Внедорожный портал клуба «Скиф 4х4»
Одного из крупнейших клубов Юга России
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Список форумов » Сообщения от Охотник за привидениями
Да, Да. Они самые! Вот только некоторые товарисЩи не читкают, не смотрят и не юзают, а в споры прут во всю!
Резина - беспантовый маргарин. 
Эх-хе-хе( Ничего вы не поняли, вам который раз говорят не КМ2, а КО2, повторяю для неорганизованных граждан BF Goodrich All-Terrain T/A КО2, когда же вы читать то русские и ангельские буквы научитесь! В глазах затмило от спора, кровь в башку саданула, так берегите нервы и давление, уважаемые жители города Белореченска! Вы вот спорите, а понятия не имеете о чём спорите, вот что ОЧЕНЬ СТРАННО! Уже ясно, что вы эту резину в глаза в реале не видели, тем более никак на ней не ездили, так хоть фото в нете посмотрите и может тогда до вас дойдёт о чём идёт речь! Ютуб вам в помощь, опять же! Внимательно смотрите, повторяю-ВНИМАТЕЛЬНО! А потом будем обсуждать. Вы с теоретической стороны, мы с практической. Вам уже уважаемые на этом сайте люди: Бармалей и Игорь говорят об этом!
ПыСы: И как резина для экспедиционника на дальние пробеги, даже с возможностью залезть во всякие "прелести", ЭТА сегодня стоит на первом месте.
С уважением.
Да знаю я её. "Хаммеровкий рисунок". В грязи -хуже А/Т. По скользкому асфальту и по гололёду ВАЩЕ МРАК !! Братик её на Вранглера себе купил. Я его как банан таскал на Уазке. Съехали к Пшехе, Места - целый пляж, ил не более 10см. Он встал ни взад н вперёд. Эта резина по трассе - грубая как табурет. Она только для скальников. И понтовитый вид.
Это все Белореченские такие резкие?
Охотник за привидениями пишет:Повторюсь - резина оцтой.
Для каких условий отстой? Большие перегоны по трассе на МТшке удобнее и лучше едет?
Нет плохой резины - есть неправильно подобранная резина для конкретных условий.
И если Гудрич АТ не поехал по раскисшему чернозему (что совершенно закономерно), это совершенно не значит, что он плох во всем остальном.
Нет, А/Т само собой лучьше. МТ надо, если заморачиваешься рубиловом, силовиками, лепётками.. А так смысл мне на МТ соваться в огромную лужу и без лепётки ? Поэтому в умеренном состоянии А/Т проезжает нормально.
Насчёт больших перегонов - тут тоже вопрос риторический. Если едишь на Джимнике или на Ниве - на МТ тяжко, а мне с массой 4 тонны - что А/т, что белки - одинаково.
Гудрич едит только по речному илу, где твёрдое дно и по скальникам он нормально. Но по скользким дорогам и в пахоте - бяда..
Да не резкие мы.. даже добрые чуток.. 
Охотник за привидениями пишет:Гудричи на мокрой дороге - никакие.
Вы на BF Goodrich All-Terrain T/A КО2 ездили и утверждаете, что на мокрой дороге они никакие? Вы просто про Гудрич так "ляпнули", лишь бы что то сказать, не обратив внимания на маркировку, а может Вы хотели сказать про МТ-шный Гудрич?
Или это Ваше ПРЕДПОЛОЖЕНИЕ?
Рекомендую сначала Вам поездить, проверить, попробовать именно ЭТУ резину, а потом что то советовать или утверждать по КО2! ИМХО.
Тааак.. я начинаю сердиться 
Один бухтел, что у меня не было Патриота - получил ссылки - чё то больше не бухтит... Ту ты "про ляпнули" 
Дружищще.. у меня кроме боггеров (я белки люблю) - были впринципе ВСЕ виды резины, ну или я ездил например на машинах моих двоих таких же как и я "взорванных" братьев, на которых были тоже не один комплект резины...
