Внедорожный портал клуба «Скиф 4х4»
Одного из крупнейших клубов Юга России
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
Что скажете, кто катает? Рассматриваю с прицелом на будущее. Бодро выглядит, появились грунтозацепы. Вроде норм атэшка? Если верить рекламе они улучшили на 15-20% старую A/T T/A. Насколько сильна боковина, износ на асфальте, шумность? Интересна в сезон весна-осень для города/трассы, а также для лайтовых вылазок в горы (скальник и т.п.).
Каверзный момент:
Что есть ей противопоставить? 
А что за ценники сейчас на это 
Зависит от размера, 32 примерно 12 000.
Что есть ей противопоставить?
Bridgestone Dueler A/T по износостойкости не чуть не хуже, по отзывам владельцев занимает первое место, да не такой красивый и агресивный рисунок, НО и цена за те же 32 около 7000 и это наверно главный аргумент
sako, Это отличная резина для ваших требований, но ИМХО такие грунтозацепы не помогут вылезти из колеи.
На ваш "каверзный" вопрос отвечу: У меня "старая" АТ, противопоставить ничего не могу. Ничего лучше не обувал.
Но в грязи и в глине что старая, что новая будут ждать УАЗика вместе. Но новая выглядит солидней :-) 
По песку едет замечательно, не закапывается, я бы даже сказал что скользит слишком.
По снегу - выше всяких похвал. По гололеду - что боком, что прямо - одинаково хорошо едет 
.
PS
Посмотрел рекламный ролик. Вроде боковина толще на пару миллиметров, и протектор выше на 15 %, значит резины ушло больше - цена будет выше чем на старую.
Боковые порезы камнями - даже на МТ возможны.
Мое мнение - надо брать, если финансы позволяют!
На моей машине прадо 95 эта резина стоит 4.5 года, пробег на ней 150 тыс. Завтра могу посмотреть по записям, и сказать точный пробег, возможно больше но не меньше. Размер 265/75/16. Состояние сейчас такое что еще можно и продать. Летом буду менять на такую же. Шумность не значительная. Скорость до 170 было дело. Bridgestone Dueler A/T по проходимости и износу ей уступает сравнивал т.к имел такую параллельно на равной машине ,Bridgestone Dueler A/T репается через три года.
Моё мнение что гудричу из А/Т по проходимости равных нет, проверено во всех режимах, есть у них только один косяк, рисунок сильно впитывает в себя мелкие камушки и на скорости их выкидывает так что отбивает весь гравет с кузова.
ИМХО что цена пропорциональна качеству.
Забыл ещё написать, что в этом гудриче диск очень прикольно прячется, память либо загнуть край диска практически не возможно.
После долгих мук выбора, заказал себе такие после МТ КМ-2, которые фактически стер на асфальте, придут через неделю и начнем долгосрочный тест. Так что могу отписываться по впечатлениям в этой теме. По ценнику 33" обходится в 13250 за колесо, в жабу пришлось загнать осиновый кол и поехал заказал.
После долгих мук выбора, заказал себе такие после МТ КМ-2, которые фактически стер на асфальте, придут через неделю и начнем долгосрочный тест. Так что могу отписываться по впечатлениям в этой теме. По ценнику 33" обходится в 13250 за колесо, в жабу пришлось загнать осиновый кол и поехал заказал.
Обязательно пишите - будет очень интересно узнаьб впечатления именно после МТ КМ2!
Что есть ей противопоставить?
Тоже нахожусь перед выбором, но ещё рассматриваю GOODYEAR WRL DURATRAC
Грунтовка зацепы и на Симексах не помогают выйти из колеи.
А так Атешка нормальная резина ,но в Новосад я бы на ней не поехал
Обязательно пишите - будет очень интересно узнаьб впечатления именно после МТ КМ2!
Ну ждать от нее проходимости МТ как минимум глупо, но с моими перегонами по асфальту, КМы просто убиваю. Поэтому после долгих раздумий, решил попробовать пару АТ плюс цепи на 4 колеса. Так что ухудшение проходимости компенсирую комфортом по асфальту.
Грунтовка зацепы и на Симексах не помогают выйти из колеи.
Про такую колею и в мыслях не было 
Мне кажется, что новая резина это такой маркетинговый ход. Смотрится красиво, а для пущей убедительности улучшили протектор на 15 %.
