Внедорожный портал клуба «Скиф 4х4»
Одного из крупнейших клубов Юга России
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Список форумов » Сообщения от Савелий
Хотя этого не нужно, запаздывание
идет из-за типа тормозов - задние всегда будут хуже на трассе..
до задних еще далеко, но я думаю:
1) попроще суппорта (ока?? 10-ка??) но чтоб распространенное
2) как бы одна трубка назад супротив двух наперед тоже даст эффект
в результате получим меньшую интенсивность задних, что есть искомое
Suslik
принято решение с переднего опорного снять родные усилители (они там на заклепках, их видно). Они идеально подойдут к новой концепции крепления суппорта))
Я очень не хотел отодвигать ступицы, ставить какието шайбы и т.д. Менять ступицы тоже (они есть, но не хочу). Поэтому... Толщина скобы-крепления москвичевского суппорта сантиметра два. В середине делается пропил (точнее по бокам, где уши) и суппорт надевается на подготовленный опорный диск. Усилитель кидается с внутренней (к двигателю) стороны - один конец на внутреннее ухо суппорта, потом легкий изгиб усилителя (он уже есть) и вторым болтом (а то и двумя) на опорный. Должно получиться замечательно. Привезли новые колодки - меня удивило, насколько идеально они ложаться на 3160 диск! как родные.. Еще нихрена не сделал.. пятницу болел, субботу-вскр не выдержал, в лес поехали.. Последние деньки - скоро два-три метра снега наверху навалит, БАРС прийдется строить чтоб доехать))
люди помогите найти рессоры от москвича
о_О от какого москвича? и зачем? ))
Oktan
зато как удобно! представь, пилот ВНЕЗАПНО нажрался - вытаскивать с сиденья не нужно 
ППКС!
Минздрав предупреждает!
Срочно! В Связи с пандемией вируса A/H1N1!
Если в вашей аптеке вдруг закончилисись повязки на лицо не паникуйте..
Сделайте её самостоятельно, это очень просто:
Как это сделать см. тут
ААААаа изверги, там же исчо суппорта хорошие, сиденья, руль - все на УАЗку идет как родное!!!1!
)))
DmS
удачная довольно конфигурация - он "плоский". У него два поршня. Вес машин - схожий. Гениальная и простая констурукция. Ну и они есть ))
Suslik
на самом деле усилители там нахрен не нужны - вектора сил, куда тянет суппорт и то, что колодки и диск стабилизируют его положение исключают "боковые" нагрузки. В принципе, сейчас получается то же самое, что и с барабанными. Но, наверно, я все же поставлю )
---
Полночи прошли в примерках-поисках, оптимальный и очень даже рабочий вариант был найден. Опорой суппорта будет служить ЗАДНИЙ опорный. Суппорт (скоба крепления) как и положено вкладывается изнутри, впритык к диску (ранее я думал снаружи и колдовать с хитрыми шляпками болтов). Из старого переднего опорного вырезается центр - будет шайба, которая отодвинет диск от скобы суппорта (впритык - трет). При таком раскладе колодки ложаться ПОЛНОСТЬЮ, причем их ширина один в один соответствует ширине рабочей поверхности диска. Радиус у старого поменьше, поэтому "торчит" легкий бугорок, и все. Если все таки не будет хватать расстояния от диска до скобы (сильно не притягивал вчера) - можно спилить немного со скобы.
Так как тормозной диск шире, у суппорта потребуется расточить посадочное под диск по ширине диска (примерка по месту) и расширить на 8мм гнездо "наружней" колодки - на рисунке http://knigitut.net/18/35_html_m77911330.jpg гнездо отсутствует, но оно есть - колодка вставляется в скобу.Скорее всего после этого прийдется изготовить новые более длинные направляющие, по которым ходят колодки. Но тут проблем не вижу.
Ну что ж... начнем вечерами
тьфу... я думал тормозные)
Headache
если ты про 3160, то потерпи - если получиться, я сегодня произведу замерки-примерки и расскажу.
Диаметр 29см, ширина рабочей плоскости 23 мм (если линейка не врет), насколько он садиться на вояки с барабанным опорным.. на глаз - либо впритык, либо снимать опорный прийдется, но.. замеряю - расскажу
ИА, поздравляю )
Как нибудь покажишь мне,как можно беречь машину,когда она плывёт не касаясь колёсами дна вниз по теченю,а к ней привязана плывущая,полуутонувшая заглохшая нива.
Kuts, я тоже не умею беречь машину) Да и не плавает мой аппарат - он как подлодка, ближе к земле ))
Ulitka, привет, когда в гости? Обещал )
и вообще, парни, не ругайтесь! вы и ехали за этим, вообще то)
Технически, опорные диски уаза должны выдержать и суппорт дисковых тормозов, но я бы усилил и
добавил металла на сварку в местах болтовых соединений...
Спасибо за отзыв, Андрей! Ьак и будет - будет как минимум с одной стороны усилитель, думаю 2мм, крепление будет насквозь него. Он уберет влияние кусочка вырезанного бортика (потеря жесткости).