Поэтому мне не надо " рекомендовать поездить".. Да, на ТЫ я обращаюсь из уважения, а на ВЫ - раньше на Руси за это по джбану получить можно было.. Меня на ВЫ не надо. Вот Т/А мудричи на моём Соболе.. https://www.drive2.ru/r/gaz/980024/
4-е фото сзади.
Да. Повторюсь - резина оцтой. Ну так себе, едит она, но не очень.. себе не куплю.. С Кумхошками или с Тойо - рядом не стояла..
Гудричи на мокрой дороге - никакие. На льду - никакие. По грязи - у меня 33 гудричи стояли у брата 33 кумхошки (наполовину сточенные) - обе машины - Соболя 4х4. В полях после дождя - он на Кумхошках просто уезжал вперёд, я - только первая, на второй не тянет. он на второй - местами 3-я(пониженная) и попёр..
Купера лучьше, но по трассе - грубые. Правильно silver_dog, сказал - что лучьше А/Т.
На 4Раннере у меня стояла Йокогама МТ 31-я или 32-я(265/75/16). На удивление - мягкая, едет в какашках отлично, ценник гуманный, на МТ- чуть шумит, но не критично прям.
Жека_013, У тебя щётка изношена 
, А что за такая заветная чёрная коробочка ? А куда штекер втыкать ? Просто на фото, человеку не понимающему - сложно понять.
На Патриоте у меня было такое же падение. Ни прозвон, ни диагностика гены - ничего не выявила. На Патриот форуме я нашёл парня ( с Майкопа он). Он впаивает диод КД-202 в щётки. Напряжение ВСЕГДА при ЛЮБЫХ нагрузках у меня стало 14.2-14.4В. Акумулятор 77А/ч. Стал ровно заряжать и проездив 3 года к зарядной теме я больше не прикасался.. 
Это на всякий случай сказал, если он проблему не сможет устранить.
Охотник за привидениями, не, не горит ниче.
12.6 зарядка, ща ехать пришлось срочно недалеко.. И туже крутить явно стал. И тусклее светить. Включаешь свет - 12.4
явно пропадает (
завтра поползу смотреть с прибором.Как определить КЗ ротора? Особо никак?
Подшипники недавно менялись. Щетки - сегодня, после чего стало хуже.
Да Цешкой прозванивают и якорь и статор. Если сам не можешь - до электрика. Если не горит лампа( в начале вроде горела на щитке в полнакала), то диодный мостик. Пару диодов выбило (если сааб стоит, или была сварка, а клемму не снимал) то диодный летит сразу.
Просто надо прозванить проводку до гены, может короткое в цепи, гена целый, но так же будет падение напряжения. На Соболе так было. Вот подзаипался ! Оказалось - коротыш в заднем фонаре. А я так же сильного гену купил с 90А на 120А соскачил - завожу - тоже самое ! Вот я подофигел..
При горении лампы в полнакала на щитке - это полюбому в обмотке короткое. Отсюда и падение напряжения.
Дробильщик пишет:В каком месте показало самое низкое напряжение?
с прибором к клеммам не ходил еще, показало на БК и на стрелке родной
УПД: обновил первое фото, сзади чисто он, крышка такая жеПохоже, Генератор ГАЗ-31029,3110,3302,УАЗ дв.ЗМЗ-406,405,409 14В 120А ПРАМО-ИСКРА
5122.3771-30 Т
Да похожи они все, там разная мощность, потребление и выдаваемый ток заряда. От 45 -130А диапазончик..
Подниму тему.
Хантер, генератор приоровский (щетки по крайней мере точно с приоры).
Заводишь после стоямбы - 13.7.
5 минут - падает до 13.0 - 13.2
Час - падает до 12.7
.
Вот уже напрягает фраза "генератор Приоровский"..
Вообщето похоже на короткое в обмотке якоря.
Дробильщик пишет:Это камушек в мой огород?
Нет . В общем.
Дробильщик пишет:языком молотить не мешки ворочать.
