Настройки поиска (Страница 1 из 2)

Денис на 100% прав и ко всему прочему далее чем 2мили от берега нельзя

вот лодка классная http://www.watercar.com/
особенно видео http://www.watercar.com/video.php

радиатор................. 3L ставил но есть шанс поставить мошнее и толще (количество рядов) надо тока промерять размеры какие по максиму впишутся плюс заметить где патрубки (вход выход) взять рулетку и ехать на опт там по понедельникам приезжали ростовчане с полным грузовиком данной продукции
а далее крепление любой грамотный радиаторщик   приклеит
единственное может придётся самому изготовить диффузор вентилятора   
P.S. Последний(который помню) раз ставил в датсуна (тиран пикап) вместо TD27-го (85кобылок) QD32ETI(150кобылок) радиатор воткнул от бычка по моему но самое главное тепловая напряжённость  головы снизилась после того как воткнул интеркулер!!
ну и основа основ правильная работа термомуфты вентилятора

Миша ни каких секретов
сделай высшую точку залива антифриза а равно и отбор паров с радиатора как на 72-ой 3L  а также желательно помошнее радиатор
тоесть вся переделка в заливной горловинке

Сергей Анатольевич
от сыкотного перешёл на побздёхиваю?
Не бойся если мотор и все его системы плюс правильная прокладка любящая своего коня
КОНЬ НЕ ПОДВЕДЁТ!

В последнее время участились случаи неадекватного поведения дизеля на морозе. Даже в тех случаях, когда в топливе присутствует антигель.
Симптомы:
- машина заводится и глохнет либо при движении не набирает обороты ;
- потеря мощности либо совсем банально не завелась;
- на машинах с электронным управлением возникают ошибки по всевозможным датчикам, при этом, датчики исправны.
Сразу скажу не делайте скоропостижных выводов что антигель кондиционер (к примеру супер антигель от HI Gear) не работает. Это не так!
Самое банальное - это присутствие воды в топливе в таком количестве, что функция "кондиционер" не в состоянии эмульгировать  воду.
То есть,  Вам  на заправке вместе с топливом  залили также и воду! (или мочу  )
Ваши действия.
Конечно, оптимально - это отогреть машину в теплом боксе.
Если нет такой возможности, – заменить фильтр, отсоединить  магистрали идущею от бака и на насос.
Далее, продуть сжатым воздухом магистраль идущую в бак, подсоединить ее к фильтру, прокачать топливо ручным  насосом и хотя бы несколько литров сливать с фильтра в какую-нить емкость.
Это необходимо делать для того, чтобы прокачать топливо от присутствия воздуха и смыть пыльцу присутствующею на чистой зоне нового фильтра.
Это важно потому, как в насосе присутствует контрольная сетка (во многих NISSAN-ах при входе в насос у многих машин внутри насоса).
Далее подключаем шланг насоса к фильтру делаем несколько качков (до упругого состояния кнопки насоса).
Прогреваем исправные свечи и заводим мотор исправным аккумулятором! 
P.S.
Я всегда утверждал, что антигель-кондиционер должен находится в вашем топливе задолго до того как нагрянут морозы. Когда осенью стали прохладными ночи а днём всё ещё тепло уже необходимо его лить пусть даже не в таких количествах, а хотя бы в половинной дозе!   
И ещё, не забывайте машину готовить к зиме, а равно и к лету.
Вовремя делайте регламентные работы, а также меняйте перед зимой старые потресканные  топливные шланги. Старые  шланги на морозе дубеют и могут пропускать
в топливо воздух, отсюда -  потеря мощности и плохой запуск двигателя.
Счастливые обладатели комонрайла устанавливайте только оригинальные фильтра иначе будут проблемы с регулятором давления!

добавлю к сказанному Сергеем Анатольевичем, что в том году весной по ходовой была полностью замена подшипников сальников и т.д. то есть на переднем и заднем мосту.

НЕ ПОКУПАЙТЕ! Если продастся, купит говно, не на чем будет ездить на охоту! Techologist

COSMOS425

+1000%при падении напряжения может возрасти сила тока(амперы) вот для этих целей и делают защиту солидные фирмы да и при падении напряжения "мозги" могут солидно брехать в программном обеспечении управлением мотора

ничего странного при падении напряжения компьютер не хочет работать(кажет ошибку0073--нет коммуникации с насосом) а вот на ТНВД с механическим регулятором возможно заводить и при более низком напряжении АКБ при условии исправности всех систем двигателя
P.S. применяйте всё таки антигель кондиционер от греха подальше и чтоб меньше к мастеру ездить
а вот АКБ перед зимой проверять всегда надо в частности у Андрея выкипел и осыпались пластины в итоге 5вольт вместо 12-ти

Кто нить ездил смотрел афто? Как машин - пенсионер?