В моем случае на УАЗе из за короткого упора(грибочка) не хватало хода для полного выжима... но почему то именно на горячую..
Внедорожный портал клуба «Скиф 4х4»
Одного из крупнейших клубов Юга России
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Список форумов » Сообщения от антихаммер
В моем случае на УАЗе из за короткого упора(грибочка) не хватало хода для полного выжима... но почему то именно на горячую..
так а парень был не один, а девушке то совсем повезло и даже не поцарапалась?
тоже пострадала , но несильно... перелом чего то ...не знаю..
Кстати, медсестра была.. ничего себе так блондиночка, с большими... глазами!
Продам симаксы 35\11,5\16 б\у,износ небольшой. Цена 30000 за 4 шт.
тел.8960481семь777
Цена более чем адекватна... там одни мосты половину почти тянут... Ап
я так понял резерв...
комплект 4 диска . завтра позвоню...
на мою 15 не становятся без переделок...
стояли на моей 80-ке с 35 семенами, но недолго купил крамз кованый...
что именно интересует ? вылет вроде -25
продам 16-е черные стальные диски на тойоту или ниссан 6-дырые. типа us weels. цена 5 т.р. за коплект.
Кто нибудь озадачивался по поводу защиты КПП и РК на 80-ке ? Хочется сделать , так чтоб не якорила и в тоже время защищала..
Вы ещё забыли о налоге и страховке.
Если не сложно скажите сколько стоит это на бензинку и на дизель?
З.Ы. Timur,а в дизеле нету трамблёра...
У меня по докам 200 л.с., так что налог нормаль. а трамблер конечно пришлось герметезировать
антихаммер пишет:Комап 9,5 при нагрузке просто останавливался.. че за хрень ?
Просто усилие, которое ты прикладывал к тросу лебёдки было больше чем она может потянуть. По простому ты так сильно засадил свою машину, что твоя лебёдка вытянуть её не смогла - вот она и остановилась. (это свойство любого электродвигателя).
Меня вытянули точно такой же лебедкой , только установленной на уаз ..
Комап 9,5 при нагрузке просто останавливался.. че за хрень ? может у кого то было подобное ? Раньше в аналогичной ситуевине тянул как звэр...эксплуатируется не очень чтоб активно...
Anry V. пишет:В сервисной книжке такие цифры. Современный двиг, хорошее масло, большой обьем... Может еще чего. С нашим топливом думаю лучше раз в 10 тысяч.
Вот именно для России проблема не в качестве масла, а в качестве топлива, особенно для дизеля. Качество солярки настолько плохое (содержание серы), что масло окисляется практически сразу после 500 км пробега (это то что мы видим - масло очень быстро чернеет). Так что мало-ли что пишут в фирменных мануалах, для России это не подходит, Россия это отдельная тема - Раша.
Для новых бензинок замена масла на синтетике через 40 000 км , но только не для России (95-й бензин делают из 76-го, а на заправках только один сорт солярки и то под видом солярки могут налить в лучшем случае печное топливо )
Sorri. почти повторил пост...
Что им мешает менять масло раз в 5 тысяч и зарабатывать на то? Не спорю, просто размышляю.
Они зарабатывают (в основном) на продаже авто , на масле зарабатывают нефтяные компании... все производители стараются показать как можно меньшие эксплуатационные расходы...вот мол какая у нас машинка за год в среднем (при усредненном пробеге) шапку сухарей потратите..за рубежом не редкость 30-ти тысячный межсервисный интервал..
только они новые авто покупают , а после окончания гарантии потихой сливают в USSR...
ООО Ниссан Мотор Рус сообщает Вам, что периодическое техническое обслуживание у официального дилера Ниссан является обязательным требованием условий гарантии и должно выполнятся строго в соответствии с графиком, определенным компанией Ниссан для Вашего автомобиля, изложенных на стр. 39-42 гарантийной книжки. Периодическое обслуживание автомобиля выполняется, основываясь на пробеге или времени, в зависимости от того, что наступит раньше. Интервал обслуживания 15 000 км. Пробега или 12 месяцев. Кроме того, автомобилю может потребоваться дополнительное обслуживание в зависимости от климатических условий, состояния дорожного покрытия, интенсивности эксплуатации и индивидуальных особенностей вождения.
В дизельный двигатель ZD рекомендуется использовать моторное масло с вязкостью 5W-30, при отсутствии такого масла руководствуйтесь приведенной в руководстве по эксплуатации схемой (Техническая информация стр. 9-5) с учетом преобладающих температур окружающего воздуха.
Им по "барабану" что будет с двиглом после 100тык (гарантия капут)... В наших условиях , да на нашем топливе, я на бензиновых агрегатах меняю на 7-ми тыщах. Ибо видел движки
которые на всяких "лонг лайфах", полным ЗАПОРОМ маслянной магистрали страдали ( чистый гуталин)
Ага, тока доливать.
+ 100
Anry V. пишет:Масло менять раз в 15тысяч.
15 тыщ на дизеле??
Можно ваще не менять.. экономично
антихаммер, у нас Террано 2,4 на 33-х тапках в городе жрал 20 литров 95-ого. Так что все ок. х)
Так мотор хиленький ,вот его и приходится насиловать..а в ответ он и жрет..
По расходу что то не сходится... у меня бензинка, инжектор , парт тайм , лифт 8 см., 35-е семены , либо 33-е купера, трасса 15-17 литров, город 20-22 если ездить,а не стоять.
MOHCTPOXOD пишет:Кстати Сафари тоже на первых же кустах остаётся в реальности. Ими сначала побаловались, а потом стали делать железные шноркели.
Я не говорю про спортивные автомобили - там тема другая. Для экспедиционного варианта вполне прилично, за шесть лет эксплуатации в лесу, проблем вообще никаких, только внешние царапины. Возможно у людей попадались шноркели "аля-сафари", что я сам лично видел - за них говорить не буду.
Про настоящий "сафари" хочу возразить ! Даже не думал что "пластмаска" столько выдержит ! Вырвать реально только вместе с крылом... во всяком случае на 80-ке...
форма у шнорка на 80-ке более обтекаемая..
В 1992 году в Амурской области в районе паромной переправы через реку Бурея была утеряна бейсбольная бита... выжившего просьба вернуть...
она дорога мне как память...
Список форумов » Сообщения от антихаммер
© Внедорожный клуб «Скиф 4х4», 2005—2022