Ты поаккуратней на поворотах........
silver_dog пишет:Виталь, а ты видел патриотовские шкворня ?
Видел . Отвечу вопросом - А эти шкворня у отписавшихся ездят на белках да ещё на 37" чём нибудь всегда и везде ?
И заметь - я по поводу конструкции ещё не слова не сказал.
На фото серый бобан на белках в колее лежит..
Да, шкворня одинаковые у всех бобанов..
Hi Com пишет:АлександрК, а те кто по 70000 ездят на шкворнях точно в лесу бывают хоть раз в месяц ? И у них резина от стандартной отличается хоть на два дюйма ? А вылет ?
Это камушек в мой огород?
Зря, ты так, однако....
Я уже говорил, что бы убить машину, не надо ехать к чертям на кулички.
Своих огородов хватает вполне.
О! и ты по саплям получил.. опщество в лице некоторых дивановедов не верят, что мы по бездорожью катаемся... 
Охотник за привидениями пишет:Не, ну колхозы - они дешёвые. Просто Патриотов много стало. Первый мой Патрик в 2009году был, когда можно было раз в месяц встретить по трассе Патрика.. у меня на ключах и на блоке номер завода 1600 был - всего чуть более полутора тысяч штук. Тогда запчасти стоили - охринеть е встать.. Последнего Патрика я продал 3 года назад. Может ценники и поменялись. Хотя с инфляцией сомневаюсь..
За 25000пробега я пластики менял несколько раз. Их хватает на 4 протяжки. С соревнований приехал - протяжка. В лес раза 3 съездил - протяжка.. Как на них 70 тыщ проехать, не пойму. На железках я гдето 35-38000прошёл, снял их , а они как фольга, чуть не проипал, хотя тянулись нормально. у меня 33.7 (сильвер стоуны брал в правильном направлении), с вылетом -44, 9" диски RW стояли.А у Вас Патриот точно был?
А то по постам похоже, что понятие о нём у Вас весьма поверхностное...
А я не подробно в постах рассказываю ?? Хм..
Откуда у меня Патриот был ? Да вы шо ? Я диванный джипер, и только по клаве клацаю ! Да, и Субурбан Дробильщик "не видел у Макса около мастерской ! Это враньё ! Я на лисапете ездию !!
Вот небольшой набор моих лисапетов.
https://www.drive2.ru/my/r/
https://www.drive2.ru/r/uaz/617435/ Про троллей не обижайся.
https://www.drive2.ru/r/uaz/392900/ это мой трассовый лисапет
https://www.drive2.ru/r/uaz/288230376151994921/ это начало постройки 1-го Патриота..
https://www.drive2.ru/r/uaz/510321/ Вот чисто трассовый, в него я ничего не делал, был бобан на вояках ещё один.
Сейчас приступил к постройке Субурбана , там кстати есть и мой Соболь 4х4..
Кстати, все машины делаю и готовлю САМ. Вопросы ещё есть ? 
АлександрК, а те кто по 70000 ездят на шкворнях точно в лесу бывают хоть раз в месяц ? И у них резина от стандартной отличается хоть на два дюйма ? А вылет ?
Вот этим они и "палятся"
silver_dog пишет:Hi Com, Виталь, а ты видел патриотовские шкворня ? У меня вот и колёса 32", и в лесу бываю..изредко. Но перед ямами не торможу точно
+100, языком молотить не мешки ворочать.
Вот глянь, какой шкворневой ключик надо иметь, что бы со шкворнями было всегда всё в порядке.
https://www.drive2.ru/l/9823104/
Никогда больше не буду ставить металл, что есть сотру и перейду на пластик.
Теперь это плёвое дело.
Я брал поршневой палец с Волги, выкрутил гайку пальца, наставил палец сверху, йопнул молоточком - шайба отошла и от руки шкворневым ключиком ВСЕГДА откручивал без проблем. А первый раз менял - сломал 3 ключа их с трубой хрен выкрутишь.
