Внедорожный портал клуба «Скиф 4х4»
Одного из крупнейших клубов Юга России
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Список форумов » Сообщения от ИА
Барс хороший, багажник просто лучший среди отечественных авто.
С собой на рыбалку можно возить в нём лодку с мотором. 
Если использовать, как "охотничий домик-гостиницу" - при некотором усовершенствовании троим спать в полный рост просторно... А еще можно взять с собой максимум удобств: стол, стулья, газовую печку, мангал, холодильник, телевизор (если нужно), сани, лыжи, велосипеды. Даже мотоцикл можно засунуть 
В Краснодаре абсолютно ясное синее небо и яркое солнце. Из окна кажется. что пришла весна. Но, посмотрев на градусник, убеждаешься, что это визуальный обман: -12С. 
Базя! Сбычи мечт! Неезженных дорог! С днюхой!!
И я того же мнения! 
...просто движки одни и те же?
А кто поможет разобраться в нумерации Хантеров 3151...
Тент или металлическая крыша, мосты, двигатели, салон, и др...
http://www.uazbuka.ru/models.htm#315195
...либо они тупо не заводятся уже несколько дней?
Дизельные - возможно.
А в общем вывод должен быть приблизительно таким: у стандартного Хантера (заводской комплектации), в связи с его "молодым" возрастом - его выпускают всего лет 8-10 - почти нет проблем. Надо просто обратить внимание, чтобы он был "не резанный", "не лифтованный" - тогда он точно не участвовал в соревнованиях и жестоких покатушках. Двигатель, конечно, лучше 409. Он самый мощный. Хотя, если машинку использовать для "доехать до места", нет принципиального различия. Мосты - военные или колхозные - для охоты-рыбалки тоже большого значения не имеют. Это спортсменам и маньякам-бездоррожникам каждые 5 см просвета как бальзам на душу. Надо посмотреть, чтобы сидения были хорошими, аммортизаторы на месте, бензобаки целые (они внизу под кузовом между дверями - вечно пробивают то камнями, то бревнами), раздатка работает, мосты включаются. И его можно брать. Всё остальное - уже по мере поступления проблем.
Удачи.
И надо помнит одно главное правило УАЗоводов: Говорят, что если под УАЗом есть маслянные капли, то это должно радовать - значит масло в нем есть (шутка).
Всё таки интересно про одно и то же событие от одного и того же автора: "еле ноги унесли" или "не преувеличивай, лёгкий ветерок".
Саша, обрати внимание на время. Первый постик был 00.12, т.е ночью сразу после поездки. Замерзшие, уставшие... А второй постик в 20.00... Уже выспавшийся, отогревшийся, с пивом за клавой... Русик вспоминает только хорошее.
Поверьте мне, я тоже помню только хорошее.
Плохое я записываю на видеокамеру. А потом выкладываю в назидание начинающим джиперам... Хотя они не слушают и всегда делают по-своему 
PS: ампер 50, переставь на своём компе зимнее время на летнее...
...Последний подъём две машины из трёх не прошли, третья не пыталась... ...
В теме:
Как сейчас дорога между Дефановкой и Молдовановкой до Шабановки по газапроводу? ...
я написал
...на Собере в воскресенье был. Там лежал снег, потом под вечер покапал небольшой дождь и всё это во вторник заморозило...
Морозно, ветра нет, снега сантиметров 10...
И это объяснимо:
...Если ветер 8 м/с, то на Собере это около 12-15 м/с. Теперь представьте себя на горе при -20 и северном ветре 12 м/сек.
А ветра не было потому, что он дул с северо-восточной стороны. Вы спрятались от него за макушкой. Если бы выехали наверх, на поляну, тогда бы почувствовали ветер в полной мере.
Ну его, этот Собер, до более тёплых дней.
В Краснодаре сейчас -16. На Собере будет -20. Если ветер 8 м/с, то на Собере это около 12-15 м/с. Теперь представьте себя на горе при -20 и северном ветре 12 м/сек. Ну его, этот Собер, до более тёплых дней.
Про медведей на фиште...
Талан, почитал...обосратушки!
