Пойду в бензобак - посмотрю что там
Внедорожный портал клуба «Скиф 4х4»
Одного из крупнейших клубов Юга России
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Список форумов » Сообщения от Novice
Пойду в бензобак - посмотрю что там
Тут пруд с платной рыбалкой рядом, лес дубовый. Только у меня сосисок нету, пожрать и даже попить нечего
Да уже потупил минут 15. Подачу снял - бенза нет. Толи бенз кончился, толи насос. Толи проводка. Еще бы мультиметр не помешал тут
Народ, тут никто в районе Саратовской не ошивается? Чета у меня мотор заглох. Искру проверил. Счас поостынет - буду бенз проверять. Проводов бы мне метра 3 длинной, да бенза канисточку, чтобы исключить поломку датчика. 89184145230. Из Краснодара ехать не надо, Витя сидит на низком старте.
Чет Хайком и Вовка дремлют, тут их любимая развлекушка - побанить можно было. 
MOHCTPOXOD, Не разлагай дисциплину Вячика. Нам еще наблюдать, как ему сейчас покрасят некрасиво и он новый по гарантии пойдет получать. Вячик, морально тебя поддерживаю.
moped пишет:Novice , да не парься , не трать нервы, это бесполезно.тут вон уже расход в дело пошел на холостых .
Ну так ясное дело... Как только стало ясно что аргументы о подвеске потеряли свою состоятельность, русло разговора резко было переведено в обсуждение двигателей...
Так а чего вы еще ждете? Что мы будем сравнивать двигатель с мостом?
Отвечу для всех.
Лично для меня, никому не в коем случае не навязываю своего мнения.
1. При условии эксплуатации колес не более 32-х считаю, что независимая подвеска для экспедиций лучше. При необходимости бОльших колес придется терпеть худшую управляемость на асфальте мостовой машины.
2. Мотор должен быть мощным, не важно дизель или бензин.
3. Кузов должен быть большой и широкий.
Далее умываю руки. Если кому-то интересно еще узнать мое мнение, прошу в ЛС.
Novice пишет:Я выберу паджеро вместо стопятки. Ездил я в экспедиции на 80-ке с 1hz, тухляк тот еще, особенно когда загрузишься. Бензиновые моторы о 180-200 лошадях гораздо больше подходят для дальних поездок, ну или турбодизели.
Не знаю почему но я тебе не верю
В дальних поездках, мощность мотора это наверное последнее он чего стоит отталкиваться..
Особенно когда дальние они от цивилизации..Тут имхо более важен запас хода на одной заправке.
А бензомотор о 180-200 лошадях и запас хода, это явления мягко говоря не совместимыеОпять-же очень ценна возможность оставить двигатель включенным на всю ночь, или даже на несколько суток.
А у турбодизелей и бензинок с этим имеются определенные проблемы на сколько я знаю.Так что в плане экспедиции, атмосферный дизель большого объема это явно лучше чем шпырялка который хватит от заправки до заправки.
На этот пост могу ответить с удовольствием.
География нашего места жительства такова, что поездка, зачастую, подразумевает большой асфальтовый пробег. Например, в этом году мы планируем посетить "Бесов нос". Но туда 2000 км асфальта и всего 15 км бездорожья там. А комфорт на асфальтовых перегонах дает мощный мотор. Иначе едешь и нюхаешь фуры. Поэтому лично для меня мотор это один из самых важных факторов. Запас же хода на дизельных и бензиновых машинах с завода примерно одинаков, и легко корректируется канистрами. Хотя честно меня раздражает маленький бак на спорте (больше 70-ти литров не зальешь). Мои знакомые москвичи ставят на свои бензиновые машины к 100 литровому баку еще 180 в добавок, но я считаю, что это перебор.
По поводу возможности оставить включенным мотор на ночь, то пока мне такая не требовалась. Зимой я не ездил, а если поеду, то скорее всего не буду при морозе ночевать в машине. А бензин на морозе не так страшно глушить, как дизель.
drobilchik93, подтвердите цитатами свои последние 2 поста.
DmS,
Покажите мне человека который выберет для экспедиции Pajero вместо TLC-105 ?
