aziat, а если знаю? -)
по вашим топикам в этой теме ясно однозначно что вы не в теме .
Для справки :
у меня стоит гидроруль на авто , правда не такой как в этой теме , т.е не тракторный . Рулится по трассе до 100км/ч без проблем , больше не пробовал .
вот это у меня , правда пыльники резиновые снял , под ними жижа собирается и не вымывается оттуда .
а вот это такое же как у меня , только отьездило уже три сезона соревнований таких как Ладога , Кубок России , Чемпионат России и т.д.
А это комент человека делавшего и катающегося на той машине
[highlight=]"Гидроруль (Orbilai valve) бывает 2-х видов. С закрытым центром (без реакции) и с открытым центром (с реакцией, т.е. с обратной связью).
От тракторной техники - без реакции, т.к. реакция трактору нафиг не нужна.
Трэйлджировский и другие, которые продаются оффроадными магазинами, как раз с реакцией. Реакция, конечно, не совсем как на механике, но она есть.
Все рули с реакцией работают как насос. Т.е. при выключенном двигателе поворачивая руль руками, качаешь масло в цилиндр и поворачиваешь колеса. Тяжело, но можно.
Усилие на штоке цилиндра зависит от площади поршня и давления насоса. Разумных размеров цилиндр не в состоянии ничего выломать.
При проектировании гидроруля главное правильно расчитать его объем (их куча разных) и соотнести его с объемом цилиндра и возможностью насоса. Чтобы это правильно сделать, надо либо подучить основы гидравлики, либо купить готовый кит."[/highlight]
Я тоже хотел поставить тракторный , но думаю на легкой машине с таким рулевым ездить будет не возможно .
На том , что стоит у меня , при езде забываешь что нет жесткой связи с коесами.
Будем тестировать на Сочинских дебрях . 
Но у нас штурман по возрасту не проходит . 
