Внедорожный портал клуба «Скиф 4х4»
Одного из крупнейших клубов Юга России
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Список форумов » Сообщения от WWL
Иванович, Ну такой кадр я могу получить на своей зеркалке легко, зажать диафрагму побольше - вот вам и резкость по всему кадру, а как на мыльнице сделать вот такой кадр?
Зачем ограничивать человека только репортажной составляющей, начисто лишив его возможности сделать красивый портрет с малой ГРИП?
А чего все за цену да мегапиксели уцепились? А про размер матрицы как-то никто и не говорит?
Народ, ну не парьте мозги человеку - отличаются снимки мыльницы и зеркалки - как небо и земля.
Даже у самых продвинутых мыльниц размер матрицы не больше чем 2/3" - это размер в мм: 6.6х8.8 мм
А у младших моделей зеркалок матрица APS-C - 15х23 мм...
И не мне вам говорить - что размер имеет значение. 
Чем больше матрица - тем больше на нее света попадает, тем меньше шумов и тем большее эквивалентное ИСО можно получить.
И не верьте тем значениям светосилы и ИСО, что пишут на мыльницах - это все в "попугаях" и к реальным значениям отношения не имеющие...
Если говорить о беззеркальных аппаратах со сменной оптикой - то скорости фокусировки зеркалки на них все равно не получить, шумов побольше, а цена - негуманна ни на "тушки" ни на стекла...
Vist, сходи в магазин и попробуй какой аппарат "ляжет в руку". Мне кэнон лег, никон и сони для моей руки не удобны.
Потом - немаловажный фактор - вторичный рынок оптики и аксессуаров - у нас места распределены так: Кэнон-Никон-Пентакс-Сони... Но у Сони приличный плюс - на нее подходят старые мануальные объективы от Минолты - а их много.
Вообще - можно взять младшую модель зеркалки и обрастать объективами, вспышками и прочим барахлом, потом просто продать тушку и взять более продвинутый аппарат той-же марки, а стекла пользовать старые...
ИА - да как же так? Вы занимались фото 35 лет и говорите такое о системе автофокусировки зеркала????? Если снимать цифрозеркалкой на полном мануале, отключив даже автофокус - то и в этом режиме я могу поспорить по скорости фокусировки с мыльницей.
А есть режимы с приоритетом диафрагмы или выдержки - снимать на них можно вообще не думая - мыльницы, даже на полном автомате отдыхают!
Мыльницы в принципе не имеют такой продвинутой системы фокусировки как зеркалки. А по скорости - я скажу так - я купил себе зеркало именно потому, что перестал ловить маленького сына мыльницей.
А какая мыльница способна сделать кадр одновременно с включением аппарата?
Мыльница - ценой в 15-20 тыр - это чистый продукт маркетологов. К фотографии отношения не имеющий.
Luber23, если 100л, то поперек багажника, прижав к спинкам сидений - без вариантов.
Я тоже с Делики уже пересел на УАЗик.
Но Делика - любовь непроходящая, хорошая машинка, что "Кирпичик", что "Булка" - на обоих катал. 
Эх, четыре-пять лет назад я один принимал "Деликовку" в Краснодаре, катались с народом из Москвы-Волгограда-Казахстана по Гуамке-Мезмаю-Лагонакам.
А сейчас - Делика-Юг. Круто.
Зачем в багажник эту вонючку...?
А почему вонючку? Если воняет - значит травит. Если травит - значит неисправно. Если неисправно - значит ремонтировать.
А если исправно - то не воняет. У меня уже третий год стоит 65 литров в багажнике (накрыто рундуком-столиком) - ничего не воняет.
У двоих друзей стоит по 100л и будет завтра стоять 80 у Вячика.
Меньше 65 литров ставить нет смысла - слишком часто придется заезжать на заправки... я бы себе уже меньше 80 не ставил...
А я могу рассказать почему так происходит.
Ну, во первых эта приблуда для поддержания 12 вольт - она не 12 вольт должна держать, а нужный ток. Допустим максимальный ток, на который рассчитан диод (пока говорим об одиночном кристалле) - 700мА, а падение напряжения на нем - 3.2В. Вот драйвер выдаст заданный ТОК - 0.7А, а напряжение, соответственно то, которое нужно. Поставим два диода последовательно - ток будет тот-же, а напряжение - 6.4В... ну и так далее, но не более, чем может дать конкретный драйвер. То есть светодиод - это токовый прибор.
