Настройки поиска (Страница 8 из 257)

Я тогда еще пытался найти какую-то среднюю позицию между руководством СТО и клиентом Романтизьм однако Потом мне это надоело и я вообще перестал общаться с клиентами, разве что когда одно время работал самостоятельно. Начальству нужно одно, клиенту другое, я слишком хорошо знаю что они оба совершенно вопросом не владеют, чего мне в эти мутные дела лезть?
Вы и правда до сих пор думаете что я не знаю как ставить лебедку, усиливать лонжероны, переносить генератор и обваривать мост? Наивно Или я не знаю как косячат Ваши кумиры пользуясь Вашей уверенностью, что главное для автомобильного инженера - это непрерывно торчать в лесу по уши в говонояме? Вы просто в таком раскладе не понимаете как и что в этом мире устроено. Плохо устроено. И когда мне это окончательно надоело я и занялся другими делами.

От вас лично я слышал, правда уже раз пятьдесят , только про так называемый акустический кабель лебедки вместо сварочного. Я бы его заменил минут за десять и совершенно бесплатно. Но вместо этого только буря эмоций уже несколько лет Не понимаю что помешало просто приехать и попросить поставить другой кабель. Мне это не трудно, а закупкой кабелей я тогда не занимался, что привозили то и ставил.

На вопросы не отвечать невежливо, вот я и отвечаю А всё бурление началось с задних дисковых тормозов Чисто технический вопрос, жаль что не удалось его раскрыть, все мгновенно переключились сначала на СТО имени Димитрова, а потом уже и на мою личную троцкистскую сущность

Да упаси Господь, какая агрессия, я Вам очень благодарен за информацию, поскольку как многие тут уже начали понимать после моих неоднократных сообщений, что это не я ремонтирую Нивы, естественно всей информации не имею, а узнавать что-то новое о нашей работе достаточно интересно И не собираюсь с пеной отстаивать корпоративные интересы там, где реально накосячили или там, где я не в курсе, а значит и дело это не моё.
Хотя насчет отсутствия шайбы на хвостовике пары 2102 под подшипником - это я не верю, хотя и Вас не могу винить в искажении. Я сам много лет делал редукторы и не представляю как можно её туда не поставить Даже умышленно наверное не получится, хотя я умышленно не пробовал Это технологический нонсенс. И там не шум был бы через 200 км, а страшный вой сразу, да еще и со скрежетом.
Что до блокки - это да, вполне возможно. Иногда думалка у мастеров не срабатывает, только наработанные процедуры По разным причинам...

Вот мелочи, а как всё меняют Я не могу сказать что она нормальная или нет, у меня нет токарного станка, в который её положено зажимать и проверять биение индикатором. Именно это я и сказал, добавив что на глаз она нормальная. И всё. Пистолет не вынимал и не заставлял под страхом расстрела менять подшипник. Предложил рискнуть и ты согласился. И я до сих пор не знаю ровная она или гнутая, ибо прокатать нечем.
Про 1 тыс км на этой полуоси - это неправда. Ты на ней полгода ездил как минимум, при желании можно точные даты поднять.
Второй эксперимент с этой же полуосью вообще не я делал, вы там сами с начальником договаривались. Не лезу не в своё дело.

Не знаю кого ты там кормишь, мне ты вынимаешь моск с этой полуосью уже год совершенно бесплатно
А я уже много раз убеждался, что попытки сэкономить деньги клиенту оборачиваются геморроем для добродия Конечно же надо было сразу отправлять тебя в магазин за новым мостом и новыми полуосями И всё, мы в белом, а ты несколько потеряешь в деньгах. Вот тут я дурак, что в очередной раз наступил на эти грабли... Ну, слава богу, это было в последний раз, поскольку больше я никому ничего не ремонтирую, не тюнингую и не объясняю. Неблагодарное это дело.

