Настройки поиска (Страница 87 из 487)

На основании п.2.7.2. разрешается установка шин диаметром не более 820 мм. А это 32.28 дюйма.
На тех. комиссии смотрят не то, какой размер написан на буртике колеса, а его реальный размер.
И ещё резать арки или изменять их форму нельзя.

Вход на мероприятие - бесплатный.

Нижний Йосемитский водопад — один из наиболее высоких водопадов в Северной Америке. Он расположен в Йосемитском национальном парке в Калифорнии.

Фанагория - это пос. Сенной на Тамани, https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A4%D0 … 0%B8%D1%8F

А пещера недалеко от пос. Фанагорийское, отсюда и название пещеры.

Руслан81, Если машина угнана за границей, то в базе интерпола она может и не быть. Так как иностранцы в базу стали вносить машины, только стоимостью от какой-то суммы.
P.S. Если они будут вносить все машины, то у них "база" лопнет 

Новейший вездеход Шатун. Претендент на вездеходный трон?

Во Владимире создали плавающий вездеход на шинах низкого давления, который внешним видом очень похож на «Шерпа». Но это совершенно другая машина.

Снегоболотоход «Шатун» с переломной рамой создан в 2017 г. компанией «Новый поток», которая базируется во Владимире.

Как заявляет производитель, вездеход способен проходить болото, поваленные деревья, каменные валуны, преодолевать реку, двигаться вдоль крутых склонов, легко выбирается из воды на лед. Диагональное вывешивание компенсируется подключаемой 100%-ной блокировкой.

В основании конструкции - стальная лодка с оцинкованным силовым каркасом. Это обеспечивает высокую прочность вездехода при эксплуатации в сложных условиях и возможность транспортировать его по воздуху, а сбалансированная конструкция кузова с правильным расположением двигателя и трансмиссии отвечает за высокую плавучесть и маневренность.

Переломная рама позволяет ему двигаться по крутым склонам, как вдоль, так и под любыми углами. «Шатун» способен подняться на вертикальную ступеньку высотой больше метра. Удобное рулевое колесо автомобильного типа позволяет управлять вездеходом как обычным автомобилем.

Колеса на шинах сверхнизкого давления «Макар» размерности 1750*720-32 снабжены системой подкачки, которая управляется клавишами, расположенными на панели управления – отдельная клавиша для каждого колеса.

Вездеход, по утверждению производителя, прост в управлении и надежен в эксплуатации. Турбодизельный двигатель KUBOTA V1505-T мощностью 44,3 л.с., работающий с механической 5-ступенчатой коробкой, позволяет ему развивать скорость до 45 км/ч на суше и до 5 км/ч по воде. Расход топлива, в зависимости от сложности бездорожья, составляет 2-3 л/час. Он может преодолевать подъемы крутизной до 40° и взбираться на ступеньки высотой 120 см.

«Шатун» способен брать на борт до 6 человек и перевозить до 1500 кг груза. Сухой вес снегоболотохода – 1850 кг, габаритные размеры (ДхШхВ) - 4000х2500х2400 мм. Конструкция вездехода предусматривает широкие возможности установки на него дополнительного оборудования.

Стоимость вездехода «Шатун» начинается от 2 800 000 руб.

Тест-драйв плавающего снегоболотохода «Шатун»:

Я в Грузии был один раз, проездом, когда ездили в Хорватию. Проехал туда и обратно по основным магистралям, но впечатления от страны остались только положительные.

Если и говорить об региональном ограничении рейтинга, то я бы включил бы не только Краснодарский край и Адыгею, но и Ростовскую область и Ставропольский край, а возможно и весь ЮФО.

Я так понимаю, что каждый спортсмен может и самостоятельно посчитать свой коэффициент

А в чём смысл бонусов, ведь спортсмен занявший первое место и так получает в рейтинге больше очков, чем все остальные

Саша, приветствую тебя. Поздравляю тебя и твоего штурмана с первым местом на Папае.
Действительно это так. Дело в том, что в давние времена мы пытались привязать количество очков к количеству участников, как это сделано в РАФ. Такая система более продвинута и более справедлива. Но мы столкнулись с такой проблемой, что многие спортсмены до конца не разобравшись в сути подсчёта часто нас обвиняли в "мухляже" - типа вы за одно и то же место в разных соревнованиях начисляете разное количество очков, а значит вы там что-то считаете в пользу кого-то и объяснить потом, что там сложная система подсчёта, увязанная с количеством участников, практически невозможно. Поэтому мы перешли на подсчёт очков за соревнование на основании таблицы. Посмотрел таблицу и всё ясно и прозрачно. После этого претензии по поводу начисления очков за соревнование практически свелось к нулю. И ещё в такой системе есть и свой плюс, дело в том если если очки начисляются на основании таблицы, то спортсмену очень легко "планировать" свой результат. Он например понимает, что на следующем соревновании ему надо занять первое или второе место и тогда у него например в Кубке будет столько-то очков, достаочных для достижения определённого результата. А если очки увязаны с количеством участников, то спортсмен становится заложником желания других участников участвовать в соревновании. А это то-же несправедливо. Поэтому мы на основании своего прошлого опыта и в рейтинге не стали привязываться к числу участников в соревновании.

Да, я об этом то-же думал, но если честно, я пока не нашёл механизма как это учесть в рейтинге. Дело в том, что в РАФовском рейтинге такая же проблема. Величина РКС варируется от 2.0 - обычные региональные соревнования до 5.0 - этап чемпионата России. Можно например принять участие в этапе чемпионата, пройти только ДСУ и получить зачёт по соревнованию с начислением большого числа очков в рейтинге.