Охотник за привидениями пишет:У меня был Патриот пикап.. он с конца 2008года пошёл..
У него что, всё другое, чем у остальных патриотов, кроме кузова?
Чем пикап такой уникальный? полуоси у него другие или мотор вверх ногами стоит
Или тебе полуоси именно на пикап продали???Охотник за привидениями пишет:Да, мой.
Конторка хорошая, деньги любит, только чинить не очень.
Пикап такой же. Там только подвесной стоит и карданы длиннее. Я брал и первых, голенького. Сразу газ, кандюк,кунг поставил. Пикап мен нравился как экспидиционник. Единственный косяк - спать неудобно. Но для шмурдяка места хватало.
Понятное дело, конторка бабло любит. Но с Максом у меня нормально, много лет его знаю. Он мне Патриота перепрошивал. Никаких нареканий. Щас дочке Лексуса в порядок привели, весь перетрусили, нормально. Макс шарит.
Не, ну тесно.. Как в Патриоте 
Охотник за привидениями пишет:у меня на ключах и на блоке номер завода 1600 был - всего чуть более полутора тысяч штук.
Ты чёта начал пули лить.
Патриот выпускается с 2006 года, по 60-70 тысяч машин в год.
Это твой пиндос стоит в шарашкиной конторе на Победы-Угольный?
У меня был Патриот пикап.. он с конца 2008года пошёл..
Да, мой. форсунки заказал с производительностью 300л/с, мой слабые, 2 мля с Калины стояли.. и 2 оборванные оказались.. На газе нормально ездиит, бензонасос менять и перепрошивать будем. Глушаки "кобры" в обе стороны без каталиков уже, надо обманку поставить уже купил. Вот теперь зверюка будет ! 
Охотник за привидениями пишет:Хм.. Немного проясню ситуацию..:
Тебе надо с Левой из Кабардинки по общаться, он тоже на подобном грузовике ездит, тоже собирал его из разных машин и тоже что то злое получилось, мы с ним в двоем в прошлом годе тащили в гору улетевший крузак с горы в новоросе!
Охотник за привидениями пишет:Если мы зацепим по 4 тонны и поедим на дальняк по трассе, то через пару соток километров ты всё поймёшь..
А если мы поедем по прогулочной дорожке от Эриванки до Новосада то за сгоревшим домиком ты тоже все поймешь! У тебя грузовик получается!
Ну понятное дело, что тут ты меня въипёшь, Гелик то на белках, просто приходится выбирать между комфортом, проходимостью, вместительностью мощностью. Мы 9 человек едим, взади после 3-го ряда сидений 120см багажничек со шмурдяком.. Как мы проедим всей толпой в Гелике ? А жрачку, а 2 лодки с моторами ? А запас топлива ? А пистолеты ? Воот вот .. разное предназначение..
Хотя.. У меня на 32МТ Нивасик был, лифтик 60мм, ну такая бодрячок прямо ! Заехал я на реку, там илистый пятак метров 300 с пол метра маджямбы. С лёту влетаю на 2-й пониженной, проехав метров 20, встал. Дрочился минут 20. Еле сам назад выполз. На следущий день тудаже на Субурбане с мыслью его реально засадить там же. Заезжаю. Полез. Еду. Проехал место великого дрочива Нивы. Пошёл на разворот и выехав с противоположной стороны через метровый брод. В ахере. Даже не было намёков на засесть. Просто ездил и всё. Аж неинтересно.. На следующий день - Ниву нах на рынок. Так что насчёт проходимости - как знать как знать.. 38 тапочки и о поедит неплохо. Там просвет полметра снизу будет.. Понятное дело до ТР-2 ему далеко, но река до капота и грязь полметра - мы едим. Там уазик уже с нивой встанет. Патриот пройдёт по реке.
Охотник за привидениями пишет:Бывает так, что со временем шкворневой узел накрывается и его приходится менять. Например, проипав втулочки, а их в 2008-2010 году ставили пластиковыми, вмомент разбивало и при установке новых пальцев - уже просадка. Позже к 2011-12году пошли латунные втулки по 900руб и позжестали подшипниковые .
