Миша, как и ты печатаю с фигой в кармане
просто одновременно делаю десять дел, и пью кофий. 
Внедорожный портал клуба «Скиф 4х4»
Одного из крупнейших клубов Юга России
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Список форумов » Сообщения от Anry V.
Миша, как и ты печатаю с фигой в кармане
просто одновременно делаю десять дел, и пью кофий. 
suBEERman, увожаю, дашь прокатится?
а я на японском патриоте там покататься 
Не многовато ли для дизеля?
вполне нормально. Видно у нас с 733 манера езды похожая, у других смотрю намного ниже, а у меня что шнива обжора, что патриот, вот и нисачек жрет не стесняется. Хотя нет второй нисанчик пузатерка в городе ест 9 литров, по трассе 7-8. 1,5литра акпп.
фоток не будет?
букв много прочту позже.
2466100, хоть ребенок у вас хороший, а все что вы делаете руками
лол вы конечно молодцы, но уж очень своей дорогой идете.
doroshenko, в точку, я вот настальгирую по юркой и шустрой шниве, она троих человек вывезла из средней азии. и даже когда я на обратном пути уснул за рулем помогла не разбиться. хорошая машина. но ездить на шниве я бы больше не хотел:)
2466100, Не в обиду
Я всегда говорил, что нормальная машина для своих целей. Но паркетником рождена и требовать с нее что-то .. Я этого не пойму никогда. Взял бы 80-ку и довел - толк бы был, а это, еще раз извини, рукоблудство. Сам этим страдаю, но с юмором

самоблок 80%
понятно, фуета.
2466100, усё
Игорь, что за блокировки? 100% принудиловки? ЛОККА?
толик цука вассерман 
suBEERman, главное каску в ренге носи, а то в дурку заберут. Машина очень позитивная. тоже хочется... но я пока купил две практичных машины. надеюсь будет время расслаблюсь и куплю ренга.
suBEERman, Да он не практичный, да он жрет, да он козлит, да он жесткий, у него бардочек вместо багажника. но он рэнг. Будешь ездить и улыбаться:)
У тебя уже есть мот. это тоже непродуманная хрень только колес четыре 

Я тоже так считал, но в той теме никто об этом не сказал, хотя по критериям выбора подходили Л200 или паджеро спорт. Поэтому и родилась эта тема.
Для азии вполе хороший вариант. Если не собирался спать в машине тогда я за Л200. Запас топлива можно взять, да и кушает 2,5 не много. Только кунг обязателен, а то растащат.
Помню часто колёса вулканизировать пришлось в пути. Ну тогда качество шин было невысокое. Да и дефицит.
да, у нас было 14 проколов:) колеса накачал, утром смотришь а машина на дисках стоит, все колеса спустили. Накачал и снова в путь. Главное на сезон дождей не попасть, дорога становится не проезжабильной.
Ну естественно никто на грязевой резине в экспедицю не поедет, для этого есть специальная резина.
что касается средней азии, то гудрич АТ-МТ там рулит. Можно смело равняться на пиндосов у них часто совпадают условия и необходимая подготовка авто.
Anry V. пишет:лебедка все же нужна, на ниве мы чуть не сели в пустене. до ближайшего населенного пункта было километров 100.
А до ближайшего дереева за которое можно залебедиться все 200,и якоря с собой нет
Anry V. пишет:какието хитрые писки.
Гыгыгыгыгыгы, стрёмное дело
![]()
.
клевая опечатка:)
закапывать запаску или хайджек. или искать буратину.
лебедка все же нужна, на ниве мы чуть не сели в пустене. до ближайшего населенного пункта было километров 100. Я бы столько не прошел. да и без навигации заблудится очень не просто. Нам повезло, легкую машину вытащели. но ради одного такого места нужна уже и хорошая резина и лебедка. В азии вообще если остановился на обочене, можно уже никуда не поехать. Останавливался возле уаза, он весел в песке на мостах. Местные сказали, что это какието хитрые писки. вытащить сможет только грузовик. Сказали еще неделю подождут у машины, если не будет грузовика бросят. Через несколько часов видел калону большегрузов, они наверняка спасли. Грузовики там тоже стараются по одиночке не перемещаться.
Novice по теме:
экспедиции бывают очень и очень разные. Думаю ограничений каких либо по технике быть не может. Слышал о нескольких сложных маршрутах пройденых на сузуки джимни. Да и вранглеристы тоже ездят в далекие маршруты. Причем тот же вранглер не отвечает не одному главному требованияю для экспедиционника - он маленький, жрет много, и по гравийкам и прочее ездит так себе. И ничего люди ездят.
Я на ш-ниве ездил на по казахтану и узбекистану. Неудобно, но ничего ехать можно. Главным образом нехватало места. Три человека на месяц берут уйму шмурдюка.
Для экспедиции средней тяжести подойдет любая вместительная полноприводная машина - я присматривался к паджеро спорт, и прадо 95. Как правило грязб можно объехать, вместо 5 км бездорожья я лучше проеду 100 по гравийке. или пешком пройду те же 5км.
А вот о разложившихся машинах на 35 резине с колхозным лифтом, обвешаных тяжелеными железяками читал регулярно. В Хиве я видео очень хорошо подготовленую 78ю тойоту, она была на узких 35х гудричах, с четырьмя запасками. Сендраками и лебедкой. Машина к тому моменту когда мы ее встретили прошла 60тысяч км в экспедиции, прошла Африку и большую часть России, шла дальше в Иран!
А в мостовую может быть, в Гелик в стандарте что-то 32-е лезут, не знаю сколько в Дэф войдёт, в 80- ку в стоке только 31-е. Так что забудьте про 33-колёса на джип без лифта.
у мну 285\75\16 - вроде это 33 дюйма. стоят без лифта.
ЗЫ. Ни в коем случае не следует ставить покрышки с высотой профиля 85% на парттаймовую машину. Это только на фуллтайм.
кстате у моего патрола штатная резина 235\80\16. в дверном проеме табличка только для этого размера и запаска такая же.
Проще сварить новые пороги чем менять раму.
от тож
Так вытянули? Или пришлось дёргать?
на практике вытащить машину джеком невозможно. тянули куском синтетического троса.
Не ожидал такого ляпа от главного тойотофила.
это все новый год, сам сейчас в турку бухнул пачку кофе, вместо пары ложек

Мне кажется рама вместе сварки крепче не станет. Ну и замечал, что деталь где есть сварка быстрее начинает ржаветь. Если так размышлять можно и багажник к крыше приварить. и дверные петли не на болты а сваркой. Если присмотрется в машине полно мест, где можно болты заменить на сварку:)
YJ - рессоры по кругу, квадратные фары. TJ - пружины, круглые фары. Я бы искал ТJ, на него запчастей больше и тюнинг в наличии. В любом случае смотреть раму.
ну и правильно. если не единственное авто, то вообще ништяк. не колхозный лифт и у тебя коротыш на 35х колесах. Везти нужно все из-за америке. стороить нужно только под 35е колеса и блокировки по кругу. Механика автомат?
я видел как джеком машину тянули 
Список форумов » Сообщения от Anry V.
© Внедорожный клуб «Скиф 4х4», 2005—2022