Не ночевал там, не приходилось. Но в разведке трофи-рейда Кавказа 2010 встречались и медвежьи следы и их говна. А ещё знакомый фотографировал природу тех мест. Поставил фотик на штатив, панораму снимает. Слышит сзади шум. Обернулся, а в 15 метрах из-за холма медведь выходит. Оба застыли от неожиданности. Потом фотограф разворачивает фотоаппарат и вспышкой мерцает и благим матом орёт. Медведь шарахнулся по холму вниз в одну сторону, фотограф с такой же скоростью в другую. Фотки где-то есть, искать неохота...
...там перевальчик нехилый!
Сам знаешь, а спрашиваешь... Я думаю, что там сейчас тоже самое, что и на Собере. В воскресенье был. Там лежал снег, потом под вечер покапал небольшой дождь и всё это во вторник заморозило...
На газопроводной дороге так же. А лебедиться там в некоторых местах не за что. А в некоторых местах ооооочень крутые склоны без растительности. Можно лететь до самого низа ни за что не зацепившись...
Мое мнение по ниве, ехать можно и интересно при наличии лебедки и трезвого водителя или штурмана.
Если бы не было снега, то по замерзшим говноямам Нивка бы прошла (только бы не провалилась в очередную говнояму). Но когда снег - нет! Это вам не УАЗ на 35 катках. Посадка низкая. Лебедиться на Ниве вверх, нагребая впереди себя бампером кучу снега? 
А если говноямы растают, то там вообще Ниве смерть.
Та же самая дорога (мимо 520-й) ранней весной: http://www.youtube.com/watch?v=Tm6u1W1ohL8
Все так плохо
Даже еще хуже.
Вот мой маленький фильм о пездке мимо 520-й в сторону Пшадского приюта. Все машинки на 35 семенах и почти всю дорогу лебедились. Посмотри и подумай, что там будет делать Нива: http://www.youtube.com/watch?v=HY-yhJEVt6s
Артур 008, катайся пока так, как есть. Со временем узнаешь преимущества и недостатки ГАЗ-69 и решишь, что делать.
Большое человеческое спасибо
А вы точно уверены, что по 30-сантиметровому снегу на Нивках сможете заехать на 520-ю? Заручитесь на всякий случай помощью эвакуатора...
...газ сокращает моторесурс?
О!!! Это любимая тема спорщиков.
Я 20 лет езжу на газе на различных машинах и ничего за это время не случалось. А у других за полгода движок "ложится". Скорее всего, зависит от лени. Т.е. лень лишний раз проверить стыки и соединения - газ может просачиваться и улетучиваться. Лучшие последствия - большой расход: вроде только заправился, а газа уже нет. Худший - пожар или взрыв... Также много регулировок, зазоры, угол зажигания. Это целая отдельная тема... Лучше её не поднимать.
Все!!! Мы выехали!!!
Вот интересно (чистое любопытство), а в каком месте вы застряли? 
На Патриоте на газу по асфальту 14 литров, что соответствует приблизительно 10-11 л бензина... С кондюком - 15 л...
Только речь идет о "квадратных козлах"...
...расход при 120 км/ч - 24,6 литра...
120 км/ч это, наверное, педаль до середины. А если в пол?
вот как раз товарищи УАЗоводы и их противники разговаривают по теме...
БЛАГОРАД интересуется как обычный пузотер... Для пузотерок что важно? Год выпуска, целый кузов, общий пробег и расход топлива. А спроси у УАЗоводов год выпуска машины или пробег - засмеют... Вот поэтому он скромно спросил только о расходе. Хотя его интересуют гораздо более важные проблемы.
Когда мы с сыном выбирали УАЗа, я понятия не имел, что это за машина. Знал, что это 4х4 и с виду огромная куча железа. А что внутри УАЗа для меня было одинаково с внутренностями космического корабля - видел только по телевизору.
Приехали к торговцу УАЗами. Стояли два абсолютно одинаковых. Один 60 тыров, другой 120 тыров. Интуитивно купили тот, что за 120 - ему было всего 2 года. А тому, который за 60 - 20 лет. И лишь спустя время я узнал, что у нашего военные мосты а, оказывается, бывают колхозные, что движок 3 литра, а бывают еще 2,5 литра... Что салон внутри "люкс", а бывают вместо сидений железные табуретки... Что верхнее расположение педалей, а бывает нижнее (что значительно хуже), также дворники - нижнее расположение, а бывает верхнее (что также хуже)... Оказывается мы взяли "крутого" УАЗа - у него уже все было сделано по-новому, по-хантеровски... Переходная модель. 2003 год... Вот что должно интересовать автора... Простим его, это он по незнанию
До Холодного лучше с Пшады заехать, чтобы без головняков их вытянуть на асфальт...