Ты же это знаешь.Менять их каждый день не надо, но пластики на 33"тапках выхаживали не более 8000км. А это замена при каждой замене масла. При аккуратной езде по асфальтику - втулки выхаживали до 25000км.
Насчёт опта - я у нас в уаз магазине на Поиске что, смотрю лежит уазовский гидрач за 14000руб. (хотел в 2012году на бобана поставить), еду на опт - а там он же 21000руб.. поэтому в магазинах можно найти по "старой цене" и порой ценники на опте выше магазинных. У меня был обрыв полуоси, я всё обыскался и только на Уральской купил за 8000руб. Везде от 10 -12000 были, и ценник по 2000руб меня удивил. Ты что то путаешь.
??? https://www.avito.ru/krasnodar/zapchast … _722932574 ???
Как было так и осталось. Не, ну есть б/ушка по 4000руб... https://www.avito.ru/irkutsk/zapchasti_ … _635454254
Но до Иркутска далековато.. А ценники Краснодыринска на первой ссылке.Саша, 2.500 руб, чуть туда-сюда ошибаюсь, стоит ваксойловский комплект шкворней, вкладышей и опор вкладышей отменного качества, опора в сборе в топку.
На пластике я проехал 70 тыщщ и заменил профилактически, можно было ездить ещё.
Купил металлические вкладыши по 50 руб штучька, поставил и радуюсь.
У меня тапок 33 не было, на 32 всё ходит очень долго, уже 60 тыщ на железках прошёл, шкворни без тавотниц.
Я первую полуось порвал в 2010 году и купил её на Уральской за 2000 руб.
Вторую в прошлом году, на опте за 2000 руб.
Да, недавно на колхозы пучок полуосей брали, по 1000 руб штука.
А если товариться у спекулянта рядом с поиском, так это надо сильно себя не уважать.
Не, ну колхозы - они дешёвые. Просто Патриотов много стало. Первый мой Патрик в 2009году был, когда можно было раз в месяц встретить по трассе Патрика.. у меня на ключах и на блоке номер завода 1600 был - всего чуть более полутора тысяч штук. Тогда запчасти стоили - охринеть е встать.. Последнего Патрика я продал 3 года назад. Может ценники и поменялись. Хотя с инфляцией сомневаюсь..
За 25000пробега я пластики менял несколько раз. Их хватает на 4 протяжки. С соревнований приехал - протяжка. В лес раза 3 съездил - протяжка.. Как на них 70 тыщ проехать, не пойму. На железках я гдето 35-38000прошёл, снял их , а они как фольга, чуть не проипал, хотя тянулись нормально. у меня 33.7 (сильвер стоуны брал в правильном направлении), с вылетом -44, 9" диски RW стояли.
Охотник за привидениями пишет:Гелик тоже "надёжненький, но ему далеко до Субурбана и даже до Тахо.
Охотник за привидениями пишет:Он прикольный, брутальный, но грубый(козёл есть козёл)
Давай как нибудь прокачу тебя на гелике, хоть раз посидишь в нем! Хочешь на 460 гелике, на том котором я на ФБЛ по лесам 4 года гонял по самому суровому, а хочешь покатаю на 463 мотор 5 литров 33 купера 2000год самый последний из тех, настоящих, еще без САМ блоков и КАН шин, раздатка не кнопочкой включается еще а РЫЧАГОМ, можно его утопить по капот, потом прийти через пол часа, завести и поехать домой! Что то мне подсказывает что это беседа глухого с немым!
