2401

(44 ответов, оставленных в Конструирование)

слоган пишет:

в самом начале темы есть фото и формула

И все кривое, от поперечных колебаний не избавляет, ненамного лучше панары...

Смотрим умную книжку:

http://trueimages.ru/img/b9/77/7357ae25.jpg

2402

(44 ответов, оставленных в Конструирование)

слоган пишет:

если кому интерестно

А где тут верх и низ? И где тут вообще механизм Уатта?

2403

(44 ответов, оставленных в Конструирование)

слоган пишет:

почему он тогда стоит на ниве Владим Владимировича

Это какой-то авторитетный джипер-нивовод? default/smile

Хуже родной панары конечно трудно что-то придумать, но она по крайней мере лёгкая default/smile
А так в целом да, параллелограмм Уатта работает правильней, если не лень можно его взгромоздить, хуже не будет default/smile

2404

(9 ответов, оставленных в Барахолка — 4х4)

Ух ты, до сих пор еще бывает default/smile Мечта мелких раллистов всея СССР default/smile
Только она бывает мягкая и жесткая...

2405

(992 ответов, оставленных в Обо всем)

Охотник за привидениями пишет:

Часто по обочинам объезжаю. Пусть дороги расширяют. А стоять изза 2-х тюкнувшися блондинок 2 часа у меня нет желания. default/wink Для этого и купил джип.

Пункт 2.8 Правил форума. "призывы к противозаконным действиям" default/smile

Обочечников - в бан! default/smile А то неминуемо следом можно придумать что еще надо делать когда кто-то мешает. Майдан, например default/smile

2406

(44 ответов, оставленных в Конструирование)

Чтобы успокоить большую массу неразрезного моста потребуются такие амортизаторы, что дешевле таки построить независимую подвеску и пожертвовать этими пятью сантиметрами default/smile

2407

(44 ответов, оставленных в Конструирование)

Для ралли, больших скоростей... Но зачем там вообще нужна зависимая подвеска?

2408

(178 ответов, оставленных в Электрооборудование)

Hi Com пишет:

Для меня прекрасно стало ясно что провод на заводе срастили в изоляции (нарушение технологии), в этом месте и потекла изоляция,и я такой провод никогда не возьму. Тем более изоляция не должна течь ! Так яснее?

Мы как бы инженеры? default/smile
Значит берем американский провод, сечением 53 квадрата, термостойкость изоляции 130 градусов, ценой 1200р за метр  и говорим что через него нельзя подключать лебедку. Я правильно понял? default/smile
Или мы будем и дальше делать выводы на основании рассказов, в которых поплавилась изоляция неизвестно какого провода, с неизвестным сечением, неизвестно где и как проложенным после 4 (!) минут работы стартера default/smile

Все это было бы смешно и я бы повеселился, но параноидально настроенные люди в это свято верят!

2409

(178 ответов, оставленных в Электрооборудование)

Hi Com пишет:

А вот и ответ...

Не несущий ни малейшей смысловой нагрузки default/smile Поскольку неизвестно сечение провода, его материал и протекавший по нему ток default/smile Как и материал изоляции, в общем ничего default/smile Просто на каком-то проводе поплавилась изоляция default/smile

каста пишет:

и штраф 2500

Там надо указывать в качестве основания статью default/smile Которой нет.

Электробус пишет:

это слабое звено в трансмиссии НИВЫ

Не поверишь, постоянно приезжают поломанные машины с целым корпусом редуктора default/smile Было бы это слабое звено - только они бы и ломались.
Конечно, когда несчастный нивовод видит разломанный корпус - он сразу начинает обвинять его в недостатке прочности. Разбираться надо в каждом конкретном случае. Я видел как их просто на асфальте ломали - тоже прочности не хватило? default/smile
По такому принципу в случае ДТП надо жаловаться что кузов не обладает достаточной прочностью default/smile

Электробус пишет:

Какая разница из чего он состоит

Вот именно поэтому их и ломают default/smile Действительно, какая разница... default/smile

umrnet пишет:

для силуминового РПМ,

Ну там не совсем силумин, точнее высокопрочный легированный медью, магнием и марганцем литьевой сплав с относительно низким для силуминов содержанием кремния. Сам по себе не ломается. Чтобы сломать нужно либо сильно постараться в малограмотном вождении, либо забить на очевидный износ редуктора и продолжать ездить пока он сам себя не расколотит.

PANZER пишет:

первый раз такое слышу

Часто гнутся фланцы? default/smile Я ни разу такого не видел, массивная точеная деталь, это не отштампованный из тонкого листа сварной чулок моста.
Покажите мне хоть один погнувшийся фланец, я полностью пересмотрю свои взгляды на сопромат default/smile
Если же у кого-то возникнет желание обвесить весь мост дополнительным железом - нет проблем, обвешу default/smile Только вот с ума сходят поодиночке, а у нас относительно массовое производство, я не собираюсь нормальным людям сознательно утяжелять неподрессоренные массы. Нива - это вообще воплощение разумной достаточности, нельзя к ней подходить с психологией крестьянина, которому как известно всегда хочется всего, побольше и навсегда default/smile

PANZER пишет:

а еще крепления тормозных трубок по уму приварить....

Приварить - привариваю, на фотке не единственный мост который мы выпустили default/smile Вот что такое "приварить по уму" - не ведаю default/smile Либо приварить, либо оторвется, а как варить "по уму" - это наверное тоже из той же категории default/smile

PANZER пишет:

там подгонять нужно швеллер

Нет, зачем, прямо в магазине покупаем и прямо так и привариваем default/smile Если по длине не подходит - отрезаем часть моста default/smile

PANZER пишет:

до самих флянцев швеллер тянете?

До того места где фланец приварен к трубе чулка. Сам фланец в усилении не нуждается, он не гнется default/smile

Олег005 пишет:

профильной трубой или швеллером?

Швеллером.
Точность - в пределах разумной необходимости, там миллиметры ловить не обязательно, без кондукторов.

XAS пишет:

установка диф-ла в задний редуктор нивы

Это надо по телефону звонить, сайт у меня в подписи, а то начальник тут не посещает default/smile

Димуля пишет:

может фирма производитель какая нибудь

Вазовские.
http://www.amavto.com/images/objects/object_1568.jpg

umrnet пишет:

Нужно минимум 8?

Там вообще никто не знает сколько точно нужно default/smile Срабатывает оно значительно раньше по давлению, но избыток нужен чтобы не было недовключения, для таких блокировок это смерть. Ну а где 8, там и 7,25 сойдет default/smile Тем более что в реальности оно наверняка качает больше, характеристики обычно пишутся с запасом.

Плюшкин пишет:

зализано-обресталингованно

Это Кампан перед продажей ТЛК-72 из слишком мощного керхера помыл?

umrnet пишет:

такой компрессор с ресивером подойдет для принудилова?

Там лишь бы восемь атмосфер качал и хоть какой-то ресивер был.

Плюшкин пишет:

как бы ДДДДДДД

Завтра глушитель посмотрим.

А чего ты тут делаешь, здесь Нива, а не Шнива?

СНУКЕР пишет:

в переносе опоры двигателя.

А это еще зачем?

kran123 пишет:

перенести туда гидрач

Беда в том, что у гидрача есть точно такие же подшипники default/smile Только их замена во многие разы дороже default/smile
Лучше уж шнивоморда.

СНУКЕР пишет:

+гена бош 105

Можно и больше, место позволяет default/smile

СНУКЕР пишет:

после подшипник клинит

Там закрытые, вполне живучие подшипники. Хотя конечно если постоянно работать в глиняном растворе - это нужны технологии из подводного флота default/smile