это придётся болты крепления делать сквозными. Крепят это усилинение прямо на родных кронштейнах бампера.
Понятно, спасибо. Но я имел ввиду трубы, на которые крепится вышеописанная конструкция... Они у меня отрываются вместе с бампером, когда поднимаю машину домкратом...
Выкинуть нафиг родные трубы и в лонжероны загнать квадратные. я свою спокойно поднимаю за бампер, при чем у меня бампера 2121 выдерживают и без внутренней трубы.
Но на счет касторки верно подмечено даже с завода в новых стоит паралонка с пропиткой.
.... Какие новости с полей?
Удачных дорог!!! 