Хм.. Немного проясню ситуацию..:| Субурбан бывает база 1500 и 2500. 1500 - Субурбан и Тахо в гражданском варианте, они облегчённой версии, другая более слабая акпп и ходовка, у них разгруженные мосты - т.е без блокировок и моторы слабенькие 5.2 и 5.6л.. У меня Субур с базой 2500, мотор 7.4л, (есть 8.1л,не нашёл при покупке).. у него ходовая акпп с Н-2, мосты нагруженные с жёстким блоком и акпп с межосевой. Этот автомобиль по паспорту может по трассе свободно тянуть 4т прицепы и у него тяговое до 8тонн с крутящим моментом как у 2-х Тундр 730Н/М . Он кат "С". Вес 4200кг. Передок приводной и просвет более 30см. У него не обрывает полуоси и прочих нету хреней, так как эта машина сделана для спецслужб и охраны призидента с огромной надёжностью , запасом прочности и выносливостью. Если мы зацепим по 4 тонны и поедим на дальняк по трассе, то через пару соток километров ты всё поймёшь.. Я сейчас переделываю с 230 на "за 300"л/с. У меня переделан выхлоп, щас ставим форсунки с более высокой производительностью и перепрошиваю мозг с ТБИ на ВОРТЕК перехожуХочу разгон до 8сек/100км сделать... Мне 7.4 уже мало, а ты меня катать на 5л собралси... Колёса у меня штатные на 34"стоят.. У тебя короткая база и мосты - ЧЕМ он комфортнее ПАТРИОТА ?? И чем меня после Субурбана удивить можно.. А на Ф-бел-160М я ездил подальше Элисты зимой и не раз на ТР-2 бобане..
Охотник за привидениями пишет:в 20тыщ ты хрен вложишься на одну сторону.
за 20000р я 2 раза перебирал весь передний мост, за исключением редуктора, на своем 460
Ступичные, шкворневые, все сальники, втулки, внешние сальники, гайки, пыльники! Покупал на экзисте, стоимость работы такая же как и на хантеро-патриотах! Ну возможно кто то у дилера обслуживается, если да, то об этом нужно сразу говорить, а то мы тут все нищиброды, сами дома, все руками, все б\у с авито и профильных форумов тащим!
О ! КАкой правдивый ответ ! Сальнички поменял с маслицем ! Как раз 20000руб. ! Про пару, 4 подшипника редуктора и 2 хвостовика, замену полуосей, цилиндриков, колодок, пружинок ручника - Я МОЛЧУ ! Если я всё перечисленное выдам ссылками, то .. заметь, я ссылками говарю, а не просто болтаю.
При покупке Субурбана я чётко проштудировал ВСЕ ценники ВСЕХ расходников, что бы не было эйфории и иллюзий. Просто я прекрасно понимаю, что и про Патриот мы говарим, "что за 10000руб перебрали всю ходовку".. Я понимаю, что за 50000руб ты никогда Патриота не переберёшь. Я коснулся этого при пробеге 98000км на своём Патрике в экспидиционном обвесе. Поэтому , покупая Америкоса я чётко знаю ценник затрат. Разница с Патриотом - примерно на 35-45%. Ноя его тяну, с учётом того, что Хаммер Н-2 выходит от 5-10 лет, а Патриотовскую как сказал Дробильщик "менять каждый день". Он прав. Но я от этого подустал. Гелик тоже "надёжненький, но ему далеко до Субурбана и даже до Тахо. Поэтому я его не стал брать. Он прикольный, брутальный, но грубый(козёл есть козёл) и дорогой в обслуживании. А Субур - его даже в Америке называют " Техасский лимузин". Это личное мнение.
Охотник за привидениями пишет:Шутники. Может на Гелик за 1000руб..
Я на вояки покупал заднюю полуось - 1500руб, ну и грибок с шестерней - 1800 и 2500, сальник 70руб, Замена масла 700уб. Это 2 года назад. Переборка одной стороны.
На Патриот полуось задняя за 2000 ? А по передку ? там поворотный кулак от 10000руб сторона. + ступица, диск, суппорт,, колодки - в 20тыщ ты хрен вложишься на одну сторону. Мечтатели. На Уральскую заедь и спроси. Еслиб не было у меня 5 уазиков - я бы не говарил.Охотник за привидениями, значит у тебя есть деньги для кормления спекулянтов.