А во вторых - охлаждение. Если диод перегревать - то как любой полупроводник он будет активно деградировать. Поэтому все современные яркие диоды нуждаются в хорошем охлаждении. А, насколько я вижу в той самоделке оно реализовано не было - ну вот как результат - замигали и начали тухнуть...
Ну и последнее - если не сам собирал драйвер (приблуду) и не сам подбирал номинал емкости (обычно, по классике, там токозадающий резистор ставят но можно и емкость), то вполне могло получиться, что ток получил больше, чем нужно - результат - пухнут и тухнут.
Я думаю светодиодные ДХО в качестве габаритов в ночное время суток не устроят других участников движения.
Мне ли тебе рассказывать про направленность, световую границу и световой поток?
А мне не понравилось, гламур какой-то.
На вкус и на цвет все фломастеры разные.
Я вот стараюсь светодиоды применять по максимуму. Сейчас у меня светодиодные ДХО стоят вместо туманок, но я лишился противотуманок да и пачкаются они здорово... А внутри фары они неплохо закрыты, расположены высоко - нет нужды их отдельно протирать после грязевой лужи... мне кажется что там им и место.
Только вот габариты "исчезли"... а я иногда пользуюсь габаритами при стоянке...
Это новое поступление, габаритов нет. ДХО горит постоянно, сильно не рассматривал (было некогда).
А как тогда оставить машину на габаритах??? У меня в блоке управления светом есть положение - только внешние габариты... этт что получается - морду Патрика из процесса стояночного освещения исключили? Или в этом положении МУСа совместно с задними габаритами горит ДХО?
А вообще - симпотно. Главное, чтоб по уму сделали с охлаждением диодов и со стабилизацией тока. А то будут они мигать и тухнуть через пол-года...
Кстати - мне помогла книжка Карра. До этого бросал-начинал-переходил на легкие сигареты-трубку... ничего не помогало. Потом всучили в руки книжку - сказали помогает. Но к тому времени уже сформировалось твердое желание бросить.
Пока читал Карра - курил, а потом... как сейчас помню - в пятницу сидел у друзей на СТОшке в курилке, пил кофе, курил, естественно. Потушил сигарету и понял, что я - некурящий. Субботу-воскресенье в кармане провалялось пол-пачки сигарет, в понедельник появился на той-же СТОшке, как обычно развел кофе и понял, что курить не могу, хотя вокруг все дымили... отдал сигареты мужикам. Причем они меня еще подкололи, что прибегу забирать... уже скоро восемь лет, как "забираю". Причем ни уши не пухли ни руки не тряслись. Просто не курю и все. Но кошмары через пол-года были, что опять закурил - это да.
Ну и где-то через месяц вернулось обоняние. Запахи стали настолько сильными, что временами аж отшатывает. Ну и вкус у еды изменился сильно.
Курил 11 лет, помногу (бывало больше 2-х пачек в день) и все, что дымило - и сигареты и трубку и сигары и кальян... бросил уже скоро 8 лет как. Мотивация - надоело.
Сказать что поправился после того, что бросил - не могу, за эти годы вес был разный - сейчас набрал, но скорее из-за малоподвижного образа жизни. Надо под рюкзачек опять становиться - а то все на колесах, да на колесах...
Hi Com, ага, полностью согласен.
Дробильщик, да примерно одинаково они "брешут".
Славка, у бортовика есть такая волшебная штука, как "поправки" - я на "мультитрониксе" тебе могу хоть 20В в бортсети показать.
А реально - приборка у меня показывает на 0.5В меньше, чем есть на клеммах аккума (измерял именно "Цешкой", для тех, кто понимает, ну и китайским цифровым мультиком до кучи).
vinnipux, они считают, что на 16" дисках никто в 4х4 серьезно не ездит. Сам жду от них недорогую резину на 16 в размере 32"-33"...
А куда собирается ехать vyachik, что ему нужна понижайка 3,2? Куда в ближайшее время вообще собирается ехать vyachik, где понадобятся вседорожные способности его Патриота.
Слушай, если человек не ездит с тобой лично - это не значит, что человек не ездит никуда.
Мне стандартной понижайки Патра хватает для 99% случаев, но блин, этот самый 1% случается в самый неподходящий момент. Поэтому я понимаю Славика.
Лебедь - как только у меня появится свободный кэш я тут-же вкорячу лебедь и шнорк. Не потому, что я без них жить не смогу - жил и катался до сих пор, но с ними спокойнее. С ними я могу в одно лицо поехать с семьей туда, куда мне хочется. Пусть я и там не размотаю трос - но так - надежнее. И тут я тоже Славку понимаю.
