А зачем крутить мотор до таких оборотов впринципе? Если машина не едет, то раскрутка мотора её не подтолкнёт. Важен крутящий момент на низких и средних оборотах, а высокие нужны на мотоциклах... И как быстро даже у правильно собраного мотора на ниве закружится голова? Бред полный. Кратковременные раскрутки даже до таких оборотов ни генератору, ни помпе не навредят, а если постоянно на таких оборотах шпилить хотя бы в течении получаса, то уж поверьте, поршня поотлетают быстрее чем умрут японские подшипники. Хотя бы банально из за качества нынешних масел...
Иванович, и вопрос:у Вас лично стоял такой генератор на какой нибудь машине? Если нет, тогда откуда такие познания? И никто не собирается крутить его до 12000 оборотов, ибо уазовский дрыгатель на это не способен.
Таки пришло время отчитаться, мож кому будет интересно. Проблема решена и была она в неправильной регулировке рулевого редуктора. Нашёл в тырнете как правильно регулировать, сделал всё по инструкции и произошло чудо. Вобщем что касается рулевого управления то нигде не должно быть люфтов, но при этом ничего не должно быть зажато.
Вот не понял, а зачем гидротрансформатор убирать в угоду фрикционам? На счёт удешевления, это я согласен, а вот насчёт надёжности и долговечности... ..
Берем коробку механику , лепим на нее механизм переключения скоростей, на сцепление ставим такой же механизм . И получаем роботизированную коробку. на все это дело списываем охулиард рублей. В общем - сейчас на уазе чтобы скорость не выбило вы держите рычаг рукой , а новой хрени это делать за вас будет компьютер , если сам не сломается.
Ну дык понимаю чо такое робот, но позиционируется ведь как автомат... Только с заменой надёжного гидротрансформатор а, на 2 фрикционных колодки, разбегающихся под действием центробежной силы. А ля китайская мототяпка... Я так это понимаю... Вопрос:ЗАЧЕМ? Зачем менять отлично зарекомендовавший себя механизм на протяжении не одного десятка лет на непонятную пургу с сомнительным сроком службы?
Вот не понял, а зачем гидротрансформатор убирать в угоду фрикционам? На счёт удешевления, это я согласен, а вот насчёт надёжности и долговечности... ..
Vist, Я думаю всётаки с редуктором головняк какой то. Было так у товарища. Отдал он редуктор на переборку, потёк. Ну сделали вроде, сказали что отрегулировали. Поставил он этот редуктор и стало невозможно ездить. Он как змея по дороге стелится. Купил он новый редуктор, прикрутил и о чудо... Всё прошло. Вот и я думаю, может подзажал регулировку. Сейчас в тырнете нашёл как правильно отрегулировать... Короче эксперименты продолжаются
Суть дела такова:после установки ГУРа на уаз, началось рысканье машины на скорости. Люфты все подобраны, рулевой редуктор перебрал, люфт выбрал. Подозрение на ниправильную регулировку редуктора. Но не могу понять в чём именно. Может кто занимается ремонтом редукторов с гуром? Поделитесь секретом. Экспериментировать уже надоело, а новый стоит неподъёмно.
Виталик Турбо, смотришь ПТС - там номер ОТТС. Находишь ОТТС, читаешь, там в таблице список допустимых размерностей, рекомендованных. В моем случае ещё стоит сноска, и написано, что можно ставить другие размеры, если колеса сертифицированные)
Та же таблица должна быть в руководстве.
Тут ещё следует отделять сами колеса и нюансы, сделанные с машиной, чтоб их впихнуть. Это все разное.
Спасибо. Но походу в далёком 1978 году люди понятия не имели что такое оттс
vital 23 rus, витос, ты не сравнивай тёплое с мягким. Ты понял о чём я... Если я затеюсь с внесением изменений, у меня будет тот же ГОЛОВНЯК как и уmotodoctor46, потому что уаз БЕЗ НОМЕРНОЙ. И контора тут ни при чём.
Сиденья старенькие, но довольно удобные. Адаптированы под 469 уаз и прикручиваются на штатные места. 1000 рублей за пару ибо просто жалко выкинуть. Фото по запросу на ватсап. 8918371155З.
В связи с переходом на 35ый размер продаю свои 33и колёса. Диски литые 7,5R15 ET3 Сверловка 5х139,7. Ц.О около 108мм. Отлично встают на дисковые тормоза. Фото по запросу на ватсап. Цена 26000 за 4 колеса. 8918371155З. Территориально Полтавская.
Дорогие джиперы! поделитесь секретами, как правильно состыковать 4 ступенчатую коробку уаз с 406 двигателем (инжектор). До этого стоял 402 двигатель. Очень буду рад получить ваши дельные советы!
На УАЗ-3160-62, с ЗМЗ409, стоит колокол с Ульяновской кпп. Сверлить ничего не надо. В кпп можно поставить тонкий первичный вал. Лучше не придумать. На разборках этого гуталину...