Настройки поиска (Страница 67 из 85)

Как быть с теми копейками которых полно на дорогах а им уже до 40 лет?  Я тебе открою один секрет автомобилестроения. Где-то в конце 80-ых автопроизводители мира поняли что долговечные автомобили им делать не выгодно. Они посчитали что автомобили нужно делать такими, чтобы каждый платёжеспособный гражданин земли покупал по новому не реже чем раз в 5 лет. Большинство современных автомобилей расчитываются на срок службы 5 лет или 150 ткм. Дольше служат только те, конструкция которых сложилась до 90-ых годов и её просто не смогли изменить с учётом современных экономических условий. Сейчас таких в мире почти не делают.

2466100 написал:
Ты думаешь мы не сможен развратить китайцев?
Развратить можно только людей, у которых есть человеческие слабости, а китайцы это не совсем люди.

2466100 пишет:

Большинство советов Девушке из серии "одна баба сказала",

это ты про мну? :D

огу...доставочку плюс время ожидания посчитайте плюсом пожалста... и крыльев-капотов я в списке не заметила
а еси так все даром, почему Ярик после ушей рихтовался, а не подождал прихода дармовых запчастей.
Платон мне друг, но истина дороже(с)

2466100 пишет:

любой грет вулл по надежности, комплектации, шумоизоляции, комфорту, безопасности и управляемости превосходит все нивы и шнивы вместе взятые!

Ты Ниву со Шнивой не путай. Могу сказать точно что ГВ Г5 2005 года от Шнивы по уровню комфорта никак хоть сколько нибудь заметно не отличается.

random пишет:

Про дизайн улыбнуло, особенно Вингл, шедевр, не иначе!

Кстати мне этот Вингл нравится больше Ховера, менее лупоглазый, более аккуратный. Но пикап - это крайне бесполезная машина. И салон короткий и кузов.

random пишет:

а описанные деньги, я так думаю как раз начало 2000-х можно найти в приличном состоянии.

10-летняя машина в приличном состоянии да ещё чтобы продавалась? До посинения будет искать.

Настёна пишет:

а вот что делать с парковкой,у нас в городе это настоящая проблема,

У нас в городе с этим вообще писец. Но опять таки мы с женой покатались немного и попривыкли его впаркивать даже в очень маленькие и неудобные места. Чтобы выехать от нашего подъезда каждое утро приходится метров 50 ехать задом по узкому проезду между машинами и тротуаром (на котором тоже машины) и потом задом же выманеврировать между в шахматном порядке поставленных машин.

2466100 пишет:

Кстати у всех приличных машин на попе весит парковочный радар

Первое время очень помогал привыкнуть к машине на 35см длиннее козла но потом вообще перестали обращать на парктроник внимания.

Савелий пишет:

или швеллер

BlackJeka пишет:

кстати если интересно - дизайн Вингла - касаемо морды - это НЕУДАЧНАЯ КОПИЯ одного из первых прототипов Фольксвагена Туарега

Гыгыгы, копия как раз по-моему вполне удачная Этим видимо и объясняется его не китайский вид и то что он мне не отвратителен

2466100 пишет:

но он еще не производится, тока прототип, а вингла уже пару лет как минимум клепают...

Это называется промышленный шпионаж в действии

BlackJeka пишет:

P.s. Кстати ФВ гармоничнее с этой мордой смотрелся чем Вингл

А мне кажется немцы с жопой немного перемудрили. Спереди хорошо, жопа какая-то сырая.

старик пишет:

1. Что из разработок у китайцев есть СВОЕ, а не слямзенное с чужого, какие модели машин, двигатели, разработки трансмиссии?

Ничего, но именно это является правильным ходом: зачем тратить время на изобретение велосипада? Как раз когда они в конструкцию или дизайн вносят какое-то своё изменение, машина при этом портится. Например морда Исузу Аксиом и Ховера. Так что тупое копирование - это самая выигрышная тактика для китайцев. В конце концов их задача не сделать великие культовые автомобили, а как и во всех остальных сферах их деятельности - забросать дешевым ширпотребом и уничтожить конкурентов в развитых странах. А потом управлять миром по китайским законам. Я жил несколько лет в городе полном китайцев (Ванкувер, Канада) и могу смело сказать: от этих людей нужно отгораживаться адской стеной!!!!! Они не совместимы с людьми европейского склада и нормальный человек с ними конкурировать никогда не сможет. У азиатов притуплено понятие человеческой личности, им не нужно ничего кроме того чтобы жрать, срать и размножаться. Они готовы работать по 14 часов в день без выходных и не иметь никакой жизни и получать копейки. Естественно при таком раскладе белый человек не может с ними конкурировать на рынке, приходится подстраиваться. По этому ради сохранения нашего права на жизнь в том виде как мы привыкли, необходимо стараться по возможности бойкотировать результаты их жизнедеятельности хотя это становится всё сложнее и сложнее с каждым годом потому что не остаётся альтернативы.

