2326

(200 ответов, оставленных в УАЗ)

Headache пишет:

да вроде соляра-то и подороже бензна буит, так что экономия  "0"

Соляры он жрёт меньше чем бензина. Там экономия не за счёт цены. Но всё же посчитав всё, при текущих ценах на топлива экономия ДЕНЕГ получается весьма и весьма относительная, особенно при небольших ежегодных пробегах.

2327

(140 ответов, оставленных в Обо всем)

Мопедик себе тоже сделал при чём он на самом деле мотоциклик 110 кубов, но по маркировке двига - полтинник.

Кстати на счёт состояния очень не советую т.к. всё равно лишат автомобильных прав, даже если их нет вообще. Прецедент есть. Чела на мопеде за пьянку поймали, составили протокол. На разбор он вообще не пришел. А через некоторое время при проверке документов на автомобиль на посту, всплыло лишение. Точнее лишение всплыло при распознании номера автомобиля камерой перед постом. На форуме мопедистов есть ещё чел, у которого вообще прав не было, его лишили "авансом" а потом всплыла эта история при попытке их получения.

2328

(200 ответов, оставленных в УАЗ)

CodeDaemon пишет:

должно быть место куда можно присоединить автоматный рожок заряженный форсунками!

Блин, ну тебя сёдня прорвало на "крылатые" шутки которые в этом форуме будут повторять много лет  default/lol

2329

(200 ответов, оставленных в УАЗ)

Если ты думаешь об обкатке, то уж точно не следует связываться с автомобилем, обкатку которого осуществлял другой человек  default/big_smile  Ну попробуй конечно найти бэушный, но бэушный автомобиль - это всегда в некотором роде лотерея.

ХОтя в принципе на автомобиле для оффроуда можно выгадать если найти тот, который был битый и на это делается скидка (всё равно обкоцаешь).

2330

(200 ответов, оставленных в УАЗ)

ohotnik-aleksey пишет:

Тьакое с наименьшими затратами на "Патриоте" замутить возможно?

Нет, слишком много всего менять. Но второй ДК отключить можно путём перепрошивки за деньги у перепрошивщЕГов а остальное хоть и плюс не стоит заморочки если нет реального повода. У Схемы Патровского мотора кстати есть свои плюсы, например отсутствие высоковольтных проводов, меньший шум за счёт пластмассовой крышки, отсутствие регулятора холостого хода итд.

С

Timur пишет:

Имеют нас как хотят!

тоже на 100% согласен. Но в Европе тоже далеко не всё так сладко как отсюда кажется через экран телевизора и турпоездки. Так что имеют не только нас но и их.

2332

(200 ответов, оставленных в УАЗ)

YGV пишет:

все склоняются к тому чтоб взять посвежее и не абивать на него дохрена времени на ремонт???

Да, а лучше вообще новый.

YGV пишет:

Да и кстати 115 сильного 409 я не нашел есть 112 кажется, по уазбуке.

Да, 112. Это я с цифрой облажался, при чём похоже что на козлов сейчас только такие бензинки и ставят: http://uaz.ru/models/uaz_hunter/tx/ А 128-сильные с электронной педалью, пластиковой клапанной крышкой и индивидуальными катушками зажигания только на Патриот.

Кстати, заменив ЭБУ на Микас-7 и сменив прошивку, можно с 112-сильного снять нейтрализатор (чтобы не поджигать им траву под машиной) и порядка 170-ти сил (ну во втором особой надобности нет)

Timur пишет:

а то в нашей стране все что угодно может быть!

Это в любой стране всё что угодно. В Европе давно платят за топливо в 2 раза дороже чем мы сейчас. Учитесь жить в рыночной экономике!!!

2334

(200 ответов, оставленных в УАЗ)

YGV пишет:

раз в месяц мож два раза в месяц использовать его буду для покатушек в выходные и в отпуске,

Ну тогда точно расход значения не имеет. Хантер с 409 жрёт на асфальте порядка 13-14 литров. Дизельный десятку, посчитай сколько при твоём пробеге должно пройти лет чтобы на этих 3-4 литрах разницы расхода окупить разницу в стоимости бензинового и дизельного Хантера минус лишние замены масла и минус адски дорогие топливные фильтры итд.

2335

(200 ответов, оставленных в УАЗ)

YGV пишет:

Скажи чем тебе дизель не угодил? И что за техника у тебя и как используешь?

У него как раз Хантер с ЗМЗ-514, использует для адского оффроуда.

2336

(2165 ответов, оставленных в Техника)

Kuts пишет:

Я так понял,что если она завелась и пргрелась,то уже не замёрзнет,

Надо будет рассказать это моему другу который занимается перевозками на китайском грузовичке "FAW". А то он однажды на трассе в Калмыкии заправился каким-то АЦтоем который у него начал замерзать прямо на трассе. Но если ехать 20 км/ч то вроде нормально. Хотя думаю что хорошая солярка замерзать бы не стала.

2337

(200 ответов, оставленных в УАЗ)

YGV пишет:

То есть так же прыгает ремень, так же лопается башка и срезается привод маслонасоса?

Ну ремня ТНВД на бензинке просто нету. Башка наверное может треснуть если сильно перегреть и особенно залить холодной водички из лужи не остудив мотор. А про срез маслонасоса не слышал на бензинках.

2338

(62 ответов, оставленных в Обо всем)

733 пишет:

В какой категории будешь гоняться? или просто будешь по лесу ездить?

В категорию этот УАЗег не пускают из за отрезанной крыши  default/wink

2339

(42 ответов, оставленных в Техника)

Oktan пишет:

И Тойота, и Лендровер были сотворены в свое время как местячковый ответ американскому Вилису.