Опт рулит, за ту сумму, что ты перечислил можно 3 патриота отремонтировать.
Да, зачем покупать поворотный кулак в сборе? можно просто менять вкладыши шкворней каждый день, пользуясь моим шкворневым ключём? не операция, игра.
Бывает так, что со временем шкворневой узел накрывается и его приходится менять. Например, проипав втулочки, а их в 2008-2010 году ставили пластиковыми, вмомент разбивало и при установке новых пальцев - уже просадка. Позже к 2011-12году пошли латунные втулки по 900руб и позжестали подшипниковые .
Ты же это знаешь.Менять их каждый день не надо, но пластики на 33"тапках выхаживали не более 8000км. А это замена при каждой замене масла. При аккуратной езде по асфальтику - втулки выхаживали до 25000км.
Насчёт опта - я у нас в уаз магазине на Поиске что, смотрю лежит уазовский гидрач за 14000руб. (хотел в 2012году на бобана поставить), еду на опт - а там он же 21000руб.. поэтому в магазинах можно найти по "старой цене" и порой ценники на опте выше магазинных. У меня был обрыв полуоси, я всё обыскался и только на Уральской купил за 8000руб. Везде от 10 -12000 были, и ценник по 2000руб меня удивил. Ты что то путаешь.
??? https://www.avito.ru/krasnodar/zapchast … _722932574 ???
Как было так и осталось. Не, ну есть б/ушка по 4000руб... https://www.avito.ru/irkutsk/zapchasti_ … _635454254
Но до Иркутска далековато.. А ценники Краснодыринска на первой ссылке.
На Спайсер полуось УАЗ-Автокомпонент 1780 р. моя цена (партнер). На Гелик может и правда дешевле, не владел, знать не могу
Шутники. Может на Гелик за 1000руб.. , а чё ? Дешевле Уазика..
Я на вояки покупал заднюю полуось - 1500руб, ну и грибок с шестерней - 1800 и 2500, сальник 70руб, Замена масла 700уб. Это 2 года назад. Переборка одной стороны.
На Патриот полуось задняя за 2000 ? А по передку ? там поворотный кулак от 10000руб сторона. + ступица, диск, суппорт,, колодки - в 20тыщ ты хрен вложишься на одну сторону. Мечтатели. На Уральскую заедь и спроси. Еслиб не было у меня 5 уазиков - я бы не говарил.
Шустрик пишет:Не думаю что разговов о новых,оригиналиных ,запчастях
Естественно разговор о б\у в хорошем состоянии! Новое только ступичные подшипники и иногда гранаты, причем не оригинал очень не плохо ходит.
Видишь, привод от 80000руб и ты не опровергаешь.. ведь можно позванить и уточнить.. Поэтому ценник за привод и полуось - ну не будет 4000руб..
Свой привод я найду за 4500руб. И это не просто слова, я могу кинуть подтверждающую ссылку с Шеви Клана.
Правильно выше подмечено : " если вы никогда не владели". Согласен. Но есть сайты запчастей, где можно спросить что-почём. Что я и сделал.
Понятное дело, что акпп у меня с Хаммера Н-2 стоит и купить новую - продать твой Гелик.. ))Но я так же знаю, что есть перибранная на форуме за 40000руб..
Поэтому, при выборе внедорожника, я всё-таки понял, что Америкоса дешевле на 30% содержать, чем Мерса.
У меня была Тойота 4Раннер. К Тойоте никаких нареканий у меня не возникало. Супер надёжный и живучий пепелац. Ценник в содержании адекватный. Но мне чисто по параметрам она не подошла. Мала кольчужка. Думал Крузака сотку взять. Тоже мал он мне. Дефа - он вроде ничего, но сильно забруталенный по 469-й. Не моё пальто.
Список форумов » Сообщения от Охотник за привидениями
© Внедорожный клуб «Скиф 4х4», 2005—2022
