Настройки поиска (Страница 9 из 16)

Виктор 494,  так вы делайте мясо рядом с машиной  после третей стопки оно само собой пойдет  Найдете че починить, попути чего-нибудь сломаете, придется восстанавливать 

Savage пишет:

Если сравнивать гудрич и К-139 я бы гудрич пинком ноги выкинул.

139 маловаты ему

Ну, можно резаный пятак. Но для него надо заниженую раздатку и главные пары 4,44 или 4,3

Виктор 494, и... насчёт резины, если ещё не купили - поищите к-139: недорого, вполне внедорожно, гораздо меньше шансов порваться по неопытности.
Год-два покататься, вникнуть вам её вполне хватит - к тому времени прийдёт понимание что вам нужно.
Далеко не всегда "заряженная по уши" нива на огромной злой  едёт лучше стоковой. Боле того история знает случаи, когда от нивы на меньших колёсах "попроще" удавалось добиться лучших результатов, чем от подготовленных монстров - в первую очередь за счёт лучшей живучести.
И даже не суйтесь на покатушки с УАЗами и иже с ними - попробуте сначала выбраться куда-нибудь с ниваводами. Техника езды у этих машин кардинально разная.
В колонне УАЗов вы 99% будете "брелком" и не сможете ни у кого  перенять технику маневрирования, которая нужна на ниве.

P.S. С вами пока не знаком, поэтому написал всё исходя из типичных "ошибок начинающего нивавода". Если что-то не про вас - не принимайте близко к сердцу.

susanin пишет:

и на винт качества должен отзываться 

Должен, только туда лезть не надо Он заводом отрегулирован и опломбирован.
А если уж лезть - то желательно знать зачем и что конкретно происходит при его вращении

susanin пишет:

Значит мне одно фуфло приносили. Все приходилось перебирать.

Естественно, все хорошие приносили мне Ибо перебирать новый карбюратор не приходилось ни разу Все работали идеально.

У нового заводского карбюратора специфический запах - на заводе идёт 100% контроль ОТК, его заливают специальной жижей и на стенде проверяют все его калибровки. Я поначалу тоже не доверял, но со временем привык, что завод не косячит.
А может мне просто так везёт Это касается не только 21073. Со всеми Озонами и Солексами производства ДААЗ было так. Единственная настройка - регулировка оборотов ХХ, причём исключительно винтом количества, винт качества откалиброван и заклеен.