Я выберу паджеро вместо стопятки. Ездил я в экспедиции на 80-ке с 1hz, тухляк тот еще, особенно когда загрузишься. Бензиновые моторы о 180-200 лошадях гораздо больше подходят для дальних поездок, ну или турбодизели. Форма кузова, тут Да. Удобнее 80-105 трудно найти для дальняков.
Я ответил на вопрос и объяснил почему.
drobilchik93, херню не несите, уважаемый.
DmS, конкретный вопрос - конкретный ответ. Не надо вырывать фразы из контекста.
Novice,
Я всё это уже проходил на этом Террано
На 33-х колёсах это уже заметно, плюс если там ещё и рулевая трапеция собрана на 6-и наконечниках, то этот "эффект" будет проявлятся ещё больше
У Вас было увеличение колес на 4 дюйма, от штатного размера, мы же говорим сейчас про увеличение на 1-2 дюйма. К сожалению, видео посмотреть не могу, поэтому не знаю про что там.
Novice пишет:Т.к. в экспедиции на 32-х колесах можно гораздо комфортнее ездить на машинах с разрезным передним мостом.
Давно замечено, что люди которые ездят в экспедиции, они в них именно ездят, а не рассуждают про то на чем лучше
Покажите мне человека который выберет для экспедиции Pajero вместо TLC-105 ? Тут даже спорить глупо.
Это что камушек в мою сторону что-ли? Ржу нимагу
. По поводу дальних поездок могу со многими тут писюнами померятся.
Я выберу паджеро вместо стопятки. Ездил я в экспедиции на 80-ке с 1hz, тухляк тот еще, особенно когда загрузишься. Бензиновые моторы о 180-200 лошадях гораздо больше подходят для дальних поездок, ну или турбодизели. Форма кузова, тут Да. Удобнее 80-105 трудно найти для дальняков.
Не сомнительно. Про все говорить не буду, но некоторые имеют штатно 31-32 колеса. И с управляемостью все ок.
Сомнительно если про 35 говорить. Тада да.
Еще раз - Патр потенциально - тяжелый экспедиционник а не говнолаз.
Патр как раз потенциально говнолаз. ТК рамный и МОСТОВЫЙ внедорожник. Т.к. в экспедиции на 32-х колесах можно гораздо комфортнее ездить на машинах с разрезным передним мостом. Так что изначально патр больше подходит под термин говнолаза, чем экспедиционника. А вот то, что в него тяжко поставить 35-е колеса, сохранив возможность поставить маленькие и уехать далеко, это очень расстраивает.
vyachik, держись не сдавайся, долби сервис. Всем ставлю тебя в пример. Чувствую пора занимать очередь на продажу Вячика патра. Чет мне кажется, как только он перестанет ломаться он его продаст.
Timur, moped, Я тут, грешным делом, тоже УАЗ купил.
Надо вместе ехать обкатывать в лес.
Роман, дал Ваш телефон клиенту. Будет звонить по поводу бампера на паджеро 3.
1. Эксперт алкорайдер ездит на такой, кажется.
2. сузуковод.ру
Жаль, что руль не с той стороны. Так бы предложил сестренке.
Вервольф, Мысль правильная.
Формулировка
приезжает мальчик на ремонт
вообще пять баллов. Если так, как сейчас, будет продалжаться, то мне походу скоро к вам прийдется ехать. Подремонтировать там печень, почки. 
Дело в том, что если ребенок считает себя в детсве ущербным, то возможны ОЧЕНЬ большие проблемы с личностью в дальнейшем.
А возможно здоровое стремление к тому, чтобы добиться для себя и своих детей того, чего нехватало. Тут все зависит от внимания родителей и от того что у них в голове.
Есть машинка стиральная Electrolux EWT 1021. Неисправности: рассыпался подшипник барабана и побит
вал в соответствующем месте. Не нужна на запчасти.
Друзья!!!кто скажет Фаногория-Новомихайловка как сейчас дорожка?без лебедки на УАЗке реально проехать???
Если там такие же дожди, то даже с лебедкой можно не проехать. Там броды, как минимум 4-ре. Некоторые не проходимы в большую воду.
Вспомните недавние волнения в районе планируемой разработки Никеля. Все возможно, если захотеть.
Больше интересно как карбюратор работает при Любых углах наклона. Тоже ноухау?
Типа Ап.
Список форумов » Сообщения от Novice
© Внедорожный клуб «Скиф 4х4», 2005—2022