Внедорожный портал клуба «Скиф 4х4»
Одного из крупнейших клубов Юга России
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Список форумов » Сообщения от MOHCTPOXOD
а мне ренж нравится:)
Внешне мне Рэндж-1 тоже больше нравится, особенно 2-дверник. Но механически это почти один и тот же автомобиль. У ренджа чуть более мягкие пружины, но на 20-летнем аппарате всё равно скорее всего не родные 
Из реального проблем нет, просто нужно знать от чего та или иная запчасть подходит.
Как я уже неоднократного говорил: УАЗ - машина не для каждого.
странно, ты вроде медленнее меня ездишь, а колодки меняешь чаще:)
Ну первый раз поменял на 40 тыках, хотя может быть десятку -другую ещё проездили. Второй раз сейчас, уже были кстати близко к концу, оставалось миллиметроа по 4. У меня теперь колёса больше твоих, по идее колодки должны начать стираться быстрее.
Бенжинка даже на газу жрать будет в городе 20ку и никаким гбо экономии не добьешься я думаю
Да, 20-ка обеспечена. V8 Всё-таки. Но ГБО-Пропан спасает, топливо в 2 раза дешевле. Так же советую серьёзно рассмотреть метан.
Сколько контрактный дизель на него стоит?
Нет на европейские машины контрактных движков.
Если купить бензиновую, а на нее дизель перекинуть.
Переделывать нужно всю машину. ПОмимо электрической и топливной мелочёвки, отличается весь силовой агрегат. Даже в раздатке другое передаточное число. В общем не вариант переделывать.
Ну и что с автоматами у них? Не сдохнет ли в грязях? Совместим ли автомат бензинки с дизелем?
АКПП самая распространённая и простая ZF 4HP22. У меня много друзей на таких ведроверах месили глину, вроде нежаловались на АКПП. Но гидротрансформатор разный на бензинку и дизель, а так же картер гидротрансформатора. Такие коробки ещё стоят на БМВ и других европейских автомобилях, но у всех свои ГТ и картеры ГТ, а так же присоединительная разблюдовка сзади: у ведровера под раздатку а у БМВ под бублик с карданом.
А вообще машина хороша, особенно 1-ая серия. Очень длинноходная и мягкая подвеска если вариант с обычными пружинами. С пневмой немного сложнее: ресурс подушек порядка 40 тык и стоят они не дёшево, порядка 100 евро за штуку.
на ниве вроде тоже бош. За 100 тысяч чек загорелся один раз.
Проблема не в комплектующих а в калибровке.
Ну , с Таётой не сравнить.
Смотря с какой. С 200-ым Крузером - конечно нет. А вот с дешевыми моделями для нищебродов - вполне, они вообще почти без шумки. При чём даже Камри. Дождь пошел - чувствуешь себя как в консервной банке.
снимать радиатор, виску, г\у и всю переднюю часть.. снял, там прокладочки из школьных тетрадок(уроды пля))
Хм, а у меня не капает. Радиатор начал сопливить родной люминиевый тыкам к 75-ти, я его заменил на латунный. Лопался расширительный из за дефекта литья. А остальное не течёт.
Если не сложно, поинтересуйся. Реально интересно. Для меня это непонятка напонятная... Такая мелочь для завода и такой большой геморр для пользователя, а не решается.
Увижу Бошевца, спрошу. Он тут часто лазит.
такая идилия прекрасная, такой "беленький пушистый" Патриот.
Неправда. Отписываю все косяки. Читай внимательнее. Чуть выше написал что поменял передний кардан т.к. разболталось шлицевое.
Кстати, поставил третий комплект передних колодок.
тогда расход не 10 будет а 12-13л.
Угу, а "если поднять Патриот за редуктор заднего моста домкратом, то мост сломается пополам" 
Купил запасной ДПКВ, вожу. Думаю надо ещё запасной насос купить на всякий случай
Тишина. Как в иномарке.
Ты ещё не знаешь как становится тихо если запихнуть шумку и вибру во все места где её не хватает но предусмотрены для неё зазоры.
А почему на заводе не уберут этот косяк? Мне кажется, зная причину, это сделать не проблема...
Снимать ошибку бортовиком - а вдруг там действительно ошибка?
А я не знаю, может и убрали уже давно. Но вообще прошивку делали и отлаживали специалисты Bosch. Может контракт расторгнули или сам контракт не предусматривает доработки ну итд. Хрен их здает. Нужно будет поинтересоваться.
Имхо технически не возможно для нашей промышленности, чтоб датчики и комп работали стабильно.
