Дробильщик, на множестве современных авто, особенно на дизелях на генераторах стоят обгонные муфты, прямо в шкивах.
Внедорожный портал клуба «Скиф 4х4»
Одного из крупнейших клубов Юга России
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Список форумов » Сообщения от Иванович
Дробильщик, на множестве современных авто, особенно на дизелях на генераторах стоят обгонные муфты, прямо в шкивах.
Не...все что в основе конструкции имеет рабочее положение за счет натяга подушки - к комфортному сидению не пригодно, только жесткая/классическая рамка....карпятники народ балованый и рыбалка подразумевает длительное и кофортное сидение....подлокотники там только мешают.
и такие стулья крайне удобны в кемпинге....очень удобная посадка за невысокий стол или просто....масса степеней свободы.
в ремонт, или обгонная муфта при ее наличии или частично мост...на трамвайную.
Только уточните что нива по дороге ехала...:)
.....и никто из отметившихся даже не поздоровался..:)
Грибы - массово собирали на участке от черниговского до армянского, вверху мало (по словам грибников).....у киркора медведь ходит вокруг приюта...:)
DURMANOV, могу капнуть химии - для очистки платиновой нити....нагар с платы лучше смыть чем нейтральным,например бензином - и после промыть чем щелочным и сполоснуть дистилятом.....
Фига се...я думал что грибы на деревьях только после мухоморов бывают...;)
А мы за красотой едем....;)

Озеро в горах, даже крохотное - всегда красиво:
Я-то напишу, но из грибов четко различаю мухоморы-шампиньены (из магазина) и те что в банках продают...что из этого попадется - напишу...;)
Мыши, кактус, слезы....:)
Поставить нормальный бензиновый мотор 4.8 и забыть как страшный сон про этот недодизель....:)
Это не стулья, орудия пытки....:)
типа такого:
http://nazya.com/anyimage/img.alicdn.co
em_pic.jpg
коля, кроме вождения авто надо как-то и матчасть подтягивать....не бывает таких поломок сразу.....за червонец можно в обменке на трамвайной восстановленный купить....ну и главное - не делает тойота генераторов....поэтому можно не переживая о наличии шильдика ставить аналоги...а их дофига и больше.
на крайность вколхозить от тазпрома...вернее для тазпрома -импортный, абсолютно новый....ну и тд.
На майкопский, походить....11, одним днем.
Коля, там ремонта на 20 минут было, прикрутить лампочку от поворотника вместо рр и ехать дальше....мост весь сразу не горит....ну и 1200000 за ремонт - это перебор, может стоило просто другую авто купить?
А нормальных кемпингтабуреток нет...?
Ну типа карпклубовских....?
Похоже на выходных там краснодарские пробки будут....:)
А пешком нет желающих погулять....?
.....по поводу живучести - поехали в горы, в компании лексус с гидрой, вечером водитель полез под капот, ну типа гидра плохо работает, мссла долить надо (жестянка с собой), заодно и тормозухи мол долить....ну надо и надо, долил, стоит и в затылке чешет.....говорит литруху тормозухи вылил и половины бачка нет, а масло и стакана не вошло.....а куда лил-то...?
Ну понятно куда, тормозуху направо, масло налево....:)
все посливали, с тормозухой проще, она у всех была - налили, а вот с гидрой никак, остатками масла промыли, а заливать нечего....литр атф-ки нашелся и пятилитровка веретенки....их перемешав и залили, проехали еще пару тыс, приехали домой, сменили гидру комплектом (тогда это с пересылкой в 40 тыр обошлось из владика) и все...так то что снимали работало безупречно до замены.....я это к тому что уложить ее непросто.
Не спеши, убедись что это имнно он и причина не левое скажем масло и не проблемы с гидроблоком и насосом....я бы взял б/у, поменял жижу, поездил и только потом подумал о замене на новые....
Это то что тебе выше азиат говорил?
Мембрана лопнула....?
Точно она.....пробовали снять давление на нем и сдернуть разьем?
Тогда менять, по моему на разборке невеликая проблема....в барахолке/разборке кукурузер.ру ищи....чинить если только ради скуки, но где начинку брать и как собирать - х.з.
Дизель...он такой дизель....:)
Деннис, даже если надо будет заменить гидру в сборе, оно того стоит.....
Иванович пишет:...у тебя гидра совмещенная и управление жесткостью и высотой - в одном месте, так называемых яйцах.....выход из строя именно регулировочного/перепускного клапана, да еще сразу на паре - маловероятен.....расположены они под порогами попарно....бачок и насос справа под капотом - ближе к лобовому....кстати вариант что не спецжидкость туда залили, а какую атф.....
Достаточно лопнуть одной мембране в контуре и контур будет жестким , примерно как автор и пишет .
Я не настаиваю на ином, только на порядке диагностики - сначала механическая часть....дважды сталкивался именно с проблемами механики на сотке и лексусе, при этом проблемы пытались решать с гидравликой и ее мозгами....:)
....можно еще и так - в сервисе попроси опустить подвеску в посадочное, снять предохранитель насоса или оба анс и проехать в этом положении, если пружины/торсионы не родные - сразу поймешь, будет мягче, если причина в гидре - то ничего не изменится.....сам не делай, после процедуры ошибкп пропишется, сбрасывать сканером надо....клеммой нежелательно.
....ага, "но" имеет быть....давление никакого отношения к работе блока клапанов отвечающих за амортизацию не имеет....
И если не сложно - какое именно давление сзади во всех 3-х положениях....? Как меряли - оставим за кадром....:)
И мое мнение - не спеши жидкость менять....если уверен что проблема именно в гидре - ищи причину.
А народным способом, слив всей жидкости в емкость - пробовали?
И в какое положение подвеска стала...?
Я к тому что если пружины (и/или торсионы) даже просто от обычной сотки - аато будет жесткое и при сливе с гидры это будет видно, в штатном варианте авто практически на отбойники ляжет, во втором просядет намного меньше...
Список форумов » Сообщения от Иванович
© Внедорожный клуб «Скиф 4х4», 2005—2022