Слушайте, а у меня вообще ничего не показывает из непрофильной рекламы.
Почему?
Внедорожный портал клуба «Скиф 4х4»
Одного из крупнейших клубов Юга России
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Список форумов » Сообщения от дядя Миша
Слушайте, а у меня вообще ничего не показывает из непрофильной рекламы.
Почему?
Патрол короткий или длинный?
Что с рамой/кузовом?
Он живой хоть?
Как восстановить утилизированный авто?
Парни, но ведь изначально задача стояла так:
Задачи для авто - перегон по асфальту от 300 до 1000 км, затем как повезет (занимаюсь прокладкой линий), т.е. пашни, целина и полное отсутствие цивилизации.
Зачем для этого 35" резина? И автоматом лифт в 4" и всякие ухищрения типа дроп-боксов и тюненгованых сошек?
Я за 33" резину типа экстрим-АТ. Например Купер STMaxx. На сэкономленные деньги лучше лебедку купить (я так понял, деньги не с неба сыпятся?). Ну или позлее что-нибудь, но менять придется чаще - сотрется быстрее. Тут уж по обстоятельствам. Не знаю я вашей пашни...
Ну тогда еще пусть будет так:
И так:

Вот как то жил без него до сих пор нормально...
Тоже приплюсуюсь к кондюку. И не только из-за пыли. Когда фигачишь 1000 км по трассе, шум из окон надоедает. С кондюком и закрытыми окнами в салоне намного тише. Что положительно влияет на комфорт в пути и меньшей утомляемости при перегонах. К вечеру приезжаешь, ставишь лагерь и после первой рюмочки уже как новый!
Да, раньше без него ездили и даже не знали, что он бывает. Но поверь, с ним ГОРАЗДО комфортнее перемещаться на большие расстояния.
Про пыль уже сказали. Тоже все верно. Испытано на себе.
Понравился вот такой спальник: http://www.otmir.ru/shop/spalnye-meshki
1-c-do-7-c
В качестве альтернативы Кампусу500 (именно по характеристикам тепла).
Размеры богатырские не нужны, ибо я далёк от них. Сплю, как правило, в машине. Хочу спокойно спать и зимой тоже.
Я правильно мыслю? Или заблудился не туда? В том смысле, что может мне и попроще чего-то хватит?
Просто много нас сильно. Сервер не успевает всех обработать.
Предлагаю заходить на сайт по очереди:
по четным дням заходят ники с "А" до "Р", по нечетным - с "С" до "Я". Цифровые ники заходят только по выходным! Больше 3 сообщений в день в одни руки не давать!!! 
Знаешь чего-нить про эту машину
Я знаю. Я же вроде тебе рассказывал? 
Парни, спокойно!
Это все касается только 80-ки! 
А вот шЫсятка - рулит! С ней такого не происходит! 
Корпус, кстати, вообще не греется.
Дробильщик, на фото что градусник показывает? А то вверху "50", внизу "50"...
Кстати, у меня такой же термос, как у Дробильщика. Там на дне подсолнух какой-то нарисован. Отличный термос!!! С вечера заливаю кипяток, на следующий день часов 10 утра чтоб попить чайку, приходится на него дуть! И это при том, что я чай люблю пить только кипяток.
Обычный термос с железной колбой. ВЕЩЬ!!!
Не знаю сколько стоит. Мне его подарили лет 10 назад.
Жесть, какие на фиг колеса, ему место на кладбище нужно покупать!
Не, ну после ГелиGa, конечно, всякие нивоподобные, у суровых Gелиководов вызывают только усмешку 
А в принципе, неплохой (и главное - недорогой!) автомобиль повышенной проходимости!
Правда мы так и не поняли: короткого взял или длинного?
А вот тебе и готовые колеса: http://forum.skif4x4.ru/viewtopic.php?p 34#p564734
симекс я думаю отпадает максимум гудрич чтоб по городу без слез ездить
Тогда считаю, что разницы между 32" и 33" Гудричем в лесу не будет. Посему ничего резать/бодировать не надо, а поставить 32" Гудрич на стоковую подвеску и ездить.
Заимхую!
Поставить колеса 32" Симексы на дисках с вылетом -10...-15 и шнорк. Штатную лебедку проревизировать и смазать.
Т.к. 32" Симекс почти 33", то возможно, придется чуть-чуть покулибничать, чтоб передок не цепляло. Для этого привести штатную подвеску в рабочее состояние и позырить, что получилось. Если цепляет - аккуратно подрезать арки (там все равно уже ржавчинка должна быть). Или, если резать жалко или стоит штатный обвес (кстати, достаточно крепкий), то забодилифтировать. Причем там хватит 2,5-4 см. При таком бодике ничего глобально менять не надо. Возможно, придется чуток подрезать диффузор вентилятора (снизу). Даже радиатор не надо будет переносить.
Большее с ним делать (опять же заимхирую) ничего не надо. Считаю этот вариант разумным компромисом между надежностью и проходимостью.
Что за мотор-то стоит?
дядя Миша, четырех поршневые
Дык у меня на легкой 78-й такие же...
DmS, что-то не осилил фразу... В чем честность?
Насколько я знаю, корпус БТР просто так нельзя сдать в металлолом. Это же военная единица! Даже когда их списывают, то утилизируют по актам на спец. заводах.
Так что странно как-то сдать все это...
nikola9204,
Поэт!!! Захотелось купить только из-за описания! 
Шрифт форума весь жирный. Это временно?
+1. Думал у меня глюк...
Дробильщик, да там скорее всего не закон. Как взрыв бытового газа происходит (причем бытового!!!), так сжиженный продавать запрещают... Логика, однако! 
Я как-то приехал на заправку 5-литровый баллон заполнить. А ехал цивильно одетый (рабочий день) в легковой машине. Как от черта от меня открещивался заправщик 
На следующий день (выходной) взял свою Тойоту, оделся по-рабочему, в машине семья... Подъехал, поздоровался, он меня узнал, понял, что я нормальный чувак
и без вопросов заправил. Не по счетчику, разумеется. За 4 литра газа взял 150 или 200 рублей.
Так что закон есть, но газ дают 
Прикольная арифметика, чтобы он поехал по грязи начинать надо от 200т.р. вложенных денег. И никак ни меньше!
Правильно подготовленная машина та что сама выезжает из леса, грязи, бездорожья и т.д.( пусть каждый выберет сам), а не просит эвакуацию
Так про "200 тыр и не меньше" это только к УАЗу относилось?
YGV, max, а кто срётся и по какому поводу? 
Список форумов » Сообщения от дядя Миша
© Внедорожный клуб «Скиф 4х4», 2005—2022