Кстати кидайцы могут нас закидать и дешевыми сиденьями для кинотеатрв

старик пишет:

о лично я за деньги, которые стоит Ховер взял бы Патрика или Тойота-Ниссан б\у и не сомневолся бы в качестве и возможностях машины.

Мы тут забываем о том что топик про внедорожник за 250 тыр.

2466100 пишет:

И  кто тут зомбированный? У Магеллана и Вингла абсолютно одинаковые морды, но тебе больше симпатичен ФВ lol При полном отсутствии разницы спереди - ФВ по дизайну рулит! wink
Даже что полное уродство сзади - конечно ФВ красивше - слов нет!!!!

да я зомбирован....зомбирован на реализм ) я ВИЖУ различия, а ты НЕТ
...как в "ДМБ" - "Ты видишь суслика?? ...-НЕТ....А он - ЕСТЬ"
поиграй в детскую игру "найди 10 отличий"....ненайдешь - сорь, я не виноват ))
P.S. То что этот прототип ФВ Магеллан имел чересчур "футуристический" дизайн наверное и не пустило его на конвейр....и "корма" сыграла наверное не последнюю роль, ну хотелось видать в 2002 г. чего-нибудь космического:
P.S.S. Как американцы (или взаправду - китайцы ) пытаетесь навязать "свою политику"...НУ НЕ ОБСУЖДАЛ Я ЗАД ФВ И ЗАД ВИНГЛА...да и вообще чей то ЗАД....а мне все время тыкают ))....ппц скоро сочинения писать бум на свободно-китайскую тему )

Представляешь, тестдрайвил многих, а имея опыт езды от ГАЗ69А до Гелика, то кое-что могу сравнить.

Лучше ответь на несколько вопросов:
1. Что из разработок у китайцев есть СВОЕ, а не слямзенное с чужого, какие модели машин, двигатели, разработки трансмиссии?
2. Как ты считаешь, сколько на форуме "недолеких" джипперов, если ты второй китайцевладетель, а первый столько восторга не высказывает и своего особого мнения не навязывает. Какой процент китайцевладельцев от общего числа джиперов?
3. Почему ты считаешь, что только твое мнение правильное, а другие не должны иметь своего?
4. Почему Ховер кроме "песочницы" в остальных рейдах не фигурирует и нигде реалбно ничего показать не может?
5. Имеющийся опыт джиперов ничего не значит и все должны поклоняться только чайноавтомобилям?

ЗЫ если это только твое мнение, подписывай "ИМХО". Если ты в состоянии эйфории от своего приобретения, то выскажись единократно и этого будет достаточно, но лично я за деньги, которые стоит Ховер взял бы Патрика или Тойота-Ниссан б\у и не сомневолся бы в качестве и возможностях машины.

Мы тут забываем о том что топик про внедорожник за 250 тыр.

2466100 пишет:

Ничего что не точно и неверно?!

ощущение такое что кто-то просто пиарит (продает) чайномобили, но они еще с моделей беременных тараканов и до сего дня вызывают легкую усмешку. Сделаны на уровне тазопрома с бутафрским фаршем, щелями в кузове, что ладонь пролезит (фото черного) и с неизвестным качеством внутренностей ничего своего ни в дизайне ни в содержимом.
На вторичном рынке в цене теряют вдвое больше рашепрома.
Как говорят китайцы - за такие деньги можно немного плохого качества.)))

ЗЫ а шниву с ГУРом, музыкой дисками, кондеем ЭСП и ЭЗ в хорошем состоянии найти за 250-270 легко, в обслуге всем понятна и дешева.
Кстати как владелец всей линейки ВАЗа заявляю, что каждая новая модель лучше предыдущей, надеюсь у чайномобилей также. Лет через 10 думаю они достигнут качества корейского автопрома, а там поглядим.