Внедорожный портал клуба «Скиф 4х4»
Одного из крупнейших клубов Юга России
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Список форумов » Сообщения от Gregson
Gregson, исследования во сколько завтра начнем проводить ?
Ты уже один раз со своей спешкой создал проблемы себе и окружающим 
Дай мне хоть немного завал разгрести, выставим тебе чехол с точностью до миллиметра.
У меня разобранная Нива на яме стоит, куда я тебя дену... Уж не говоря про твои дипломатические тонкости
Я всё ещё на работе, чувствуешь ситуацию?
чтобы воздух прошел внутрь ?
Естественно. Чехол должен быть расслаблен в среднем положении, то есть при одном ходе подвески давление в нем должно повышаться, при другом понижаться.
Поскольку ты любитель научного подхода - заодно исследуй вопрос, при ходе подвески, ну допустим вверх, привод укорачивается или удлиняется. Сразу поймешь как правильно ставить длину чехла в среднем положении. Конкретно для твоей машины и твоего чехла, общечеловеческие цифры тут не проканают
А то ведь завтра в 8 утра возле мусорки.
Не получится. Я до сих пор на работе. Тут вообще полный абзац что творится... Понаехали
я про пыльники и ШРУСы
Ты не путай простейшие операции по ремонту с евромайданом, который вы тут устроили
неужели раз в пол года - такая неподъемная сумма ?
Ты собрался раз в полгода пружины менять?
А что до неподъёмности суммы, ты учти, что коллега всё делал самостоятельно, ручками
одни привода в сборе 8 рублей
Тогда наоборот, всё радостно Ибо привода к подвеске не относятся Как и редуктор.
подвески перебирать, нормально в этот раз встрял, больше двадцатки
Печально всё это. Если так обходится подвеска, а она там простейшая, как же быть с трансмиссией? Ну и двигатель до кучи.
Стирается тонкая грань между Нивой и иномарками. А ведь Нива, в свете кровосмешения ВАЗа с Рено-Ниссаном, осталась наверное последним отечественным автомобилем. Ну предпоследним пока дешевые версии Хантера еще выпускают.
а чем сварщик по ниве отличается от сварщика по металлу?
Сварщик по металлу заварит лонжерон правильно. А сварщик по Ниве - правильно с точки зрения владельца Нивы
Грамотно продуманное ноухау позволяет герметизировать пыльники не трогая ступицу. Например скотчем, клеем "Момент", вулканизацией, тщательно подготовленной жевательной резинкой Жевать боковыми зубами, не менее суток.
Плюшкин сегодня с риском для жизни палец даже туда совал
Никакого риска, сам сказал что палец туда не лезет. Или ты потом нашел в своём организме что-то тоньше чем палец?
А более жёсткие пружины - вполне логичный выход если после лебедки морда просаживается. Хотя там просадка меньше сантиметра, кто-то даже сомневался, линейкой проверяли, нагрузив на бампер килограмм шестьдесят. Причем это просадка по кузову, по отбойнику раза в два меньше, поскольку там работает правило рычага.
То есть жёсткость пружины добавить на такую небольшую величину довольно проблематично. Наверное проще добавить к верхней подушке пружины колечко, вырезанное из такой же подушки, подобрав его желаемую высоту, ну например на сантиметр. Что по тому же правилу рычага даст 2-2,5 см подъёма кузова.
Главное не перестараться, а то потом некоторые привода в сборе менять начинают
у меня упирается или почти упирается, вопрос почему?
Плюшкин сегодня посмотрел на своей новой машине. Без бампера и лебедки. У него тоже почти касается. Около сантиметра зазор. Так что это вполне нормально.
Буфер отбойника длинный, резиновый и для усилий, которые к нему прикладываются на ходе сжатия подвески - чрезвычайно мягкий. Скорее это даже не отбойник, а типа гибрид отбойника с подрессорником Даёт некоторую нелинейность в работе подвески, то есть жесткость упругого элемента растёт при сжатии.
А наличие или отсутствие лифта на этом зазоре практически не сказывается, поскольку длина сжатой пружины и расстояние до чашки остается тем же.
это в мой огород, что ли ? Ну так я выше писал,что это было МОЕ решение.
Не, ты уже стал ниваводом после того, как стратегия замены чехлов была отлажена Поэтому и решение принимал сам.
