Настройки поиска (Страница 9 из 89)

les02-4x4, посмотрел на драйве расход газа, капец он у тебя жрет    У меня линкольн с его 5.4 литрами укладывается литров в 18 при скоростях 130-150. Интересно, почему так?

Я считаю, что существуют коробки, в которых от замены до замены или хозяин авто три раза поменяется, или забудешь, где менял.

БАRМАLЕЙ, а на тойоте что, это регулярно надо делать?

Нафиг, вообще не мой формат. Мне интересен нормальный автодом, чтоб ходить в полный рост и спать в комфорте. В идеале еще и с санузлом. И чтоб на трассе экономично и не напряжно на дальняк. А по ссылке, прости, Господи, собачья будка на колесах. Там, куда на таком ездить, мне и спальника в багажнике хватит или палатки.
Я так понимаю, дальше, чем "И еще все чаще задумываюсь о доме на колесах", ты не дочитал? 

Вот! Полностью согласен! Только для меня 1 - это не паркетник, а что-нибудь дешевое поджопно-разъездное, типа соляриса или рио.
И еще все чаще задумываюсь о доме на колесах, только не трейлере, а о чем-то типа переоборудованного мерса спринтера. Потому как хочется не только по бездорожью путешествовать, но и по асфальту. А дом на колесах, если ездить много и куда-нибудь в Европу, очень сильно экономит финансы. У нас в России много не сэкономишь, но зато снимается куча проблем с поиском ночлега. Потому как, как показала практика, вменяемые гостиницы и посуточные квартиры есть далеко не везде.

Блин, пиши еще! Ты вообще сделал эту тему! 
19 страниц пытаюсь понять, то ли ты настолько с техникой не дружишь, то ли с терминологией    Вискомуфта? В АКПП? Может, гидротрансформатор?

Shad_Off, еще раз говорю, не смотри эксплорер, смотри сразу экспедишен/навигатор. Расходы на эксплуатацию будут одинаковые. И 4 литра не смотри, хреновые движки.

Расход топлива зависит от массы авто и манеры езды. От объема двигателя - не зависит. Точнее зависит, но только тогда, когда машина на этом объеме тупо не едет    Тогда да, крутишь 4 литра до упора - жрет. Крутишь 4.6 так же до упора - жрет больше. А вот 5.4 - жрет также, как и 4.6, но крутишь уже не до упора, и так хватает )

Расход газа зависит в основном от качества настройки ГБО. На больших движках разницы с бензином почти нет (я про пропан, с метаном другая фигня). Глобально по расходу... Гнал навигатор из Москвы - специально замерил, получилось 12.5 литра на сотню, 92-й бензин. Но это на родных колесах по М4 и без пробок. С другой стороны, шел я 130-150 всю дорогу. Сейчас, на больших и тяжелых колесах, комп показывает средний расход газа примерно 22-24 литра. Но это много пробок по городу и пробег на больших колесах занижается, насколько я понимаю. То есть это 22 литра не на 100 км, а на 110 где-то.

Охотник за привидениями, срочно в школу, учить матчасть. Объяснять ничего не буду, уже несколько страниц объясняют - бесполезно 

Да там пожизненно что-нибудь дымит, особенно весной и осенью.

Я, когда жена случайно где-то на улице увидела припаркованную витару с табличкой "продается", долго отказывался ехать ее смотреть. Потому как раньше щупал трехдверку, и это реально был квадрацикл с крышей. Потом все-таки посмотрел... и купил    Пятидверка оказалась вполне приличным авто. Разница примерно как между трех и пятидверной нивой - вроде теоретически небольшая, а практически оказывается, что это тот самый случай, когда чуть-чуть длины добавляет ого-го объема. Не считая удобства использования.
Но фуллсайз все равно рулит! 

Ant2017, витара, таки, очень даже джип. Рама, очень бодрый для ее массы мотор и А-рычаг в задней подвеске, а также прочная трансмиссия, делают то, чего нивоводы пытаются добиться глубоким тюнингом. И даже немножко больше. Это гранд витара не джип. Но тема не о трехдверках )

CodeDaemon, я смотрю, тебя прям зацепило 
Помню, как ты сквозные дыры в полу свежего патриота тут показывал ))
Моя рама, если че, лежит на даче в огороде. В том виде, в котором была снята с машины. Милости просим посмотреть-пощупать, коррозию поискать 
Менялась она потому, что для установки здоровенного газового баллона, так, чтобы он не ухудшил геометрическую проходимость, и для тюнинга подвески, все равно пришлось все разбирать. А новая рама (реально новая, из коррозии на ней были только рыжие точки) обошлась крайне дешево. Но, если бы я знал, в какой геморрой выльется ее доставка, я бы на это дело забил и спокойно ездил бы на старой.

Shad_Off, если нужен внедорожник, смотри первое поколение. Второе будет уже на независимой подвеске. И все-таки, я не советую эксплорер. Ничего плохого в нем нет. Просто жрут и стоят они с навигатором и экспедишеном одинаково, а объем салона в полтора раза меньше. Большим плюсом у американцев будет отсутствие ВИНов везде, кроме таблички под лобовым. Можно еще в сторону тахо поглядеть, но гуманный транспортный налог будет только за совсем древние, и геометрическая проходимость у них хуже.

Дробильщик, я никому ничего не доказываю. А цены на запчасти знаю, потому что на своем менял раму. А менял ее потому, что все равно для боди лифта пришлось поднимать кузов, а для тюнинга подвески - скидывать мосты. А рама в состоянии новой на разборке стоила примерно столько же, сколько обошлось бы качественно отмыть, зачистить и покрасить мою. Плюс мне бонусом вместе с рамой отдали всю подвеску и мосты, со словами "забери, а то так и будут валяться". Заодно и с остальным прайсом ознакомился. Что-то не представляю себе, чтоб на патриот мосты в нагрузку отдали...