Если придет на наш рынок - сделают 249 лошадей, проблем то.
Внедорожный портал клуба «Скиф 4х4»
Одного из крупнейших клубов Юга России
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Список форумов » Сообщения от Тихушник
Если придет на наш рынок - сделают 249 лошадей, проблем то.
COSMOS425, на террана, когда-то тоже взял крауф, после того, как родной хитачи скопытился. Воду и говнолин до сих пор уже у нового хозяина стойко выносит.
iliya, это штабелер с электроподъемом и на 1600мм, потому что мачта одинарная. Свободного подъема там быть не может от слова совсем. Стоимость такого нового, только на 3000мм, примерно, 140 тысяч рублей (точно смогу сказать после 1-го октября, когда контейнер выйдет с таможни). Сейчас проверил по каталогу, там должны стоять 2 моноблока по 200Ач, так что, стоимость батарей на него будет уже ближе к 50 тысячам. С заводом Xilin работали 1 раз и этого хватило. Больше ни-ни.
При всем уважении, но это пипочень дорого
Igor166, до малой может быть, по сухому и очень осторожно. До большой маловероятно. Только если дорогу, нечаянно, отгрейдировали.
У меня проблема только с "неосмотрительным" 
daki, по сравнению с ваннами на Курджипсе они все так себе)
А, случайно, никто не знает координаты или как найти 30-ти метровый колодец в районе Геленджика, который еще называют Пещерой Страха или Бездонным колодцем?
Я так понимаю, там два варианта:
- или пишут, или переводят текст люди, которые не в теме или около темы
- или действительно (для пиара), клиренс начали мерить под порогами
Оба варианта. На сайте брабуса написано что: "Регулируемая подвеска позволяет поднять машину еще на 40мм, что позволяет увеличить дорожный просвет". А нашенский переводчик пошел дальше - вооружившись калькулятором, прибавил эти 40мм к штатному клиренсу гелика. Только "эксперт" забыл сделать поправку на нестандартный размер шин у брабусовской версии (32,5") вместо штатных 31".
КАК они подвеской собираются регулировать клиренс мостовой машины?
И да, для оффроада у мерсов было вполне себе неплохое решение - G500 4x4². Правда, стоил чуть больше чем дофига.
daki, не как в апреле, но еще есть. И даже в заводь можно плюхнуться.

Иванович, это, скорее, в топик про заброшки.
daki, а там все просто. Сначала зашли на водопад на Чинаревой балке, (верхний, на картах обозначен). Оттуда вернулись чуть назад и вдоль Глубокой балки спустились к Курджипсу. Так как веревки с собой не было, последний уступ прямо перед Курджипсом проходили по методике "жопслей"
Потом упаковали шмурдяк в мусорные мешки и прошли через щечки. Далее поставили лагерь и пошли купаться на водопад. На следующий день опять накупались, измеряли тмутараканский вал, по дороге домой заскочили на Михайлов камень и водопад на Кубе.
Тихушник,
вообще его толком не исследовали. а хорошо бы пройти его весь и тогда станет понятно
Прошел. Длина вала 260 метров по GPS. Он в виде дуги идет от склонов. Тропа пересекает его точно по середине. Так что, все-таки и правда, похоже, оборонительный. И да, проход с другой стороны Курджипса есть. Если без веревки и хороших навыков свободного лазания, то в одном месте спуск в режиме "ю-хууу!", но гладко и безопасно.
Roman81, Яндекс или гугл подходят для дорог общего пользования, в лесу они многих "дорог" просто не видят. Для андроида OruxMaps, Androzic, Osmand и им подобные.
Там не пещера, а штольня. Породы вдоль Сибири не карстуются от слова совсем.
Не снял. Его там и не было. Машина ММС.
Интересная аббревиатура. В латинской раскладке это Mitsubishi Motor Company, а в русской Мицубиси Монтеро Спорт. И обе подходят.
Savage, у этого чувака много таких приспособ, на заказ делает, как-правило.
Savage, я искренне ненавижу что-то делать в телефонном браузере. Больше ненавижу только вацап чаты, забитые флудом и пустозвонством. Поэтому, состою только в эвакуации, т.к. там жестокая цензура оффтопа. А вацап, в-основном, использую как инструмент общения с отдельно взятым человеком. Главный плюс мессенджера в этом плане - ответить на сообщение можно тогда, когда есть время и сохраняется история. Очень удобно по работе. Если бы еще была функция запрета приема голосовых сообщений - вообще бы цены не было)
Вставлю и я свои 5 копеек в обсуждение. Для начала, на эльку должны без допилинга вставать 265/75R16, это 31,6". На спорте с такой резиной без лебедки я спокойно доезжал до Молдаванской от Грозовых. Вот дальше, через Черноштанку в Пшаду, было уже весело, тянулись вдвоем с патриком на его лебедке. На Новосад это только для поджипить и побухать у Димы. Бонусом пойдут его байки. Из интересного, что можно вложить в 1-2 дня, я бы предложил Хакодзь, Университетский водопад, Пикетная и Красивая пещеры, Мезмай камень. Это все едется на стоке.
ИМХО. Без лифтовки кузова и подвески - П4 хорошая машина для грунтовки с небольшой колеёй.
Как можно на П4 лифтануть кузов? 
Черт, и не дорого же! У людей, я имею ввиду. Которым не надо кормить банду оккупантов.

Извиняюсь за оффтоп.
Регулировка давления осуществляется с помощью микропроцессоров
Я так и вижу новые сообщения в канале эвакуации:
- Помогите! Под Папайским перевалом заглючили 2 шины!
Я использовал 14т прокомп, дергал даже газонов. А порвала мне ее тойота, бл... королла, намотав на колесо.
Иванович, мы просто любовались, поэтому наоборот, дождались захода луны. В середине декабря еще геминиды будут хорошо сыпать.
Дорога на Хакодзь действительно грейдирована. На Медвежьем мосту колея уже появилась, но она пока мягкая, свободно перенарезал под свой клиренс. Верхнюю дорогу не проверял в этот раз. Вода была чистая, но холоднее чем обычно, на уровне Курджипса.
daki, спасибо за рецепт, понравилось
Первый блин, как и положено, вышел немного комом, но нужный опыт приобретен. Буду тюнинговать

Список форумов » Сообщения от Тихушник
© Внедорожный клуб «Скиф 4х4», 2005—2022