Поведение на асфальте от этого не пострадает, а в грязи может помочь.
АлександрК пишет:Обязательно пишите - будет очень интересно узнаьб впечатления именно после МТ КМ2!
Ну ждать от нее проходимости МТ как минимум глупо, но с моими перегонами по асфальту, КМы просто убиваю. Поэтому после долгих раздумий, решил попробовать пару АТ плюс цепи на 4 колеса. Так что ухудшение проходимости компенсирую комфортом по асфальту.
Тем не менее. Интересно именно впечатление человека, который пробовал то и другое и может делать выводы - НАСКОЛЬКО они далеки друг от друга.
МИРАХ, спасибо за отзыв. Я так понял это про предыдущую модель? Брать будешь такую же или KO2?
Сергей Краснодар, интересно конечно, опиши ощущения после M/T. Как показывает мой опыт поездок, асфальта бывает очень много и комфорт ни на что не поменяю По крайней мере в данном Патриоте.
МИРАХ, спасибо за отзыв. Я так понял это про предыдущую модель? Брать будешь такую же или KO2?
Сергей Краснодар, интересно конечно, опиши ощущения после M/T. Как показывает мой опыт поездок, асфальта бывает очень много и комфорт ни на что не поменяю
Ко2 в глаза не видел, от вас первых узнал. Близко увижу скажу. Но я хочу сказать тоже, что эти боковушки маркетинговый ход, для очередного объяснения причины дороговизны резины. Их ещё и мыть тяжелее, грязь забивается, но все равно не увижу не скажу.
Полностью поддерживаю МИРАХа в постах 6 и 7 ! Я катаю Goodrich Aii-Terrain уже четыре года и пробег подходит к 140 тыс км. С Dueler не сравнить(покупал новые - поездил - продал), хорошо, что Goodrich не успел продать. Езжу до сих пор. И ещё, думаю, на пару лет хватит. Для меня альтернативы нет. Понятно, что это дело вкуса, но я предпочитаю подкопить- купить и наслаждаться. А колея - это для МТ, да и то не для каждой.
Отредактировано спасатель Игорь (28.02.2016 17:15:51)
Ко2 в глаза не видел, от вас первых узнал. Близко увижу скажу. Но я хочу сказать тоже, что эти боковушки маркетинговый ход, для очередного объяснения причины дороговизны резины. Их ещё и мыть тяжелее, грязь забивается, но все равно не увижу не скажу.
Видел в живую вместе со старыми КО. Протектор в новой шине пошире расставлен, а боковые выступы должны реально работать - это не декорация, конечно по меркам АТ. Но всё-таки лучше дождаться объективных впечатлений от топик-стартера.
Юзаю обычный Алл террайн в 18 радиусе на сотке каждый день, асфальт - песня ! 160 легко!( тишина полная), Купера на 80ке после сотни пели мама не горюй!, регулярно езжу по карьеру , под мои цели гуд!, на зимке пару раз буксовал там где гудрич едет молча, пробег на сегодняшний день около 20 тык, износ до 1 миллиметра , покупал как раз в то время когда выходил новый, ждать не стал
всеж что выбрать 265 или 245 размерность ??
всеж что выбрать 265 или 245 размерность ??
имхо 235/85R16 для Патриота самое то будет.
имхо 235/85R16 для Патриота самое то будет.
Для атэшки асфальтовой узковато. Нет забивающейся между колесом и амортизатором глины, лучшее поведение на асфальте + красивый внешний вид бубликом. Поэтому 265/70-75 R16 
DSS пишет:имхо 235/85R16 для Патриота самое то будет.
Для атэшки асфальтовой узковато. Нет забивающейся между колесом и амортизатором глины, лучшее поведение на асфальте + красивый внешний вид бубликом. Поэтому 265/70-75 R16
я тоже ее рассматриваю но как летнию
Отредактировано Юстас (01.03.2016 19:58:30)
ну разве что внешний вид, а в остальном широкая резина только в минус(управляемость, расход, проходимость...), на внедорожнике, нету тех скоростей когда имеет значение высота профиля.
Сколько людей спрашивал, кто перешел на 235/85, все довольны.
Жалко нету "узкой" АТшки на 35-36", давно сам бы перешел.
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
© Внедорожный клуб «Скиф 4х4», 2005—2022
