Настройки поиска (Страница 96 из 237)

Это тоже, кстати, важное мнение.
Мы, которым там ОЧЕНЬ понравилось, можем внести неправильное восприятие тех мест для определенного круга людей. И получится разочарование. Поэтому тут надо все понять, что это за поездка предполагается и решить - надо ли оно мне.
Мое видение (хотя я его и в отчетах писал, и на страницах форума выкладывал) такое.
Это настоящая прогулочная экспедиция. Это экспедиционный ОТДЫХ! Где организаторами все для вас придумано и продумано в плане маршрута по незнакомой местности и поиска там интересностей. Треки заливаются, дорожная книга в руках... Но и самостоятельные решения присутствуют: подбор команды (2-4 авто), маршрут следования, что-то можно пропустить и не смотреть, на чем-то подольше остановиться... Каждый вечер сбор в общем лагере в каком-нибудь живописном месте и с хорошей поляной для лагеря.
Бездорожья нет, как правильно заметил Novice, пока нет дождя. Скажу не преувеличивая, что при хорошем дожде по треку "спорта" мало кто пройдет из наших подготовленных авто. Меловой склон обильно смоченный водой - это круче глины! А лебедиться не за что! Так что бездорожье там есть. Лоцман выше привел отличную ссылку на элемент бездорожья.
Но я вас, потенциальных экспедиционеров, уверяю: там не сильно-то и хочется этого бездорожья. Там очень уместно проверить свой экспедиционный автомобиль и свой экспедиционный характер в деле: длинные перегоны по 150-200 км в день, многодневный марафон (9 дней ходового времени), проверить сплоченность и боевой дух вашего экипажа как в составе своей машины, так и отношения всей команды экипажей в составе 2-3 авто...
Если вы уже исколесили всю страну вдоль и поперек, то вас, скорее всего, не удивят пейзажи Среднего Дона. Но если вы в тех краях не были, то видеть это просто необходимо. Там ВСЁ по-другому. И это очень интересно.
Там есть настоящие песчаная пустыня, на горы которой не каждое авто заберется, там есть меловые горы, которых нет нигде больше. Там равнинные реки разного плана: Дон, Медведица, Хопер, Тихая Сосна. Каждая интересна по-своему и имеет свой характер. Там есть рыба. Надо только выкроить время ее половить. Для этого надо бросить один из дней экспедиции и не ехать по достопримечательностям, а сразу в лагерь и на рыбалку. Хотя это можно сделать на одной из дневок.
Мы своей командой настолько влюбились в эти места, что поехали второй раз. И ничуть не пожалели.
Подготовка машины должна быть в первую очередь направлена на её надежность. Глиняных колей там нет, опасный брод только один. Поэтому туда нет смысла ехать на монстроУАЗе на 35" Симексах. Вполне пойдет авто типа Шнива, Патриот в стандарте, Паджеро, Прадик... Желательно, конечно, авто побольше и повместительнее. Это очень важно. 10 дней автономки это все-таки уже кое что...
И если есть сомения: ехать или не ехать, считаю, что надо ехать. Особенно тем, у кого есть дух Приключения. Не рубилова, а именно приключения.

Что-то не стыкнулось у меня... Это как?

220 вольт, надеюсь на АКПП ты не будешь советовать задней передачей тормозить? 

Поздравляю!!! 
И поддерживаю тебя за то, что написал за сколько купил! А то все из этого военную тайну делают. Зато теперь видно, за какие цены продаются такие машины. А то тут из соседнего лагеря рассказывают, что дорого Тойото-Ниссаны стоят. Торговаться надо с живыми деньгами и цена волшебным образом тает!!!
А продавцам страшное "фу" такими быть. Зачем ставить такие ценники? Людей только распугивают... Или на дурака ставят? Вдруг кто и так купит?

старик, дануна!!! Там же всё нанотехнологиями смазано и работает без трения, т.к. всё покрыто тонким слоем электричества, которое сводит эффект трения в ноль. Валы и подшипники при этом закаляются настолько, что становятся +10 к карме и +16 жизней. Так что ничё там не сломается! 

Это получается, что если Я тебе в 12-20 звонить буду, то позвоню уже в постель? Как-то шибко интимно получается...

Я готов принять и такое объяснение.
Т.е. с одной стороны "нравится", с другой - "опасная для общества машина, негодная для повседневного использования и мешающая остальным участникам дорожного движения"?
Ну тогда отношение к таким перцам сложится вполне себе однозначное.

Очень часто это тоже "понты" и "нравится". Но это хоть никому не мешает. А раз не мешает - самовыражайся хоть сколько. Кто ж против?
Пусть "опущенные" режут пружины и ездят по автодромам. Это тоже было бы верное решение. Просто технически не грамотное.
А опущенные машины в городе, где не могут переехать лежачего полицейского - зачем? Неудобно же!

Я так понимаю, ты знаешь тайный смысл этой операции (обрезание и опускание машины)?
Просвяти, а? Я понимаю, что все люди разные, каждому нравится разное. Но в этом деле я не вижу смысла. Я не говорю, что его нет. Раз так делают, значит какую-то цель преследуют. Но вот какую?
Я вижу от этой операции только следующее:
1) опущенные мешают ездить. Не могут нормально проехать ни рельсы, ни люки, ни ямки; создают аварийные ситуации.
2) допускается грубое нарушение работы подвески и как следствие, ухудшается управляемость авто;
3) чтобы улучшить управляемость авто, в том числе в поворотах и на большой скорости, достаточно подобрать подходящие для стиля и условий езды аммортизаторы, пружины и шины. Однако это никак не коррелирует с опусканием авто.
Надеюсь, с этим никто не будет спорить?
Допустим, что это "обратная сторона медали", это минусы этой операции (по опусканию авто).
Тогда какие плюсы? Что получаем на выходе кроме чувства крутости от испорченной машины?

Не у всех. У меня отлично включается. Двумя пальцами одной руки! 

Expert Alcorider, нееее, мое болото за 2500 км отсюда. Но там такое болото смачное! А черники сколько!!! 

Я думаю, что сравнить эту резину в одинаковых условиях невозможно... Всегда будут нюансы: разные машины, их вес, давление, грунт, водитель... Наверное, разница есть, но мне кажется, незначительная. А резина такая же экстремальная.