Настройки поиска (Страница 7 из 8)

Нет так не интересно 66-той 66-го должен вытащить. А как же драйв?

интересно Ставропольская-Крепостная, каким путем ехали?

Пользовался всю жизнь стальным тросом. Но довелось попользоваться и синтетическим пока строил машину и ездил с другими. Честно говоря синтетический трос поверг меня в культурный шок тем как им легко орудовать голыми руками, перегибать его любыми радиусами и потом как он легко распрямляется без оставшихся складок.

Сейчас втал вопрос о постановке лебеды на Патр, соответствено синтетический трос позволяет хорошо спрятать клюз под номером и лебёдка оказывается чуть ближе к номеру а значит трос нужно покупать до её установки.

Есть у синтетического троса и недостатки. Т.к. он довольно-таки мягкий, если работать на верхних витках, то натянутый трос проваливается между витками до самого барабана и иногда его потом оттуда очень сложно выпутывать. Народ советует иметь на барабане только 15-20 метров а остальное удлиннителем. Но..... меня немножко напрягает тот факт, что однажды мне едва хватило 30-метрового троса для того чтобы подняться в адскую горку, (а аккумулятора хватило только благодаря помощи АКПП колёсами но это уже другая история). Это в ровном говнище можно всегда остановиться и размотать трос опять а на горке машина сползёт. И сочленение троса и удлиннитиеля не пройдёт через клюз.

Как кто выходит из положения и что думают по этому поводу пользователи синтетического троса?

Barin93 пишет:

Ну так а зачем на такой машине по асфальту ездить 
А вот для леса это самое то     

А зачем в лесу тяжеленный агрегат который копает на холостых грунт? Тогда можно по принципу как у АлексаТ была машинка: МОтор от жигулей и адские передаточные числа. Крутящий момент на колёсах не меньше чем с мерсовским мотором, максималка тоже 80, но при этом существенно меньше масса и цена.
Тем не менее лично я против тракторостроения. Это как минимум не спортивно. Автомобиль должен уметь ездить и по дорогам даже если это внедорожник. Иначе проще сразу трактор купить, можно гусеничный. Лучше с башней и пушкой И по городу удобно 

Талан, Неверный URL-адрес

URL-адрес: http://%20http://video.mail.ru/mail/grigorev_val/34 содержит символы, недопустимые в позиции, где они обнаружены.
Причиной проблемы может быть опечатка при вводе URL, но, возможно, это попытка заманить вас на веб-страницу, которую вы ошибочно примете за сайт, которому доверяете.

igor4737 пишет:

Нива там на лишние сутки зависла, было жесть как весело.

Сказать честно, я там не разу не был по этому, по поводу состояния дороги даже не знаю.., но будем рубиться до последнего)))    (без фанатизма)

elektro пишет:

igor4737 пишет:

Это отак перед подьёмом на перевал разговнячили? Я ж там на ниве проезжал свободно.

что поделать нас было пятЬ     уазегов    

а когда вы там были? я в воскр уехал оттдуда около 18... , до поляны правда не доехал (от трубы прошел метров 1000-1500). следы на этом участке видел только ТАЛАНА и уралов, следов уазиков не видел...

уважаемые опытные путешественники, подскажите куда поехать на вых новичку на коротком патруле 33мт лебедь12000, но пилот реально еще не знает возможностей своих и собсного авто, а может кто возьмет с собой на 1 день?

Талан, видимо я не  тому человеку вопрос задал....спрошу еще раз почему развернута резина на заднем мосты?

.... я вообще противник каких-либо коммерческих проявлений на бездорожье.
Видимо зашёл не по адресу.

nikola9204 пишет:

в компании друзей-подруг это пьянка

Ну это Вы зря, совсем не обязательно! Пьянок и в городе хватает.
В компании друзей веселее, хотя это, наверное, на любителя.

Талан пишет:

вот она эта дорожка на прошлых выходных

Лихое видео! Я на своей резине (Я-192) при такой езде зарылся бы давно.

Талан пишет:

для стандарта подвиг!

хотя там на заднем плане даже Нивка мелькала... или там объездов накатали?