Настройки поиска (Страница 63 из 163)

Solo, Грегсон блокку тебе не посоветует, т.к. в лес не ездит, а ставить нужно именно ее (если нива). Всё остальное для наших условий не подходит по разным причинам.

ну вот значит не всё так катастрофически ужасно как пугают, нужно пробовать

узнай точно, нужен 421 почему решил сменить?

фух отлегло , а так наилучшая заготовка из нив под тюнинг

Novice, ежу понятно что блокка не виновата была

Спереди 100% я правильно понял? ну и как руль крутить когда заблокирована?

ЫЫЫЫЫЫЫ   блокка не виновата.....

YGV, ну блокка близка к 100%.

YGV, У Новайса спереди блокка стояла или стоит нужно спытать его..., что он там отрывал и ломал 

umrnet, На УАЗе блокка сзади будет плохо работать на асфальте, нива ее проще переваривает из-за постоянного полного привода. НА УАЗбуке чересчур много народу, здесь хоть кого-то знаем к мнению которых можно прислушаться, а еще условия эксплуатации. В болоте руль крутить не особенно нужна, не то что в нашей колее  в горах. На ниве для себя выбрал: сзади блокка, спереди преднатяг  . На УАЗе интересно сделать наоборот, но смысл тратить деньги на блокку если проще и надежней наглухо заварить диф, для асфальта есть хабы, а назад всунуть валрейсинг или БТР. Вот и спрашиваю пробовал кто-нибудь из бобанистов такую схему?    . Пневмоблоки ведь ставят в оба моста.

торсион, А на истирание она как?

может. Спроси лучше у друга как машина вела себя в колее и т.д.  Есть-ли вообще какой-то дискомфорт в лесу от 100% блокировке? например: совсем не выходит из колеи или не рулится и присутствует-ли желание ее выключить в определённых моментах?