Настройки поиска (Страница 69 из 257)

Вопросы какие-то простые пошли
В любое защищенное от пыли, грязи и влаги место, выше предельно планируемой ватерлинии Обычно или в заднюю стойку кузова под потолок, или под капот в специально установленный не очень герметичный бачок.

Помогает всё, и такая штука, и многие другие. И даже рискованные поездки, когда люди на ходу открывают дверь и свешиваются вниз, между колёсами, пытаясь что-то услышать Но случаи бывают всякие и никто эту процедуру поиска примерещившихся звуков не любит.

Особенно приятно искать звук, который появляется только изредка и в плохо определенных условиях Искать классическую чёрную кошку в тёмной комнате, когда её там нет Да ещё под причитания клиента "А до вашего ремонта у меня такого не было!" И потом найти оторвавшуюся железку в глушителе, пустую бутылку в багажнике или прохудившуюся прокладку под карбюратором...

Исключает, и то не полностью, только движении точки своего контакта с мостом. Но уж по крайней мере не инициирует эти горизонтальные смещения

А так ли уж нужно идеально выставлять мост относительно кузова? С учетом того, что все равно при работе подвески он широко гуляет по всем направлениям
Тогда уж надо забыть про панару и внедрять а-образник, механизм Уатта или что-нибудь типа того.

Насчет вредности не знаю, спирт сам по себе вреден , а вот по части вкуса - лет пять храню спирт в обычной ПЭТФ бутылке. Недавно попробовал - вкус пока не изменился

Одно произойдёт точно - Нива станет красивей А это очень важно для владельца, гораздо важнее какого-то малозаметного улучшения проходимости или ухудшения управляемости.

Это при условии изготовления автомобиля с нуля или по какому-то другому достаточно объёмному сборочному циклу. А тут-то речь о тюнинге, в мире огромное количество вполне себе процветающих подобных фирм. Даже, в общем-то, в Тольятти
Одно время и вокруг ГАЗа и УАЗа что-то было (УАЗ ЛЛД, Техноволга), но я так понимаю особенности отечественного бизнеса повлияли

Любое изменение, вносимое в конструкцию автомобиля чем-то чревато Будем закрывать на форуме направление внедорожной подготовки джипов?

Самое чреватое - езда по асфальту на колесах увеличенного диаметра с грязевым рисунком протектора

При правильной постановке дела - не такие уж и изгои Отсутствие конкуренции со стороны серийных заводов и придворных тюнинговых фирм - это просто райские условия Со временем это и в России поймут. Появятся первые профессионалы

Боевое применение территориальных батальонов инструкторами НАТО

Счастливые люди, не снимали стартёр на Шниве с кондиционером...

Иногда (а на самом деле довольно часто) локализация источника звука занимает день-два. А ремонт будет стоить рублей триста И никуда не денешься.
Это при том, что далеко не все звуки означают что машину надо немедленно ремонтировать