в самом начале темы есть фото и формула
И все кривое, от поперечных колебаний не избавляет, ненамного лучше панары...
Смотрим умную книжку:

Внедорожный портал клуба «Скиф 4х4»
Одного из крупнейших клубов Юга России
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Список форумов » Сообщения от Gregson
в самом начале темы есть фото и формула
И все кривое, от поперечных колебаний не избавляет, ненамного лучше панары...
Смотрим умную книжку:

если кому интерестно
А где тут верх и низ? И где тут вообще механизм Уатта?
почему он тогда стоит на ниве Владим Владимировича
Это какой-то авторитетный джипер-нивовод? 
Хуже родной панары конечно трудно что-то придумать, но она по крайней мере лёгкая 
А так в целом да, параллелограмм Уатта работает правильней, если не лень можно его взгромоздить, хуже не будет 
Ух ты, до сих пор еще бывает
Мечта мелких раллистов всея СССР 
Только она бывает мягкая и жесткая...
Часто по обочинам объезжаю. Пусть дороги расширяют. А стоять изза 2-х тюкнувшися блондинок 2 часа у меня нет желания.
Для этого и купил джип.
Пункт 2.8 Правил форума. "призывы к противозаконным действиям" 
Обочечников - в бан!
А то неминуемо следом можно придумать что еще надо делать когда кто-то мешает. Майдан, например 
Чтобы успокоить большую массу неразрезного моста потребуются такие амортизаторы, что дешевле таки построить независимую подвеску и пожертвовать этими пятью сантиметрами 
Для ралли, больших скоростей... Но зачем там вообще нужна зависимая подвеска?
Для меня прекрасно стало ясно что провод на заводе срастили в изоляции (нарушение технологии), в этом месте и потекла изоляция,и я такой провод никогда не возьму. Тем более изоляция не должна течь ! Так яснее?
Мы как бы инженеры? 
Значит берем американский провод, сечением 53 квадрата, термостойкость изоляции 130 градусов, ценой 1200р за метр и говорим что через него нельзя подключать лебедку. Я правильно понял? 
Или мы будем и дальше делать выводы на основании рассказов, в которых поплавилась изоляция неизвестно какого провода, с неизвестным сечением, неизвестно где и как проложенным после 4 (!) минут работы стартера 
Все это было бы смешно и я бы повеселился, но параноидально настроенные люди в это свято верят!
А вот и ответ...
Не несущий ни малейшей смысловой нагрузки
Поскольку неизвестно сечение провода, его материал и протекавший по нему ток
Как и материал изоляции, в общем ничего
Просто на каком-то проводе поплавилась изоляция 
и штраф 2500
Там надо указывать в качестве основания статью
Которой нет.
это слабое звено в трансмиссии НИВЫ
Не поверишь, постоянно приезжают поломанные машины с целым корпусом редуктора
Было бы это слабое звено - только они бы и ломались.
Конечно, когда несчастный нивовод видит разломанный корпус - он сразу начинает обвинять его в недостатке прочности. Разбираться надо в каждом конкретном случае. Я видел как их просто на асфальте ломали - тоже прочности не хватило? 
По такому принципу в случае ДТП надо жаловаться что кузов не обладает достаточной прочностью 
Какая разница из чего он состоит
Вот именно поэтому их и ломают
Действительно, какая разница... 
для силуминового РПМ,
Ну там не совсем силумин, точнее высокопрочный легированный медью, магнием и марганцем литьевой сплав с относительно низким для силуминов содержанием кремния. Сам по себе не ломается. Чтобы сломать нужно либо сильно постараться в малограмотном вождении, либо забить на очевидный износ редуктора и продолжать ездить пока он сам себя не расколотит.
первый раз такое слышу
Часто гнутся фланцы?
Я ни разу такого не видел, массивная точеная деталь, это не отштампованный из тонкого листа сварной чулок моста.
Покажите мне хоть один погнувшийся фланец, я полностью пересмотрю свои взгляды на сопромат 
Если же у кого-то возникнет желание обвесить весь мост дополнительным железом - нет проблем, обвешу
Только вот с ума сходят поодиночке, а у нас относительно массовое производство, я не собираюсь нормальным людям сознательно утяжелять неподрессоренные массы. Нива - это вообще воплощение разумной достаточности, нельзя к ней подходить с психологией крестьянина, которому как известно всегда хочется всего, побольше и навсегда 
а еще крепления тормозных трубок по уму приварить....
Приварить - привариваю, на фотке не единственный мост который мы выпустили
Вот что такое "приварить по уму" - не ведаю
Либо приварить, либо оторвется, а как варить "по уму" - это наверное тоже из той же категории 
там подгонять нужно швеллер
Нет, зачем, прямо в магазине покупаем и прямо так и привариваем
Если по длине не подходит - отрезаем часть моста 
до самих флянцев швеллер тянете?
До того места где фланец приварен к трубе чулка. Сам фланец в усилении не нуждается, он не гнется 
профильной трубой или швеллером?
Швеллером.
Точность - в пределах разумной необходимости, там миллиметры ловить не обязательно, без кондукторов.
установка диф-ла в задний редуктор нивы
Это надо по телефону звонить, сайт у меня в подписи, а то начальник тут не посещает 
может фирма производитель какая нибудь
Вазовские.
Нужно минимум 8?
Там вообще никто не знает сколько точно нужно
Срабатывает оно значительно раньше по давлению, но избыток нужен чтобы не было недовключения, для таких блокировок это смерть. Ну а где 8, там и 7,25 сойдет
Тем более что в реальности оно наверняка качает больше, характеристики обычно пишутся с запасом.
зализано-обресталингованно
Это Кампан перед продажей ТЛК-72 из слишком мощного керхера помыл?
такой компрессор с ресивером подойдет для принудилова?
Там лишь бы восемь атмосфер качал и хоть какой-то ресивер был.
как бы ДДДДДДД
Завтра глушитель посмотрим.
А чего ты тут делаешь, здесь Нива, а не Шнива?
в переносе опоры двигателя.
А это еще зачем?
перенести туда гидрач
Беда в том, что у гидрача есть точно такие же подшипники
Только их замена во многие разы дороже 
Лучше уж шнивоморда.
+гена бош 105
Можно и больше, место позволяет 
после подшипник клинит
Там закрытые, вполне живучие подшипники. Хотя конечно если постоянно работать в глиняном растворе - это нужны технологии из подводного флота 
Список форумов » Сообщения от Gregson
© Внедорожный клуб «Скиф 4х4», 2005—2022