Диски приехали - я в шоке)) Здоровенные, тяжелючие, 3160.
Шире родных для суппорта на 10мм (23 против 13), если колодки развести не удастся - подпилим скобу, там места еще - пилить и пилить
http://knigitut.net/18/35_html_m77911330.jpg
Размещать все же думаю на 15 часов, если смотреть на водительское колесо.. Там места больше)
Oktan
а я, как видишь, иногда страдаю)))
а для начала четко обозначь для себя все изменения в системе электроснабжения
первым делом - привести в порядок то что есть...
так неинтересно))
Квота на винте сервера не резиновая.
да отож) поставь дома какую нить древность с хдд на 20гб и поставь линуху/апачу/пехепе/мускуль) туда скрипт файлопомойки какойнить...
постоянный ип не нужен - dyndns.org / адсл длинки умеют в себе хранить учетки..
кагтотаг
спасибо)) если повезет, сегодня приедут диски
от них и будем прыгать.. скоба достаточно здоровая у москвичевского суппорта, хоть он и выигрывает у соболя в высоте и позиции расположения на картере бортовой (на глаз)
лишь бы при выработке колодок не начала скоба упираться в диск, хотя не должна...
"диск УАЗ" - он может только 3160?
ладно, не будем спорить. в принципе, ничего не мешает и изготовить опорную а из старого сделать пыльник, который к опорной и приварить.
к тому же асфальт эта машина очень редко видит... техосмотром и не пахнет.
которой ничё не стряслось это тлк-70
водителю респект, умеет беречь
хм, ИМХО, кроилово ведет к попадалову......."опорный задний диск" у него 4-5 мм толщина......удачи автор и усилитель наврят ли поможет в вашем нелегком подвиге...хотя если тормозить изредко конструкция может и поживет
Прочность конструкции сомнений вызывать не будет - на опорном БЕЗ усиления с нивовскими суппортами производились испытания на прилипание к лобовому. Разбиралось, смотрелось - проблем нет.
кстати, опорный - очень сложная конструкция геометрически, очень много утоплений-ребер. Что проще согнуть - полтрубы или пластину? Да и направление сгибания не вызывает опасений. Уж лучше заводской сложный элемент чем кусок сантиметрового металла непонятного происхождения.
запощу тут чтоб непотирять:
Диск тормозной, 2141-3501080.Толщина 13 мм
тормозного диска. УАЗ 3163 (Patriot) Минимально допустимая толщина тормозного диска 20,4 мм
колодка М2141:
http://ooo-best.com.ua/images/kolodki/M-2141.jpg
колодка СОБОЛЬ:
http://avtopasker.ru/photo_lib/33307.jpg
http://i015.radikal.ru/0901/d2/c8bb87551f56.jpg
суппорт москвич, часть
http://autoclub.tomsk.ru/files/12120007.jpg
переходные пластины вместо опорного
http://content.foto.mail.ru/mail/geny_t … l/i-33.jpg
дисковые москвич схема
http://knigitut.net/18/35_html_m77911330.jpg
немного фото суппорта соболь, п4
http://www.forumforever.ru/faq/?act=more&id=3
что то вроде уазовское
http://automn.ru/vaz-2107/images/256s.jpg
какойта комплект??
http://www.4x4tur.ru/UserFiles/Image/tu … brembo.jpg
Зажимает наоборот слабее правый.
ну да это я и имел ввиду)
А цилиндр там один.
это плохой суппорт (( а вдруг крякнет? в ниве и то три
650р один. Но еще нужны ступицы с "колхозов"
"напильником" доработаю и под военные.. не налазят чтоль?
а цена волшебная, конечно (( только не попаду я на опт..
тормозные шланги, и штуцера к ним. (не считая самих суппортов и план-шайб).
ну, у меня все по другому планируется... если все будет хорошо - то из затрат только диски и колодки
как бы если не получиться что то - я ничего не теряю) докуплю соболевские суппорта и план-шайбу и сделаю как все)
Если стоишь перед "водительским колесом " то у нас стоит на 3 часа. Правильно или нет?
так стоит самодельная система от нивы на нашем "колхозном" уазе, да и не должно это влиять на "тянет влево"
определенно - левый суппорт слабее зажимает. Сколько в нем цилиндриков? Может, один по какой то причине не работает?
савелий...а что значит "задний барабанный опорный диск"?
и из всего написанного единственно понятно что ты дисковые тормоза на перед хочешь.....так точи планшайбу и не мудрствуя ставь соболевский суппорт и диск тормозной уаза.....чо велбас городить
опорный диск для барабанных тормозов с заднего моста. У него цилиндрик ставиться вверху и площадка более подходит для вырезку под суппорт.
Зачем что то точить?? зачем соболевский суппорт, который крупнее и который надо покупать?
COSMOS425
токарь есть, только точить ничего не нужно)
Suslik
чем родной опорный не устраивает? к тому же усиленный распоркой?
у меня 16ё, мне проще.
Список форумов » Сообщения от Савелий
© Внедорожный клуб «Скиф 4х4», 2005—2022
