всё более чем просто. Столкнулся сам с этим, на пикапе, всё аналогично. Снял хабы, ступицу и внутри ступицы стоит медная втулка!!!)) меняй их, обе. Потом ступицу эту забивать приходится, с новой. Сегодня только поменял всё, специально по всем ямам по пути проехал, тишина, а то уже порядком нас**** эта беда. Фотки не могу приложить, файл большой.
У Вкс удары на плохой дороге или именно резонансные явления?
Это ее кардан. Это 100% шимми. Сайленблоки, резинки в подвеске на полиуретан меняли? Если да - это и стало причиной появления резонанса. Но начать, естественно, с проверки люфта рулевых наконечников, шкворней. Люфт в рулевом редукторе шимми не даёт. Шины могут влиять, даже если их не меняли - естественный износ, дисбаланс могут спосоьствовать этому эффекту резонанса.
Извиняюсь конечно, но мониторить уже можно и через приложение "Уровень воды в реке", картинка с рыбой. https://willmap.me/android-uroven_vody/ Через Гугл плей можно скачать
Менада, спасибо за интересный рассказ и фотографии! Очень интересно как видит этот мир человек со стороны. Сколько же у людей стереотипов, если ещё столько всего осталось неизвестным Кстати - мост совсем не тот по которому выводили войска из Афганистана, это совсем в другом месте. И Акбайтал можно не бояться - это район Долины Смерти, мест где осадков не бывает, так и что и снега там нет или смехотворное количество. Да, про доты и укрепления - это не против Афганистана, это отголоски гражданской войны...
О, движение! По мне чаты и телеграм-каналы это либо эффективный канал оперативного, сиюминутного общения или бесполезная мусорка информации, в которой тонет любая частица чего-нибудь хоть сколько то полезного. Это не альтернатива формату форума.
Коробка синхронизировнная? Если да - смотрите не разрушился ли синхронизатор. Но ечли есть проблемы - лучше снять, разобрать на верстаке, а не на коленке и сделать полную ревизию.
Да и в лесу - например, когда нужно понять дорога вся засыпана упавшими деревьями или это единственный завал Думаю такую ситуацию все встречали - один расчистил, второй, думаешь ну всё, дальше чисто, а там и 3 и 4 и пятый... Знал бы сразу, то и на первый не тратил бы сил)))
Тут зависит от географии - в горах, на больших заболоченных участках без растительности (при полярный Урал, например), где нет никакой возможности заглянуть вперёд подальше, а риск биться впустую долго и нудно в неправильном направлении велик - дрон вполне может быть полезен!
... Ну если коротко,то как то так,время провели чудно,в принципе как и всегда
Спасибо за отличные фотографии! Очень красиво, прямо Новогодняя атмосфера, класс PS. Как раз из тех "кто не любит Абхазию" - но речь тут только о сервисе и инфраструктуре, а не о самой Природе - там ОЧЕНЬ красиво!
Интересная конструкция! Позволяет реализовать эффективную противобуксовочной систему, которую не сделать ни на какой обычной машине, уж не говорю про простые механические блокировки.
Клим, с озвученные бюджетом лучше УАЗа ничего не будет - Вы возьмёте неизвестную машину и будете бесконечно её ремонтировать, т.к. в хорошем состоянии машина в этом бюджете останется только у родных и друзей и никогда не попадёт на рынок. Если же, как Вы писали, речь не о бюджете и среди Ваших приоритетов стоит "отсутствие мучений", то есть два варианта: 1. Купить новый Патриот и уйти от бесконечных поломок 20-летнего металлолома за эти деньги (1300-1400 тыс руб) 2. Купить комфортную, свежую легковую машину и 362 дня в году ездить на ней в своё удовольствие, а уж 3 дня помучаться на УАЗе
Выход остался на уровне начала 90-х - 0,5 мегабита И пинг ацкий
Плохо у Вас с памятью - даже ближе к середине 90-х весь Краснодар имел "дырку" в 1 Мбит ))) В домашних условиях это было абсолютно недостижимое значение.
Какая же это Навара? В лучшем случае мотивы на тему НР300. От Навары там нет ничего. Ни двигателя, ни мостов, ни даже стилистических мотивов, ничего. P. S. Не защищаю Навару - это отвратительный автомобиль - но против подобия НР300 (и оригинала тоже) это просто космолёт против телеги.
И пинг ацкий