Мож кто делал, подскажите как сделать так, чтоб насос дополнительной печки не включался когда повышаешь температуру основной печки (последние 3 положения регулятора), а включался вместе с вентилятором и электроклапанном доп печки на подлокотнике, а то гудит почём зря, напрягает
меня че то тоже он бесит. почему насос бесшумным сделать нельзя?
... или просто обойтись снятием картера и выбросом пары лопат песка...
Пару мастерков цемента лучше добавить.... Ferrum, судя по названию темы масло китайцкое.Типа АБЪИБАСТОРСИОН... типаап...
Масло обычное, не каких (АБЪИБАСТОРСИОН...) у нас весь сервис на нем работает, а продаю, так сказать бонус, от компании Шелл, не каких залипух, то что на сервисе, то и продаю, прям со склада Шелл! есть еще тотмозуха, (тоже бонус)
Просто отредактируй название масла в названии темы Продам масло Shell Htlix Ultra 5w40
Я ставил самый нижний, только обрезал П-образну скобу и менял центральный болт на более длинный, даже стремянки оставил старые. Выкинул противоскрипные пластинки по краям и в центре рессоры, проще говоря собрал просто рессоры без всяких пластинок, только между листами промазал смазкой. Затраты на обе стороны 1500 руб. Можешь позвонить, я объесню.
Sanek, пару листов с Волгорессоры подложи.И все.Себе подложил под 3-х листовые три листа.Жесковато.Но я часо вжу то цемент в багажнике,то инструмены тяжелые.Товарищу на Патрика один подложили--жопку дэцал приподнял.
Я положил один патриотовский, самое то, и не жёстко и на 3 см поднялся.
Ну и задам вопрос к тем, кто установил себе лебедку с силовым бампером типа РИФ. Как сказывается лишний вес на морде патрика? Нужно ли менять стандартные пружины? Лифт не предусматриваю, так как резина 245/75, и так все устраивает. Просто когда повесил я 50 кг в виде лебедки и бампера на перед своего козлика с рессорной подвеской, то поначалу было ощущение, что вся масса автомобиля спереди, а сзади как воздушный шарик. На данный момент вся подвеска штатная, и менять ничего не хочу, так как машина едет и управляется так как положено. P/S У меня спорт.
Как только купил, сразу сунул под пружины по 3 сантиметровой вставке, попозже назад по одному вогловскому листу. А потом были лебёдка и прочие.....
А я завтра утром поеду за жигулёвскими проставками, а то зад приподнял, а перед пока нет.
У меня от противоскрипов тоже уже давно ничего не осталось, но и скрипов вроде как уже нету и не парюсь по этому поводу, а поначалу поскрипывало. По поводу доработки кнопки аварийки спасибо, действительно просто. Ну и задам вопрос к тем, кто установил себе лебедку с силовым бампером типа РИФ. Как сказывается лишний вес на морде патрика? Нужно ли менять стандартные пружины? Лифт не предусматриваю, так как резина 245/75, и так все устраивает. Просто когда повесил я 50 кг в виде лебедки и бампера на перед своего козлика с рессорной подвеской, то поначалу было ощущение, что вся масса автомобиля спереди, а сзади как воздушный шарик. На данный момент вся подвеска штатная, и менять ничего не хочу, так как машина едет и управляется так как положено. P/S У меня спорт.
Менять пружины придётся по любому или ставить проставки с жигулей.
На днях сестра купила киа рио 2010г, я открыв заливную крышку увидел налёт в виде крупинок песка, сразу узнал почерк кастрола, что и подтвердил продавец. После покупки первым делом поменяли масло на Шелл Хеликс Ультра 5 на 40. У меня вся семья и знакомые ездят на Шеле.
Подскажите, как победить скрип задних рессор, подозреваю что скрипят втулки или саленблоки, пробовал смазывать силиконовой смазкой, не помогает, после дождя все ок, но как высохнет скрипит как старая телега, верхние втулки серьг заменил на полиуретан, результата ноль, родные саленблоки не трогал, противоскрипы между листами на месте, что делать
