Настройки поиска (Страница 82 из 357)

БАRМАLЕЙ, классно
Смотрю все хотят хоть чуть чуть примазаться к нормальным машинам 

Можно и подшипник ,я жабака задышил,купил пули за 30 рэ 

Central, за 20 с лишним лет этого долбаного "бизнеса" чего только не прилетало  резинки это сладость по сравнению с другими предметами 

Chertyaga, защиту снимешь

А под ней предохранители,на фото они по краям красные

Так а проблема в чём? Температура включения первого венда от 92 до 97,выше уже включается второй,для начала проверить работают ли венты,если нет,как всегда начинать с простого,около мозгов,под бардачком 2 предохранителя по 50 ампер,глянуть сначала их

Опять же,всё это просто перечисление причин,не больше,оно как и со стуками в подвеске,стуки могут быть одинаковые,а причины совсем разные,так что далеко не факт,что победится причина так же,как у кого то другого

О совести спорить,это пустое,она или есть,или нет совсем,тут среднего нет,порой некоторым кажется,что совесть есть,но нет случая проверить,как только жизнь подкинет что то типа должности большой и положения,вот тут и начинается проверка совести ,насчёт законности тоже не буду с пеной у рта что то доказывать,это тоже ни о чём,считаю во всём надо начинать с себя,сделать у себя по закону,так нет же,легче искать что другие хотят незаконно сделать,во всём обычно хотят смотреть только в одну сторону, никого не пытаюсь защитить,просто мысли вслух
каста, лично у меня такая суета была
надо подготавливать документы, сертификат на бампер, лебёдка не подлежит обязательной сертификации, для этого берётся отказное письмо, ещё нужны документы, что бампер установлен на СТО, которое имеет допуск к таким работам, потом поход с этими бумажками в МРЭО к инспектору по надзору, он выдаёт бланк с внесёнными изменениями и с ним шёл к экспертам, там выдавали бумажку, что внесённые изменения не несут угрозы движению,
И потом со всеми бумажками опять в МРЭО, прохождение линии и наконец замена техпаспорта с вписанными изменениями, когда делал, вся суета обошлась в 3 тыщи,по времени где то месяц,но там больше было просто ожидание бумаг от эксперта,никто ничего не вымогал сверху и т.д
Когда делал,говорили,что очень многое можно внести,под жёстким запретом была только резка арок

Наверное всё таки сертификат соответствия,и то некоторые по хитрожопому делают,я когда свой OJ получал,сертификат вроде и есть,но почему то со сроком действия,как будто деталь просрочиться может и получается на момент получения сертификат уже не действителен,не знаю,может только у меня такое было,но сомневаюсь,наверное они так себя хотят обезопасить,типа сертификат только на момент транспортировки,а потом к ним вопросы не принимаются,но свой узаконил,ещё дополнительно дали бумагу,в ней написано-Дополнительная деталь кузова-лебёдка
P.S  название темы совсем забыто  тут наверное пытались узнать про процесс вписания и т.д,а не про то как и за что раком ставят,подозреваю многие спорящие и не знают саму процедуру,теория со ссылками оно может и хорошо,на практике отличается всё всегда немного

Сохранил у себя,загрузил,попробую так,видно не?

.

Продам антенну,в своё время загорелся купил,но жизнь показала,что не упала она мне,лежит пыль собирает,рублей 800 думаю не дорого будет? Покупал уже не помню за сколько,но дороже точно