Да, при чём первый ведровер был сделан из запчастей от Виллиса. Но потом он таки несколько видоразмероизменился и по стилистической идее ушел от Виллиса. Если у Виллиса и ЖЫпа закругление идет вокруг автомобиля через зад, то у ведровера через верх.

Первый Патрол копия Джипа (см. фото джипа ниже):
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/b/bb/NissanPatrol4W61.jpg

Ведровер серии 2А:
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/6/62/Landrovers2a.jpg

А вот второй Патрол уже был сделан по мотивам ведровера, обратите внимание на Волну вдоль борта.
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/2/2a/NissanPatrol.jpg

А теперь обратите внимание на волну вдоль борта УАЗа  default/big_smile  Именно Ведровер 2А послужил вдохновением при его создании, сохранилась до наших дней даже чисто ведроверская посадка близко к борту, характер изгиба ручки КПП и калитка на праворульную сторону. На этих ведроверах 2А тоже был полусинхр. Только морду стилизовали в большей степени под жЫп (больше похоже даже на Ниссан, хотя по достоверным данным катали и дербанили здесь при создании УАЗа именно ведровер).

http://auto.ironhorse.ru/wp-content/uploads/2010/02/uaz_469.jpg

Jeep CJ2A 1946 год:
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/94/%2746_Jeep_CJ_%28Auto_classique_Laval_%2710%29.jpg/743px-%2746_Jeep_CJ_%28Auto_classique_Laval_%2710%29.jpg

Тойота 20-ка, 1955, копия ЖЫпа:
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/a1/FJ25_Land_Cruiser.jpg/800px-FJ25_Land_Cruiser.jpg

СJ5 1954-го года, одно с Тойотой время:
http://www.oly4x4.com/4saleimg/69%20RED%20CJ5.JPG

Oktan пишет:

Да, но общая тенденция такова, что людям, которым не нужно мешки с цементом на дачу возить, рессорная подвеска не нужна.

Она так же не нужна и тем кто их возит кроме случая если стояла на автомобиле изначально. Ровно как есть и рессорные автомобили, совершенно не подходящие для развоза мешков с картошкой, цементом итд т.к. рессоры слишком мягкие.

2341

(200 ответов, оставленных в УАЗ)

YGV пишет:

Хорошо что может произойти с бензиновым двигателем, а то вы мне только про болячки дизеля рассказываете?

Всё тоже самое что и с дизельным (кроме турбины и проблем с топливом конечно же) но бензиновый проще и дешевле чинить.

2342

(42 ответов, оставленных в Техника)

Oktan пишет:

Двухфарная 60-ка нестерпимо навевает мне образ старого Ренджа. default/smile)

Все автомобилестроители друг у друга воруют стилистику и идеи. Ниссан того времени тоже очень похож на эту шисятку. А более старый ниссан на Лэндровер. Тойота 40-ка на Джип. Ну итд.

ГраМ пишет:

Он говорит, что кастор это хрень ни на что не влияющая.

Неправда, я говорю что кастор ВЛИЯЕТ на возврат руля.

Nik1977aaa пишет:

Тогда Уаз получится

Нет, тогда получится семидесятка  default/big_smile
Не вижу никакого смысла переделывать на рессоры, проблема решается гораздо проще.

733 пишет:

Прблемы возникают с передком после лифтовки (управляемость)

Управляемость зависит не только от переда.

Лет 8 назад обратился один знакомый с тем что после лифтовки его восьмидесятка начала рыскать, посоветовали установить кастор-кит, не помогло от рысканья, хотя руль стал возвращаться. Я ему посоветовал перенести ниже креления задних продольных рычагов. Как точно ему это делали не знаю, но потом сказал что это решило проблему. Залезать под машину я не стал, но нагнувшись видел самодельные кронштейны нижних рычагов, приваренные к раме. Сам за рулём на этой 80-ке до большой скорости не разгонялся и сравнить не могу. След автомобиля в настоящий момент утерян, но поддерживаю связь с человеком и теми, кто ему её делал, если интересно, могу узнать подробнее.

Ну, моё дело предупредить. Вообще конечно управляемость фуллтаймовой машины испортить сложно. Но иногда удаётся  default/big_smile

Я не против дропбоксов и переноса панары с рулевой на правильный угол. Это нужно сделать по ряду причин.

Всё правильно, руль возвращается в ноль потому что кастор на место встаёт а рыскать перестаёт потому что разлифтовывается и задняя подвеска, которая когда лифтована, подруливает задней осью в сторону избыточной поворачиваемости, что вызывает рывок в сторону, ловишь рулём, это вызывает соответствующий крен и рывок в обратную сторону, итд едешь и ловишь машину рулём то в одну то в другую сторону.

Неправильный кастор - невозврат руля и руль ватный. А рысканье от других причин. Их кстати много.

2347

(200 ответов, оставленных в УАЗ)

YGV пишет:

я его для отжига беру пробег будет минимальным

Основные проблемы в автомобилях как раз от отжига, от пробега в гораздо меньшей степени default/smile

2348

(200 ответов, оставленных в УАЗ)

drobilchik93 пишет:

форсунка на Ивеко стоит на сегодня 9500, жду, должна быть в пятниццу

ОПЯТЬ?????????

2349

(62 ответов, оставленных в Обо всем)

Танкисту джип нужен такой:

http://im2-tub-ru.yandex.net/i?id=216073446-04-72

2350

(42 ответов, оставленных в Техника)

Савелий пишет:

персонаж порадовал

Я так понимаю это из мультфильма картинка