А мост твой я проверил когда собирали в последний раз. Полуось вошла идеально, без малейшего перекоса. и я тебе тогда сказал, что с начальством сам разбирайся, а если мост кривой, то я верну свою зарплату за его выпрямление. Хотя я его раз двадцать проверял разными способами при выпрямлении, там был очень сложный случай. Всё согнулось, чулок, полуось, реактивки и места их крепления к кузову. Я за такое берусь чисто из спортивного интереса, на слабо. Реально это не бизнес, это гимор никому не нужный.

Конечно Я коллекционирую истории про ужасы нашего городка. Вот сегодня узнал как мы редуктор на 20 км починили

Не вижу где я кого пытаюсь оскорбить своей критикой очевиднейшего криминала , зато меня тут уже оскорбили неоднократно
Нельзя ли создать где-нибудь в сторонке тему, где вы продолжите обсуждение моей скромной персоны, а здесь - про тормоза Нивы

Значит так. 1. Я не пру втупую со своим мнением, а просто его высказываю. Это запрещено? Кем конкретно? Тобою, или ампером 50? А вы кто, собственно говоря такие? Один творит переделки тормозной системы, не думая о последствиях, что категорически запрещено, причем не мной А второй пиарит первого, попутно пытаясь с темы перескочить на мою личность Детский сад
Кстати, насчет выпустили. У тебя клиент не убивался насмерть никогда? У меня убивался. И уж поверь очень неприятны те несколько дней, когда экспертиза проверяет не по твоей ли вине... Не по моей. Но седых волосиков, знаешь ли, прибавляет... А ты тормоза колхозишь, причем способом, про который любой инженер знает и знает чем это может закончиться... Подумай на досуге куда можно лезть, а куда нельзя.

2. Насчет не взирая на мнения остальных. Это неправда. Я тут сижу не для вещания, это мне неинтересно. Мнения мне как раз интересны. Но ты почитай чуть выше, где они? Там по технике вообще ни слова, только про какую-то шарагу, после которой все массово едут переделываться к друзьям ампера 50 Вы бы в автосервисе хоть поработали перед подобными сочинениями Там бы и узнали куда едет клиент, если ему что-то не понравится. Обратно он едет, устранять косяк.
Хорошо хоть с цифрами порадовали. Десяток машин значит к вам на переделку приехал... Это хорошо, какие-то жалкие доли процента от общего числа остальные значит более-менее довольны
Жаль что я уже не работаю с ремонтом и тюнингом Нивы, а то поблагодарил бы за рекламу

Конечно, я всегда знал что надо во время приготовления блюд в духовке лично засовывать палец в кусок мяса. А термометр - это гнилое изобретение клавишных теоретиков
А краш-тесты? Конечно же каждый конструктор автомобиля должен лично убиться об стенку, а не доверять глупым манекенам с непонятными датчиками
Ну и понятное дело, любой тракторист из МТС в перерывах между вспашкой и севом колхозных полей, может поучить гнилую профессуру из НАТИ насчет топливной аппаратуры трактора

Когда улыбает фраза, заезженная до дыр за последние полвека - это старость.

Я даже больше скажу - дисковые тормоза сзади Ниве не только не нужны, но и без АБС крайне опасны. Поскольку устанавливаются обычно абсолютно бездумно, уж не говоря о каких-то работах по расчету и испытаниях переработанной тормозной системы. Колхоз это, а не конструктив.

Ну и дежурный довод - "А у меня на машине установлено и я доволен" - это уже привычно. Синдром заниженной Приоры.

Все, в смысле большинство, уже не только не боятся инжектора, но и забыли как выглядит карбюратор
Как в рассказах про войну, когда самое надежное - это солдат с бутылкой бензина и тряпкой под капотом

Кто не смог? У итальянцев ручник был точно

Там про голос с неба было. Наверное там и встретились Мужик-то курил на 9 этаже, ну голова и закружилась... И точно в этого, который на турнике висел, попал.

Со спиной шутки хреновые. Умельцы - это если у кого две спины или более. Обычно запасная не прилагается, поэтому только к врачам. Иначе потом может потребоваться бабушка, которая лечит паралитиков, а затем уже и батюшка...