Настройки поиска (Страница 65 из 115)

многие ставят от Патруля просевшие, обычно их продают за копейки или дарят.

Дык я и написал "байдарку выдержат"
хуано или не хуано, а так на двух поперечинах возил 8 досок 120*50мм 6 метровых, 35м2 вагонки из Леруа, выдержали, но на этот год перестраховался докупил еще одну планку.
4 планки это перебор, не эстетично без корзины.

Ездил с планками и без, по шуму разницу не заметил, поэтому теперь их не снимаю часто, поставил и езжу везде. Снимаются и ставятся они быстро.

я ставил "Волговские усиленные" что то типа 800р пара, длины хватает, байдарку выдержат.

мосты редукторные (не родные) вот и переварили.

Kuts, ты давай лучше хотя бы фото своей 60-ки, хватит спорить
желательно подробно, крупным планом узлы SOA, кастор, рулевую сошку на кулаке..

Anry V., для экспедиций лучше дизель, запас хода раза в 1,5-2 больше, переваривает любую солярку, нет возможных проблем с электрикой и 90 км/ч едет спокойно.
там где позволяет у меня крейсерская была 110-120км/ч, тут в крае не получалось (не где разогнаться), в Сибири на трассах спокойнее было.
Минус у 60-ки то, что управляется она как ГАЗ53, мне двое так говорили кто ездил на 53х, так что после Шнивы-Патриота-Патруля по началу тяжко будет, потом привыкнется и рулится с заносами
По сравнению с 80-кой как экспедиционик 60-ка где лучше, где хуже.
Если по дорогам, то 80-ка лучше, если по "направлениям" (типа Азии-Монголии) то имхо 60-ка, ну или 80-ку серьезно нужно готовить.

тоже такого же мнения, применение антигеля за ранее, препятствует образованию конденсата в баке.

да нормально все, когда привыкнется к дизелю, потом кажется бензинка мозахизмом, не только зимой а  круглый год.
на самом деле в жизни у владельцев дизелей меньше в мозгу занимают мысли о двигателе, вот раз в году зимой и "выплескивается", от не достатка общения

50% что обе не заведутся
49% что заведется с антигелем (залитым по инструкции, т.е выдержанным не менее 4 часов при выше +15 и перед заправкой)
1% что обе заведутся (ну в друг чудо свешится)

мне советовать бесполезно, у меня свой "танец с бубном", т.е. регламент зимний.

Прошлой зимой взял у Дена двух Президентов (Delkor), пока нравятся.
Заводская гарантия 4 года. И по цене дешевле аналогичного Мутлу.

Старик93, QD32Eti изначально кулеровый, мозги-насос конструктивно под это дело заточены были.
По ссылке выше увидел кулер для 1HD-T, вот и загорелся
НО почитав про 1HD-T, понял что особо смысла кулер ставить нету, минимум нужно еще турбину от ТЛК100 и добавить подачи на тнвд. Но даже в этом случае двигатель хорошо работает только на определенных оборотах, а на низах дымит страшно.
Попутно нашел информацию про судовую версию 1HD-T,  выдает 305лс 

Vaha, наверняка этот вопрос ты изучал подробно, можешь накидать ссылок, с правдивой информацией, о пользе интеркулеров и что дополнительно надо настроить чтоб был максимальный эффект.