Настройки поиска (Страница 8 из 17)

я сужу исключительно из личного опыта, в качестве паркета... Был опыт и того и другого - итог, на дубе меньше видно повреждения, может, из-за светлого цвета или лака, но мне не понравилось. Еще раз повторю - это мое мнение, никому не навязываю.

в общем, ценник 4 летней давности, тогда ламинат от 500-600р начинался, а нормальный под 1000 стоил. Но в паркете, можно всегда по цене подвинуться - взять доску ниже классом, где она разноцветная и сучков больше (мне такая фактура больше нравиться), например, лак выбрать дешевле  ну и т.д.

нет всего, паркет+работа.

клал паркет 4 года назад, цена была 1000 р/кв.м., паркет дубовый, ездили с мастером в гор. ключ покупать, он выбирал сам, ибо несет гарантию за работу. Потом он неделю лежал дома в открытых пачках - набирал влажность помещения. На стяжку на какую-то смолу клали 20мм фанеру, фанеру дюбелями в пол, затем по диагонали вразбежку паркет, по-моему каждый третий ряд пробивал в шпунт гвоздями, потом в три слоя матовым лаком. Итог: в первый год после укладки затопил квартиру горячей! водой, было равномерно по щиколотку    паркет выдержал! все просохло, доски немного покоробило, потом встали на место в течении года и все гут! один раз уже циклевал, вскрывал лаком, ценник 150р/кв. м - и пол как новый. Я за паркет! Пусть не так новомодно, как бамбуковый пол, зато надежно, дешевле по итогу эксплуатации (затерся - оциклевал 150р/м с работой, против перекладки того же ламината - от 500р без работы), 100% экологично и, как ни странно, дешевле паркетной доски.
p.s. могу в личку скинуть телефон мастера, он из Новотитаровки, если еще занимается, очередь большая, но цена/качество лучшие - все обсудите.

+1 Ликви Молли - отличное масло, НО по-моему мнению, оно обладает оч. хорошими моющими свойствами  , т.е. достаточно агрессивное относительно других марок, коих перепробовал немало. Пример, покупал это масло, только в канистрах и только у офиц. диллеров, которые обозначены на сайте производителя, заливал с нуля в пузотерку, доездил до 120 тыс. км. на одной марке масла. Все отлично, заглядывал под клапанную крышку - идеально чисто. Потом купил корейский пикап с дизельным мотором и с пробега 50 тыс. стал тоже лить Ликви Молли по привычке, до этого в него лили Шелл из бочки в официальном сервисе диллера. И понеслась.. После двух замен натяжителя цепи (он там гидравлический) начал искать причину, само собой масло выбиралось правильной вязкости по спецификации производителя, натяжители только ставил и все стучали после двух замен масла, промываешь соляркой, прокачиваешь, ставишь -все нормально, потом опять стучать нагорячую начинает, - решил сменить марку масла, другого объяснения не нашел - стало все ок.
Вывод, масло низкого качества + отечественная солярка + даже небольшой пробег = отложения в моторе, которые отлично смываются ЛиквиМолли при переходе на него, смешиваются с присадками (например Молиген) и превращаются в каки, забивающие систему смазки мотора, там где узко 
Иного объяснения нет, масло ОРИГИНАЛ 100%. Если его лить в новый мотор, все будет ок.
Так что ИМХО промывка мотора и смена марки масла, лучше оригинальное Тойота, т.к. подделывать его не выгодно, слишком узкий круг потребителей, уберёт все стуки. Ждем отчета 

  та же проблема с патролом... короче, выход нашелся - купил бампер за 7 тыр родной в сборе в цвет машины на дружественном форуме. Такой же ценник мне обозначили в прикормленной конторе в районном гаи за всю процедуру узаканивания силовика без моего присутствия ибо самому заниматься некогда. В плюсах два комплекта бамперов 

Там другой V8, в патрол дизель ставят V8 6,5 с турбой и без - как самый распространенный вариант: http://www.karlowicz4x4.pl/gm-v8-diesel/

1. ИМХО - колхоз, ибо двигатель не предусмотрен для данного авто. Отсюда ремонтопригодность, если поломаются вручную изготовленные, например, кронштейны агрегатов, чего делать? Колхозить новые?
2. Быстрый патрол, на любителя - неуправляемый кирпич, плюсом сюда надо будет делать новые тормоза или с финика, или с арабского увеличенные.
3. Итоговый аргумент - стоимость свапа от 550 тыс. руб. по-минимуму, т.к. эти моторы дорогие (на том же ниссан клабе подробная раскладка).
Короче, стоимость и ремонтопригодность ставит под сомнение эту затею, хотя если есть несгибаемое влечение, то преград нет 

Да с любым свапом много проблем: нужен живой мотор с живой коробкой, мозги, если ипонцы - то там все 24В, а это проводка и т.д., даже под тд42 нужно переваривать крепления под мотор... Короче если не самому, то смета ещё та вылезет   но плюсы, конечно, неоспоримы. На club-nissan отдельная тема про жизнь после смерти зд30 

да нормальный мотор. я вот против всяких улучшайзингов двигателей - имхо, нужен мощней, купи другой. Свой зд катаю уже 110 тыс. ничего кроме то не делал, не жалею, кручу, гружу, никаких изменений пока не замечаю.

Ну если активная жизнь не возможна без интернета и протекает в основном в лесу     тогда конечно. 
Ну а по существу, никого не агитирую против 3g в планшете, просто когда я покупал свой, была существенная разница в цене между моделями с wi-fi и 3g, поэтому для себя решил, что эта опция в планшете не критична, хотя не спорю, что удобно. Тем более, сейчас у каждого смартфон с 3g, при необходимости в него можно установить прогу по раздаче интернета через wi-fi и сёрфить инет с планшета по сети, я так делал по необходимости 
Что до навигации по гугл мэпс- это на любителя  ... По-моему, навитела с озиком в планшете более чем достаточно, да и 3g - вещь в лесу практически бесполезная, не везде даже gsm сети есть. Гораздо важней объем памяти, ибо довставлять влешки с фильмами - это по меньшей мере неудобно.
Зато без 3g за границей удобно, не лезет сам обновлять приложения и уничтожать баланс, а вайфай там везде. Проблем ни в Европе ни в Эмиратах не испытывал.....
Короче, все это мое мнение, нужен 3g - берите.

вот: