1601

(12507 ответов, оставленных в УАЗ)

Тимофей 044 пишет:

Та которая стоит на авто с заводским  ГБО. Думаю её можно снят с такого авто си переустановить.

На тех машинах устанавливали мозги Микас а не Бош.
Следовательно, это не так просто будет.

1602

(12507 ответов, оставленных в УАЗ)

Дробильщик пишет:

Слей всё к чертям и залей новый рассол.

Там акромя блока и радиатора еще весьма приличное количество ОЖ в системе охлаждения,
особенно если доп.печка есть.
Можно под капотом сдернуть партубки на печку, и компрессором дунуть в один из них чтобы из друго-го старая жижа вышла.
Только без фанатизма, а то компрессоры разные бывают, чтобы патрубки не послетлали default/smile

1603

(12507 ответов, оставленных в УАЗ)

dio4 пишет:

Не подскажете, похолодало и при пуске загорается желтым лампа АБС и писк идет два раза  - именно при пуске. Раньше не было такого. Только с холодами началось. После старта двигателя вроде все хорошо становится.

может напряжение проседает сильно при старте...
Ты сцепление выжимаешь когда заводишь?

ГраМ,
да понимаю я все.
но как любит выражаться наш перзидент, стоит быть чуточку толерантнее default/wink

1605

(12507 ответов, оставленных в УАЗ)

Печка Delphi не разборная. она заклеена эпоксидкой по всем швам.
Разбирать такую печку занятие достаточно геморройное, а склеивать все назад еще более геморройное..
Потому и предлагают в сборе..

Хотя ради одного только радиатора менять её в сборе конечно накладно.

Народ обычно половинит корпус болгаркой по контуру радиатора, а потом собирают все стянув хомутами и проложив поролон по шву.

ГраМ пишет:

Но миллион вопросов к "спасенным". Что они сделали для своего спасения сами? Им был больше дорог поломанный моцик, чем.. ну.. небуду.

Здесь можно только провести параллель с работой МЧС или Скорой помощи.
Которые не задают вопросов. И не делят людей на достойных и недостойных.
Ибо если человек дал клич о помощи, то свои возможности по само-спасению они уже исчерпали, ну или им так казалось.
Каждый неопытный новичок должен иметь право на ошибку. Думаю что в следующий раз эти эндуристы будут более подготовленными.
Ведь Беар Гриллз тоже не родился Беаром Гриллзом, он им стал. Уж простите за тавтологию.

Я после некоторых событий, тоже пересмотрел свое отношение к само-спасению..
И теперь под задними сиденьями вожу Uaz Repair & Reconstruction Kit + запас дошираков default/big_smile
Щас в ЗИПе у меня даже есть передняя и задняя ступицы в сборе с подшипниками, сальниками и литолом.
Но чтобы к этому прийти, надо встрять пару раз default/smile так сказать получить урок и сделать выводы.

И думаю что нужные выводы мотоциклисты для себя сделали.

ГраМ пишет:

Им .......чужие риски побоку?

Тут все относительно.. Кому война а кому мать родна
Смотря видео, нельзя сказать что парни(спасатели) не знали куда они поперлись и что их ждет.  default/big_smile
Лично я не сунулся бы в такой брод, потому как это выше моих возможностей, даже не столько технических сколько психологических.
А парней вон даже походу перло от всего происходящего.

Руслан81 пишет:

Что делать? Понять и простить!

Вот эти слова должны быть девизом этого раздела.
Готов помогать - делай.
Не готов - то хотя-бы не мешай.

Не надо судить, и чморить людей просящих о помощи, хотябы до момента пока не станут известны все подробности.
Потому что своими словами, ты предопределяешь отношение других людей к этой ситуации. (есть такой психологический эффект)
И вместо того чтобы, думать по делу, другие тоже начинают страдать х-ней и постить сюда котиков блин ^_^

Зы,
Ну и Руслану, конечно же хочу выразить свое уважение! Взял и сделал....

1607

(115 ответов, оставленных в Иномарки)

Yroslav пишет:

И чем моложе машина - тем лучше!!! меньше колхоза, больше ресурса! Да и вообще в ней приятнее ковыряться нежели в перековыренной  default/big_smile

Полностью солидарен! default/good3

1608

(115 ответов, оставленных в Иномарки)

DSS пишет:

Ну это чисто "Патриотовская" психология, раз дешево то "хлам", лучше дорого но новое...

Ты получаешь ровно то что ты платишь...
Никто не будет продавать реально достойный авто, по нижней ценовой планке.
Нафига продавать за 800, когда можно продать за 1500? Видать есть на то причины.

Зы,
я не сравниваю тут старую 105ку с новым Патриотом. Так что можешь зачехлить вилы.

1609

(12507 ответов, оставленных в УАЗ)

Sanek пишет:

Не такого ли плана установлен радиатор отопителя на патриках с 2008 года??? http://www.autodoc.ru/Web/part/frigair/143/art/06072003

Вполне возможно..
потому как на сайте Delphi(Diavia) точно такой-же есть
http://www.diavia.it/eng_spares.php?cat … mp;id=2737

1610

(115 ответов, оставленных в Иномарки)

Novice пишет:

Если это 105-ка то почему двери сзади нормальные, а не комодом?

А потому что это сборная солянка. С кузовом от сотки, и всем остальным непонятно с чего, и собрано это непонятно кем и непонятно как.
Потому видать и ценник плавает у нижней отметки.

105 замечательный авто, но надо адекватно смотреть на вещи.
ценовой коридор 105ки это от 700тыр до 2млн

Если взять для примера тот-же многострадальный УАЗ Патриот,
то ценовой коридор у него условно скажем 200 - 700тыр

Да, конечно можно купить Патриот за 250, но что это будет машина, в каком состоянии?
вот такая-же будет и 105ка...

1611

(12507 ответов, оставленных в УАЗ)

Доберман пишет:

Пы.Сы. А если взять модель с испарителем,то по идее и кондюк поставить можно будет?

Можно.. я собственно это и сделал.
Но как понимаешь бюджет будет совсем иной..
хотя опять-же, если все взять с разборки.. то будет сильно дешевле.

Вот тут данная тема, раскрыта чуть более подробно
http://www.uazpatriot.ru/forum/ustanovk … 20411.html

1612

(12507 ответов, оставленных в УАЗ)

Доберман пишет:

Всё зависит от бюджетности и геморройности...

ну если просто заменять отопитель... то гемморойность мало чем отличается от чистки старого..
Потому как один фиг снимать парприз и извлекать радиатор из печки..
На фоне всего этого гемора, доработка моторного щита, это просто детский лепет default/smile

Бюджетность такая:
25тыр - безкондейная печка
30тыр - кондейная печка
это если новую покупать.

Но вполне реально купить такую печку с какого нибудь перевертыша за более понятные деньги.
Благо щас предложений хватает на форумах.
Собственно я так в свое время и поступил, работает нормально, внутри была стерильная как в аптеке..

1613

(12507 ответов, оставленных в УАЗ)

Доберман пишет:
CodeDaemon пишет:

отопитель делфи,

А чего это за зверь,и где его искать?

Ну это обновленная печка. Типа итальянская от фирмы Delphi
которую начали ставить с 2008 года

Модуль системы отопления DELPHI (есть версии с испарителем, есть без)
3163-00-8101010-10
3163-00-8101010-95
http://codedaemon.users.photofile.ru/photo/codedaemon/200632056/xlarge/208131504.jpg

Воздухозаборник отопителя DELPHI (в сборе)
3163-8119010-30
3163-8119010-32
http://codedaemon.users.photofile.ru/photo/codedaemon/200632056/xlarge/208131494.jpg

Главное её отличие:
1. Есть рециркуляция
2. Есть салонный фильр
3. Мотор с вентилятором переехал в салон, теперь в него не льется вода и всякое говно.
4. Улучшенная аэродинамика, дует лучше.

Отличия в моторном щите такие:
это моторный щит 2005-2007
http://content.foto.mail.ru/mail/a_shesterikov/1140/i-1156.jpg

это моторный щит 2008-2012
http://f4.foto.rambler.ru/preview/r/668x445/4b05d33c-d4be-ec12-add4-b37979da7603/IMG_1627.jpg

Если присмотреться то в области бардачка на старом щите есть квадратное отверстие.
В новой моторном щите, на месте этой дыры выштамповка в сторону мотора, она нужна чтобы вентилятор отопителя поместился в салоне. под парпризом.

1614

(12507 ответов, оставленных в УАЗ)

Дробильщик пишет:

Андрей, ну ты совсем кардинальный способ предлагаешь

я предлагаю способ, правильный default/yes3
который позволяет не просто забыть об мытье радиатора печки...
он помогает забыть об мытье салона от пыли.

Раньше когда летом куда нибудь ездили, домой в салоне привозили 2мм пыли. Так что аж цвета парприза видно не было default/big_smile
А щас, салон вот уже ГОД не мыл, и только вот к новому году, он начал местами покрываться более менее заметным слоем пыли.

1615

(12507 ответов, оставленных в УАЗ)

Что касается 2007 года..
Основной отопитель там, если сравнивать его с печкой Delphi.. он "ни о чем"
Я себе позапрошлой весной кондей ставил, старый отопитель выкинул перекрестившись.
Там внутри говна было, немерянно, потому как салонного фильтра то нет.

Щас с печкой Delphi ляпота прям.