Сейчас отрабатывается методика расположения малого хомута на внутреннем чехле
Кто б знал сколько нам мозга вынули этой идеей по замене внутреннего пыльника на внешний... Начиная от категорического неприятия этой идеи до того, что не помню кто после установки стокового пыльника на внутренний шрус вернулся и долго возмущался что только такие дебилы как мы не знают что без открытого пыльника на внутренней гранате истинный нивовод таковым не считается
Естественно у этого тюнинга есть свои плюсы и минусы. Поэтому решение принимает исключительно хозяин
Цвет автомобиля, жену-блондинку и выбор между виски или водкой мы тоже стараемся не навязывать
машина 5 дней в неделю по городским пробкам ездит.
Понятно куда процесс пошел... Я сегодня два раза слышал слово "Дастер" и ни разу не слышал слова "термостат" Стареешь
где ж ты раньше был ?
А ты никогда и не говорил что собираешься залезть по уши в говна, да еще и с брелком на фаркопе Ты производил впечатление благообразного господина, которому максимум удовольствия доставит посещение Назаровой дачи с ящиком пива и палаткой. Ну или сосиски прогреть, съехав с гравийки к ручью. Шнива для этого в самый раз.
Никто и не предполагал что такой респектабельный мужчина попрется чуть ли не по трассе ТР2, да еще и каждый уикенд Это довольно дорогое удовольствие...
В общем, помогал как мог.
Я тебе за это бесплатно болт головки со слизанными гранями откручу когда вскоре мотор капиталить будешь Шутка
На самом деле Шевроле Нива - комфортный легковой автомобиль повышенной проходимости, не предназначенный для постоянной эксплуатации вне дорог Полный привод типа "Фултайм" (это переводится как "постоянный полный" - Full Time, а не Fool Tine, как уазоводы думают), пониженная передача, блокировка межосевого дифференциала, развитая инфраструктура тюнинга и сервиса позволяют владельцам Шевроле Нивы самостоятельно выбирать круг решаемых автомобилем задач в зависимости от индивидуальных запросов и уровня благосостояния.
А не для того чтобы ломать привода и конечности штурмана 
Подпалено сцепление?
Или подпалено или кривое. Или дешёвое Не смертельно, но неприятно.
ну хоть не споришь, что СТО самое дорогое
Чтобы спорить с этим надо подготовить аналитический обзор по ценам за сравнимые услуги всех предприятий региона Думаешь мне нечем больше заняться? У меня болт головки на зубиломоторе закис, грани сорвало, чуть не умер пока его открутил
там есть "горячая линия"
Я его целый день утешал, пальцем в гранаты тыкал, умности говорил, а он меня с девочкой "ждите ответа" сравнивает...
узнать у оф. дилера GM стоимость подобных работ
Будешь узнавать - смотри по схеме: Замена левого привода в сборе, плюс стоимость привода оригинал у дилера, плюс замена чехлов правого привода.
А мыть и менять смазку в правом приводе наверное пришлось бы самостоятельно Я просто не знаю оказывает ли такие услуги официальный дилер...
А бесплатный менеджер по связи с общественностью у оф. дилера есть?
Gregson, так а тебе то почему досталось ?
Я сопереживал И жутко напрягался в моменты диагностики. Ведь гибель нового привода в сборе не каждый день случается.
за работу "попал"
И я попал Поскольку как и было обещано:
разгневанный Плюшкин
Вы меня пугаете
После трех дней неудачных попыток отремонтировать у мусорки будет стоять одинокая шнива...
Gregson, буду тебя ждать в 8.45 на наше месте возле мусорки.
Прям романтическое свидание Только мусорка всё портит...
Gregson, а ты завтра к скольти на работу ?
Как обычно, к 9.
Я же уже логистику вопроса рассказал. Подъезжай, послушаем, вычислим что конкретно делать (диагностика называется ), а там уже сам решишь что-где-когда и что покупать.
Только шланг радиатора с утра не жмакай, чистота эксперимента нарушится
Так пусть тогда перепишут рекламу и уберут громкое слово Ремонт
А заметил, что после этого случая половина баннеров вообще из заголовка исчезла?
Список форумов » Сообщения от Gregson
© Внедорожный клуб «Скиф 4х4», 2005—2022
