Настройки поиска (Страница 9 из 20)

В нете он проходит как гур 420.31519-3400500. Посмотри в поиске, а с нюансами разберешься.

+1

Если есть выбор, то +1 за вояки. Хотя бы потому, что колхозы вкатить вместо вояк будет стоить с покупкой мостов ну пусть 5 тыр. А вот наоборот... Приценись, сколько стоит комплект колхозов и вояк. И все поймешь сам. Как то так.

Савелий,  а лобовое стекло протереть?:)

Тогда сразу скажи что туда впаять взамен, а то я уже с паяльником сижу!

Радует то, что стран, где бензин дешевле, чем у нас - мало. В основном дороже

Конечно, еще пересечемся!

Конечно дам. Надумаешь - звони 960 четыре девять 33 четыре шесть два

Thanks to its larger front tyre track of 465mm, the Piaggio MP3 LT can be ridden by car license holders and with its larger engine size it offers far greater performance than a 50cc or 125cc models to which car licence holders were previously restricted - действительно написано:) Идиотов везде хватает...

Бред какой-то:) Там точно про это написано??? По документам это мотороллер, объем двигателя 400 кубов, категория А обязательна. К тому же ни о какой дополнительной устойчивости речи нет - на ходу подвеска не блокируется и не держит мот в прямом положении. Заблокировать ее можно только во время остановки. Тогда да, он стоит  сам. Как только крутишь газ колеса автоматически отпускает, мот валится на бок (а он сцуко тяжелый!)и ломает водилу, которого убедили, что это авто и мотоциклетных навыков не нуна. Да и динамика далеко не 50 кубовая, с велика сразу не пересядешь. Кстати, на ютьюбе есть видео, как это работает. Сравнений с велосипедом или авто станет меньше.
Да и вообще, искать в мото практичные стороны да еще сравнивая с авто - дело неблагодарное. Мешок картошки и тяпки на нем возить неудобно   В дождь мокро, падать больно, страховка дороже и т.д.  Но ездить нравится:)

Интересно, ни разу не задавался вопросом о смысле второго переднего колеса     Воспринимал это как данность этой модели, т.е. в данном случае колесо конечно не лишнее - это особенность конструкции. Оно не снимается и завязано со вторым в сложную независимую гидравлическую подвеску. Что можно сказать о ней? Оригинально смотрится, уверенно тормозит, жестковато проходит неровности, с такой трудней заваливать в поворотах, чем на 2х колесном, сложней конструктив (если вдруг что навернется).... Но так захотели разработчики. И мне нравится

ага! но гибрид очень уверенный - 400 кубов как никак 

а я его не пачкаю    И потом, от него грязь както сама отпадает после 120км/ч