В 18.30 спускался с Собера, никого застрявшим не видел... Да там, на Собере, и сейчас много народа. Когда я спускался, наверх поднимались краснодарских Нивок 5 штук. Бармалей там в это время был, МХАТ, Раббит, Зебра...
Аппетит УАЗа - это не самое главное! Если на нём выезжать пару раз в месяц "на прогулку", то 15-18 литров можно себе позволить...
Это по асфальту. В лесу расход бензина измеряется моточасами
...за 60-70 тыров - заранее известен результат: это почти металлолом. И чтобы этот мателлолом поехал надо будет изначально вложить еще тысяч очень много. Сначала хотел написать 30-50, потом засомневался. Лучше дособирать ещё столько же (60-70) и купить более или менее в приличном состоянии "на ходу...
Если есть возможность взять дешевле и приложить к нему руки - тогда лучше взять полную рухлядь рублей за 50, а сэкономленные 100 вложить, чтобы поехал... Или сразу 150, чтобы более или менее (писал же уже...)
Товарищи УАЗоводы и их противники. Человек хочет узнать об УАЗах побольше, а вы вместо того, чтобы рассказать прелести и недостатки меряетесь, у кого больше или меньше (расход топлива). А по теме почти ничего.
Автор - лучше задавай конкретные вопросы, а то этот флуд не закончится. Например, чем отличается 31519 от 31512 или 469 от 469Б... Какая разница между движками 417 или 421, 402 и 409... Или что там тебя еще интересует.
А вот дверь, это беда...
Сегодня смотрел Хантера 2006 дизель...
Вот это беда
...Бюджет 60-70, может подсобирать и лучше найти, или дешевле, но самому доделать?
...перестройка УАЗа "под себя" - если сам в руках держать не умеешь дрель, фортуну, сварку - цену вообще "не сложишь". В электропроводке сам чёрт голову сломает - сколько УАЗов - столько разных схем. Электрику лучше осваивать самому...
А за 60-70 тыров - заранее известен результат: это почти металлолом. И чтобы этот мателлолом поехал надо будет изначально вложить еще тысяч очень много. Сначала хотел написать 30-50, потом засомневался. Лучше дособирать ещё столько же (60-70) и купить более или менее в приличном состоянии "на ходу", с ГУРом, военными мостами (если за такие деньги найдешь). За 120-140 можно найти жалкое подобие настоящей мащины для покатушек.
Для начала ответь на один единственный вопрос: ты уверен, что ОНО ТЕБЕ НАДО?
И почему сразу УАЗ? Может, пока Нивой обойдешься? И в ремонте легче и комфорта больше.
Аппетит УАЗа - это не самое главное! Если на нём выезжать пару раз в месяц "на прогулку", то 15-18 литров можно себе позволить. Расходы таятся не в бензине.
Вот, например, 469 без ГУРа - это проблема. Руки должны быть как у молотобойца, да и то не факт, что при прыжке руль у тебя не вырвет и не повыбиват пальцы. И чтобы её решить понадобится 15 тыров. Военные мосты - вещь крайне желательная... Лебедка 25 тыров. Всякие "кенгурины", блокировки, дополнительный свет... А перестройка УАЗа "под себя" - если сам в руках держать не умеешь дрель, фортуну, сварку - цену вообще "не сложишь". В электропроводке сам чёрт голову сломает - сколько УАЗов - столько разных схем. Электрику лучше осваивать самому... Также желательно место хранения - УАЗ не закрывается в принципе...
И при всех вышеперечисленных недостатках - первые эмоции от покупки просто потрясающие. За час-полтора можно заехать туда, куда пешком два дня идти. Водопады, пещеры, перевалы, горы... Но и далеко на нем не уедешь... 500 км на УАЗе - это не всем под силу...
...примерные расходы..
от 7 до 15
Список форумов » Сообщения от ИА
© Внедорожный клуб «Скиф 4х4», 2005—2022
