Он барабанный или
Барабанный.Но там у ребят и плоттеры и копиры не форматные цветные есть.Подведу к человеку если что.
Внедорожный портал клуба «Скиф 4х4»
Одного из крупнейших клубов Юга России
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Список форумов » Сообщения от черкас
Он барабанный или
Барабанный.Но там у ребят и плоттеры и копиры не форматные цветные есть.Подведу к человеку если что.
узял
Если понадобиться что-то важное сканить в нулевом формате-обращайся.
Холостые стабильные или немного плавают?
льют форсунки
Не факт.
Попробуйте поменять АКБ.
Заодно и колеса.
за помощь спасибо
Нэма за й шо.
Какие мы умные
Попробуй научиться не хамить тем кто тебе пытается помочь.
Попытка намбэ ту.Там же.
http://www.avito.ru/krasnodarskiy_kray/
80+%D0%903
http://forums.kuban.ru/f1398/skanery_b_
65589.html
Собственно интересно узнать о своих корнях
Скинь в личку фамилию.Есть определенные возможности в этом плане.Помогал несколько раз и с корнями и определением национальности.Архивы врядли помогут.Они системно уничтожались.Главное определись действительно ли хочешь знать.Реальность может разочаровать.
Поиском пользоваться сложно?
http://www.avito.ru/krasnodar/orgtehnik
_195377889
не садится при стоянке более 2-х дней?
Диоды могут и не быть в полном пробое.Бывает что пробиваются только под нагрузкой.
Поворотники и аварийка при включенном зажигании работают нормально, как надо, при работающем двигателе - трещат и моргают быстро-
Необходимо проверить напряжение на заведенном двигателе,13-14V и желательно посмотреть осциллографом нет ли синусоиды или чего другого.Генератор вообщем смотреть.
когда вышла наша сборная в шапках ушанках, полушубках и красных шароварах, да к тому же, что бы не терять имидж многие спортсмены были не бритые.
Вы ходите одетый в ушанку,в полушубке и красных шароварах и не бритый?Странный у Вас имидж, который спортсмены подтверждают.Но собственно вопрос зря задал.Я спортсменам верю.
Что значит "сдувается"?
Ну не все у них так шоколадно как было.
На территории КК у Лукойла нет франшизы.
Когда кто-то сдувается может быть все что угодно.Не официально конечно.
95 заливал ниже нельзя было.
Наш 95 это ихний 90-92.Разные стандарты классификации..
Это да.Тем более что они сдуваются.
Забор воздуха над правым колесом.Температуру показывает.Только берет ее с забортного датчика.Ну и дизель естественно турбированный.Собственно давление измеряет на впуске.А вот альтиметр с 2000го года уже не ставят.А нафига.По равнине катайтесь.Да и интеркуллер стоит.Вообщем ганс сказал не нужно.
На моем ваге,который новый стоит полтора лимона,не задействован.Та нафига подумал ганс если есть температура воздуха за бортом.
инженеры ВАГ
Инженеры ваг еще те перлы откалывают.Как собственно и все остальные.Да и ты часто ли втсречал в дмрв задействованный датчик температуры воздуха?А он там как правило есть.И от температуры воздуха очень много зависит.В плане погрешности измерения.
Найду скрин сброса адаптаций по лямбда-зондам, выложу
Не трудись.Я на лямбды смотрю по таблицам времени прогрева и включения в регулирование,ну и ресурсу.Иметь дилерский софт на все типы не возможно.Да мне и не нужно.
Ну и про егр не забываем.Он тоже сажи подкидывает в цпг и в процессе приготовления смеси негативно участвует. ЕГР есть тоже без обратной связи.По колличеству.
сравнить с тем, что намерил ДМРВ
Не будет контроллер сравнивать с дмрв по датчику назначение которого КАЧЕСТВЕННЫЙ состав смеси.Потому как управление качеством смеси идет не количеством воздуха а длительностью впрыска(количеством) топлива.
Но это по зажигалкам ,которые бывают и без дмрв а с датчиком давления вместо него..Я редко с ними сталкиваюсь.На дизелях несколько иная система.В том числе и на вагах.
в программу управления двигателем вносятся коррекции на неправильность показаний ДМРВ.
Для того чтобы определить "неправильность" необходимо измерить "правильное" количество.ДК этого не может в принципе.Потому как он ДК а не дмрв.Все.круг замкнулся.
Там просто прописан предел усредненного количества воздуха.Который должен приблизительно соответствовать определенным показания других датчиков.В том числе и дк.
но и с помощью коррекции к программе, адаптирует смесь к состоянию узлов и датчиков двигателя...
Узлы и детали никакого отношения к лямда регулированию не имеют.
Первый дк-Стехиометрический состав горючей смеси.
Второй лямбда-помощь первому с поправкой на эффективность ката.Все.На широкополосных бывают усложненные алгоритмы но смысл то же.
Иначе каким образом ЭБУ двигателя подстраивается под загрязнения (в определенных пределах) ДМРВ, например?
А никак.Не подстраивается.У контроллера нет обратной связи с дмрв по "загрязнению".Поэтому он и не может видеть состояние дмрв.В зависимости от софта и прописанных в нем критериев просто переведет эбу на байпас без дмрв.
Если быть точным увидит обрыв,замыкание,что угодно.Но загрянение никак.Среагирует не на загрязнение а на критические показания по количеству воздуха.Но критические показания зависят и от других факторов а не только дмрв.Забитый фильтр например.И это логично с точки зрения программиста.
Список форумов » Сообщения от черкас
© Внедорожный клуб «Скиф 4х4», 2005—2022