Ну и насчет блокировок - я, допустим, уже собираю денежку на самоблок (Квайф) в задний мост. Не потому, опять-же, что мне необходимо говна месить ежедневно, а потому, что он добавляет курсовой устойчивости Патру. Убирает его избыточную поворачиваемость и рысканье в асфальтовых колеях. Понт? Не знаю - по мне удобство и безопасность.
Колеса 32" - я на них езжу и, по мне, на них Патр выглядит намного лучше, чем на 29" докатках...
Да и потом, все, что перечислит Славик ставилось и на серийные тойоты-ниссаны-мицубы. И никто не считает это лишними понтами...
Эх, "старички-старички"... лавина слева-лавина справа, а мы траверсом, по контрфорсу... 
Уж чего не ожидал, так такого вброса - "не ездишь... понтуешься... ломаться будет..."
Smax469, а можно я за Славку приведу ответный пример из, допустим, горного туризма?
Допустим собрался ты, Smax469, в походик, например на Центральный Кавказ, а до этого разминался по окрестным "огородам" и получалось у тебя и желание есть расти дальше.
А есть у тебя из снаряжения - рюкзачек, палаточка да спальничек с ковриком. Вот как-то заходишь ты в магазинчик за веревочкой, кошечками, ледорубчиком, ледобуров прикупить, крючьев скальных, молоточик скально-ледовый, обвязочку с касочкой... да мало ли что еще? А тебе говорят - брат, да ты понторез! Нафига тебе это все - сиди дома, а то пальчики отобъешь, попу отморозишь и вообще - потом к нам придешь - шибко ругаться будешь...
И вот ты, вместо того, чтобы ощутить поддержку и прилив душевных сил для новых походов идешь домой, обтекая... доступно?
Ну, и чтоб все это работало и не ломалось
Такой большой, а в сказки веришь!
PROSTO, так-то оно так, но при этом нарушается кинематика независимой многогрычажки и, причем, совсем не в лучшую сторону...
И, самое обидное, что при установки "больших" колес она (кинематика), а как следствие и управляемость тоже страдает. Да и еще один нюанс - независимая подвеска со штатными рычагами не даст такой артикуляции, как неразрезные мосты - это я тоже проходил на собственном опыте владения Делики...
Так что - все таки П3 и П4 - это машины заточенные под быстрый прохват по пересеченке с достаточно ровной поверхностью. Недаром Мицуба на Париж-Даккаре не на последних местах была.
Ну, если судить по этому видео - то хода подвески у 4-го Паджерика просто нет:
http://www.youtube.com/watch?v=o2DWqi9L8Ic
Постоянно, как собачка - на трех лапках стоит. И, если бы не блокировки - вообще бы не поехал дальше...
Если не брать во внимание колеи и сильную пересеченку, а гонять на нем по ровному (пусть иногда и грязному) - то да, классная машинка.
ЗЫ: Я, когда у меня была Делика, выкинул на ней задний стаб - вот тогда у нее задний мост стал "работать", а так - стабилизаторы поперечной устойчивости "зажимают" ход подвески и никуда ты не едешь... Жаль независимый передок на ней так просто не "доработаешь"...
Компрессоры вроде как меняют без вопросов
А где гарантия, что тот компрессор, который тебе поставят взамен заклинившего, не из тех самых 50% брака? Если человек особый "счастливчик" - то можно нарваться на 3-4 бракованых компрессора подряд. И будут о нем думать гарантийщики - "...что ты специально на выходных развал сбиваешь!.." 
Ну так может и нехай ездит?
Хочу чтоб не заморачиваться, хочу быть уверенным на 100% в узле.
А то зимой, где нить "в полях", обнаружу домиком стоящие колеса... и нафиг мне оно надо?
После чего помощник должен нажать на....
Тааак. Мне кажется шашлык просто плачет, как зовет!
Кстати - неделю уже на латуни, специально "прорывался" по убитой гравийке - люфтов в шкворнях нет, все плотненько и плавненько.
MOHCTPOXOD, останавливается плавно, без рывков, накат нормальный...
Дробильщик, да так я и поставил, проверил. Только я точек в процессе сборки я не увидел, выставлял по "наитию".
Ладно - завтра поеду в Новоросс, по трассе буду проверять как там тормоза, не перегрелись ли?
Список форумов » Сообщения от WWL
© Внедорожный клуб «Скиф 4х4», 2005—2022