Мое имхо, если уж разбирать панель чтобы добраться до радиатора.. То уж лучше купить бушный отопитель делфи, и поставить вместо старой.
Благо встает все как к себе домой (за исключением одной выштамповки в моторном щите, но это сравнительно легко лечится с разной степенью колхоза)

1616

(12507 ответов, оставленных в УАЗ)

ну в бутылку лезть не буду... ивеку как говорится я видел только на картинках..
Но на зажигалках, с рождения по 2008й стоит обычный кран от 2108
с 2008го по 2012, кран Delphi(Diavia), и он тупо кран, без всяких перенаправлений.

1617

(12507 ответов, оставленных в УАЗ)

Smax469 пишет:

CodeDaemon, на фотографии, которую ты вставил именно такой клапан и показан. Правда он называется кран отопителя. Буквально в четверг разбирался как он работает. Оказалось, что когда ставишь регулятор на минимальную температуру, то охлаждающая жидкость продолжает циркулировать уже в обход печки. Напомню, что у меня двигатель Ивеко.

А мне кажется ты чего-то путаешь.
На фотке не клапан а кран. Который просто перекрывает поток ОЖ к печке, а не перенаправляет его в обход
потому как это просто бессмысленно, ибо в печку ОЖ идет прямо от помпы. Если кран закрыт, по этой ветке тупо ничего не идет.

И какая разница какой мотор. Принцип так по идее у всех одинаков.

Novice пишет:
CodeDaemon пишет:

Зашел почитал...
да перевелись нонче мужики. одни манагеры среднего звена...
Такое ощущение что во вконтактики попал default/sad

Считаю что такие упреки может кидать тот кто туда съездил, а остальным лучше помолчать.

Я думаю промолчать лучше было всем. кто не собирался ничем помогать..
Такое ощущение что всех обязали тут написать объяснительную - почему не можешь помочь.
Да этим парням там, на самом деле пофигу почему каждый отписавшийся не может или не хочет...
Эту тему создали для тех, кто хочет и может.

А вы своим флудом, только усложняете координацию тех людей которые имеют желание поискать себе приключений на пятую точку под названием "эвакуация".

Зашел почитал...
да перевелись нонче мужики. одни манагеры среднего звена...
Такое ощущение что во вконтактики попал default/sad

1620

(12507 ответов, оставленных в УАЗ)

vyachik пишет:

Но мне кажется вариант с последовательным подключением редуктора самый разумный. Нет лишних соединений. Обогрев редуктора по максимуму, насос работает в штатном режиме.

Тебе нужен клапан который будет перенаправлять ОЖ мимо печки когда она выключена.
http://www.gliffy.com/go/publish/image/5178157/M.png

1621

(12507 ответов, оставленных в УАЗ)

Sanek пишет:
Иванович пишет:

Газовщикам вы и в туй не тарахтели.....впарили вам и до свиданья, в краснодаре полноценно-легально никто ГБО не ставит, так что кури инет и делай сам.

В этом плане полностью соглашусь, практически все с этой проблемой сталкиваются, даже у нас с самыми вроде, квалифицированными установщиками default/big_smile , начинаются те же проблемы. Вот почему я за заводское ГБО, не знаю как там реализовано, но подобных проблем нет, как и других.

В заводском ГБО было одно большое преимущество.
Там газовым оборудованием управлял ЭБУ Микас, он рулил как газом так и бензином.. Без какого либо колхоза.
Типа штатный функционал.

1622

(12507 ответов, оставленных в УАЗ)

Sanek пишет:

CodeDaemon, Спасибо, это я и хотел выяснить, дело в том, что у друга потек радиатор печки, я сам своими глазами ещё не смотрел, знаю, что патр 2008 года без кондея. Возник вопрос, меняется ли только радиатор, либо как показано на рисунке???

Ну вообще не факт что потек именно сам радиатор.
Там патрубков и хомутиков туева хуча
http://s44.radikal.ru/i105/1111/32/91baae82bf02.jpg

Скорей всего что порвался какой нибудь патрубок или из под хомутика сопливит.

1623

(12507 ответов, оставленных в УАЗ)

Sanek пишет:

Есть вопрос, на патриках 2008 г.в. без кондера, радиатор отопителя со штуцерами? или как моноблок с печкой?

не совсем понятен вопрос.

на патрах начиная с 2008 года, отопитель не разборный,
кондейный и не кондейный отличаются только наличием или отсутствием испарителя.

http://www.bazashop.ru/pictures/12585_med.jpg

1624

(12507 ответов, оставленных в УАЗ)

Luber23 пишет:

так оно и есть default/smile  мне в салоне при покупки сказали что заправлять сначала надо правый, потому что он основной, с него бензин поступает к двигателю, а из левого в правй перекачивается постоянно..

А я на оборот всегда только в левый лью. В него обычно больше влазит, потому как все что можно перекачивается в правый.

1625

(12507 ответов, оставленных в УАЗ)

Иванович пишет:

Да невыгоден брендам недолив....копейки прибыли а проблем валом.

Если исходить из этого... тогда получается что заправки которые под горло заливают 38л в мой одинаково пустой бак, делают перелив? default/big_smile