Настройки поиска (Страница 77 из 237)

Какой берег на Малом Утрише? Песок? Галька? Мелкая галька?
И стоять там как? Прибрежная растительность какая? Деревья есть?
Говорят, еще в Дюрсо есть пляж с мелкой галькой и палаткой есть где встать... Кто-то был там?

Люк работает (открывает/закрывает). Но течет.

Надо узнавать. Хозяин говорит что номера не было изначально. На новой машине. И в доках это отражено. ХЗ - надо смотреть.

Джон42, по этому авто у меня есть подробные фото. Он совсем не как на фото
Салон разобран полностью, до печки. Но вроде на ходу. И самое главное - нет номера на раме. Хозяин утверждает, что и не было. Так что этот момент надо уточнить особо.

Парни, подскажите.
СД33 турбо/нетурбо в приличном состоянии сейчас можно купить?
Какова цена вопроса?

Я подкалываю А ты, называя меня Эстетом, что делаешь?
Раз я смотрю на внешку и поэтому я Эстет, то ты, по аналогии, смотрящий исключительно на механическую часть, получаешься профи

Ну при чем тут я? Я теперь вообще её не отдам Интересно твое мнение справедливой цены на мой авто.
При оценке согласен даже на то, что пробег по спидометру нереальный, а скрученый Я сам в него не сильно верю

Съездил посмотрел машину. Докладываю.
1) Кузов более-менее. Проржавел правый порог в стыке с задней аркой. Прямо хорошо так поржавел, с отслоениями. Пол багажника снизу ржавеет. Но ржавчина поверхностная. Еще можно побороть.

2) люк течет, поэтому он закрыт насмерть и залит герметиком.

3) на крыше лак облез кусками (не критично, но фак-т есть).
4) немного подбита в переднее правое крыло. Пострадала фара (приклеена на герметике, стекло на скотче), немного капот и крыло. На капоте шпаклевка вздулась, видны трещины.
5) рама хорошая. Черная краска, редкие вкрапления рыжих точек. Номер виден и читается.
6) двигатель весь в масле. Сильно потеет по всем стыкам, на дроссельном рычаге висела капелька. Но работает тихо, приятно. При этом трясется сильнее, чем надо. Мне показалось, что на холостых что-то подстукивает и подшипивает. Как будто форсунка. Стук не звонкий и не из двигателя. В целом работа двигателя понравилась. На педаль газа на холостых откликается резво. Но давление показывает очень слабое. Проверял на холостых, на 2000 и 3000 оборотах. До первой риски так и не дошло. Даже в движении.

На раме - это масло с мотора:

7) стоят электрохабы. Не работают моторчики. При включении хабов почему-то загорается и полный привод, хотя он включается отдельной кнопкой. Понять, включился полный привод или нет не смог. При полном вывороте колес и развороте на месте (на асфальте) в раздатке ничего не возмущалось. У меня при таких варварских действиях раздатка кряхтит, выдавая свое недовольство глухим щелканьем. ВОзможно полный привод не включается из-за нерабочих хабов. По этому пункту настаивать ни на чем не буду, но что-то там не туда.
8) в движении при сбросе газа отчетливо слышен гул заднего моста и какое-то постукивание. Говорит, что это задний аммортизатор отвалился и не прикручен. Показались постукивания кардана. Скорее всего крестовинка(ки).
9) коробка вроде переключает не пинает. Разгон вполне сопоставим с разгоном моего авто. Но у меня 33" колеса шириной 285 мм, а там 215*80*16. Разницы я не ощутил. Резина, кстати, почти новая. Хорошая АТ-шка от Йокогамы.
10) салон в целом неплох, но гораздо более замызган, нежели мой. Очень интересная сигналка с очень хитрыми алгоритмами работы, турботаймера и глушением мотора. Ключ от зажигания выпадывает оттуда в любых положениях. Ключ запасной. Как у меня от замка в воротах.

11) родные аммортизаторы с регулировкой жесткости:

12) кулаки:

Это только факты.

Теперь "личное"
Если продается машина, то лучше уж и написать обо всех косяках самому. Зачем выставлять красивые картинки? А если человек из другого города? А если из другого региона? Может машина и стоит этих денег, но человек не хочет иметь какие-то из указанных выше недостатков? Почему о них не предупредить? Зачем тратить впустую время других людей?
Понимаю, что вопрос в никуда... Но накипело, чессслово...
ИМХО: машиной надо заниматься. И хорошо заниматься. Задний мост ремонтировать, мотор смотреть на предмет прокладок, еще какие-то "мелочи" вылезут. А это туда-сюда и уже 400 тыр. И все равно она не дотянет до состояния машины Югера, например, или моей. А цена у Югера 450. Так там и кузов поцелее, и обвесы, лифты, колеса, новый мост, АКПП... Сел и поехал. В эту машину нельзя сесть и поехать хотя бы в Калмыкию. Ну я бы не поехал.
З.Ы. Все вышесказанное глубокое ИМХО, могу ошибаться. Понимаю, что теперь наживу кучу врагов, но молчать тоже не могу. Каску одел, помидорами можно кидаться.

Вот... 95 рублей. И это без коленвала.
А цена всей машины 290. Думаю, что за 190 этот Сурф с поломатым двигом ушел бы быстрее, чем с откапиталенным за 290.
Но сдается мне, что мотор откапитален китайскими запчастями на продажу. Поэтому и продается.
Имхо, конечно. Но вот такой бзик у меня...

Никогда не понимал дизельные двигатели после капиталки. У кого-нибудь был положительный опыт ремонта дизельного мотора? Так, чтобы коленвал менять, поршня новые, вкладыши и т.д. и всё оригинал? Там ведь золотой мотор получается. Его просто невыгодно потом продавать...

С РГС, думаю, этот фокус не пройдет. Как наглели, так и будут наглеть. Ибо сильно у них все там связано друг с другом.

Даже если самому делать?

Но все равно съезди, посмотри.
Я все же не эксперт. Мотор-то я смотрю, отмыли. Правда все равно что-то течет на мост и шланг какой-то поливочный на мост положен
Но вдруг там все заработало и я ошибался?
Зато 250 тыр машина и 150 на покупку и установку 3,4 бензиномотора. Вот тебе 400-450 тыр и машина как ни у кого нет! Пуля!