Настройки поиска (Страница 71 из 246)

Я не понимаю, ты открытым текстом скажи, что пытаешься доказать? Для любого человека С ГОЛОВОЙ 100% очевидно что автомобиль стоит на той самой траве, которая и загорелась на нейтрализаторе и неисправность автомобиля здесь ни при чём. И это частый случай с любыми внедорожниками, у которых он есть.

Думаю что тема была создана не для того чтобы поглумиться над автопромом а для того, чтобы владельцы УАЗов проверили у себя бензиновые шланги и ВСЕ у кого есть нейтрализатор, поосторожнее ездили бы по сухой траве.

А этот пассажир его предъявил?

Вообще лезть в бутылку с ментами без надобности может оказаться себе дороже: могут наркоту например подсунуть или оружие. Потом век не отмоешься. Я с ними скандалю только если они сами не правы, например когда выставляют мышеловки на встречку итд. Если ничего не нарушил или сам намеренно нарушил или просто протупил - плачу штраф.

Это я видел. Он отказывается предъявить документы.

Все 25 минут смотреть лень, но по первым 10-ти минутам вижу что граждане сами провацируют ментов. Не понимаю что им мешало сесть машину по приглашению сотрудника. Значит либо что-то сильно нарушили и решили устроить бучу чтобы избежать наказания, либо просто захотелось острых ощущений.

И, кстати, разве ДПСники не имеют права неподчиняющегося водителя скрутить, повесить на него наручники и посадить в машину?

Не люблю гаишников, они действительно бандиты на большой дороге, стригущие бабло с граждан, но в данном случае вижу что граждане ведут себя как идиоты.

Картинка то бОян но по ссылке разъяснения как он загорелся под капотом без травы. В общем следить нужно за пожарной безопасностью на любой машине.

По поводу шлангов. У меня на 2008-ом некоторые шланги установлены действительно довольно-таки стрёмно. Везде где что-то тёрлось или касалось, я надел гофры, закрепил итд. Но один нижний шланг кондиционера упустил т.к. он не доступен из под капота. Перетёрся об кронштейн рамы. Так же на всякий случай заключил в гофру плюсовой провод от аккумулятора к стартеру который тоже довольно-таки стрёмно лежал на кузове и прилегал к кронштейну моторчика дворников. Всем советую у себя посмотреть.

Но у моего соседа на 2010-ом годе уже все эти шланги кондиционера проведены совершенно по-другому, не стрёмно и ни обо что не трутся. Правда не обратил внимание как у него провод стартера проведён.

Бензиновый шланг у чела, у которого он протёрса на моих глазах, тёрся об кузов внизу где он заходил под днище. Но это из за лифта, просто не хватало его длины. У себя посмотрел - ничего не трётся но на всякий случай одел гофру. Всем тоже советую проверить.

ЗЫ. Вообще-то если машины сгорают из за заводского косяка, то нужно владельцам объединяться и подавать коллекивный иск производителю. Западный автопром очень боится исков, посему и отзывает машины с косяками. Нужно чтобы и наш боялся. Правда, на форуме Патриотоводов мне эта тема не попадалась как известная проблема. Про пробки коленвала - попадалась. Про ролики - есть, про радиаторы - есть, а про бензошланги не видел. Но официальный отзыв - таки есть.

Чуваку нужно порчу снимать Думаю следующий автомобиль другой марки тоже сгорит

Особенно у которого есть катализатор. Очень много машин сгорело даже у моих знакомых. По этому хочу от катализатора избавиться.

Именно та, на которой он там на фото стоит. При чём оба раза. Не понятно как он не проверил все топливные шланги после того как одна машина у него сгорела.

Кстати я один раз видел как перетёрся топливный шланг об кузов на Патриоте. Но это был лифтованный Патриот и шланг тёрся из за того что не хватало его длины. Слава богу обошлось без пожаров. Посмотрел у себя после того случая, у меня не трётся. Но всё равно надел на него гофру от греха подалььше.

Не может быть вообще ни в чём. Это безразмерное соотношение полного объёма цилиндра к объёму камеры сгорания. Хотя несомненно компрессия косвенно указывает на величину степени сжатия.

К сожалению адаптор, способный шить Бош ME17.9.7, пока ещё слишком дорогой и дешевых альтернатив нет. А так же нет в инете пиратской проги для редактирования прошивки, чтобы можно было отключить ДК. По-этому пока перепрошивка Боша на УАЗ очень дорогая.

За то есть эмуляторы второго ДК.  Но гораздо дешевле и дешевле купить БК и просто снимать ошибку раз в месяц когда она загорается.

Надо будет купить на всякий случай в арсенал...