А при чём здесь наша промышленность? Всё немецкое, Bosch. Вот когда был отечественный впрыск Микас, никаких глюков не было. Нет их и на газелях с 405-ым мотором и Микасом Евро-3.
Если проблема в датчиках - придумали бы иностранные аналоги. Кондюк же иностранный ставят - и хорошо работает.
А вот впрыск тоже иностранный - и глючит. Нужно ставить отечественный Микас, который не глючит.
У одноо брата был Черокез 5.2л. 25л в среднем.
8 цилиндров. Хотя и для него это тоже пережор. Мой чирик обычный кирпич был 4 литра. 16 только в городе потому как АКПП. А вообще чувствуется мы с тобой просто по-разному ездим. Получается у меня на любой машине расход меньше.
MOHCTPOXOD, я сам в этих делах не очень.Диагност в салоне сказал,что сигнал с него не идёт...
Я бы наверное поменял датчик. Если есть конечно 100% уверенность что он сдох. А вобще посмотри сам номер ошибки бортовиком. Не зависеть же от диагностов. Джипер не может себе этого позволить.
Горит "чек" по причине умершего вторичного кислородного датчика.Может стоит съездить к компьютерщику,чтобы выключить мёртвый датчик из программы,как мне на диагностике посоветовали?
А ты уверен что он мёртв? Ошибка P2193? Если так, то это не мёртвый ДК а разсогласование их показаний, косяк прошивки. У меня загорается примерно раз в месяц-два. Снимаю её бортовиком еду дальше. Так было с самого начала.
И ещё известны случаи что УАЗы приходили с завода без второго ДК. Не понятно почему. Отверстие заглушено болтом, фишка болтается. Без вопросов устанавливают его по гарантии.
АВД- постоянный полный. Как может быть экономный ??
Постоянный полный на расход никак не влияет. При чём теория говорит что должен даже положительно на расходе отражаться, правда не сильно. На практике разница расхода на дифференциальном полном заднем не регистрируется. У меня был Чирок в 242-ой раздаткой где есть и фуллтайм и парттайм. Специально замерял расход, по шоссе и так и сяк 11 литров а в городе и так и сяк 16.
Что касается Нивы, то в удельных показателях жигулёвский двиг просто напросто менее экономичный. Обращают внимание: в УДЕЛЬНЫХ показателях. Собственно в удельных (а не абсолютных) двиг тем менее экономичен, чем меньше его объём при равном количестве цилиндров. При прочих равных. Нива правда сама меньше размером и в реальности таки жрёт меньше Патриота. У меня даже старая карбюраторная 9 по шоссе брала, в городе 11.
те, кто ставил прогграмму, не сидели в реке выше порогов на 33 катках
Нет конечно! У них там в Германии вообще оффроуд разрешен только в специально отведённых для этого лужах.
его сняли с продажи
Кажется это отвечает на вопрос про цену 
Не забываем мужики, что пикап
А блин, самого главного то я и не знал. Конечно!!!! Совсем другая аэродинамика.
Я между прочим только рад буду, если уаз станет делать хорошие авто.
Не станет. Не только УАЗ, но и вообще никто в этом мире больше не будет стараться делать хорошие авто. Вот и Ниссана не стало недавно. Последнее хорошее авто от этой фирмы превратили в телепузика для офисных мужчинок. Почему? Это диктуют современные экономические реалии. Теперь фирма, которая делает долговечные, прочные и ремонтопригодные авто, просто не сможет конкурировать на рынке.
Кстати, ещё стоит учитывать что на Каме УАЗ жрёт больше чем на Быстрице т.к. Кама маленькая, да и вообще, похоже очень плохая резина во всех отношениях.
MOHCTPOXOD пишет:А вот моя жена об этом по наивности не знает (так как иностранка) и уже 4 года на Патриоте ездит каждый день на работу
Это не по наивности,Дим.Просто для неё УАЗ-иномарка!
Гы, ты почти угадал. Когда она первый раз на нём приехала на работу 4 года назад, охранник спросил её: "Почему не иномарка?", ответила так: "Для меня любая машина - иномарка".
кто что скажет для года ценник странный да и пробег крученый скорее всего, не 60 кузовок, но через годик воткнуть 42 сердце и нормуль
http://www.avito.ru/items/vereya_avtomo … _102303247
епс... он же из под неризиновой
Если ОЧЕНЬ серьёзно настроен по отношению к этому автомобилю, могу попробовать сам посмотреть на следующих выхах.
Блин, не слишком ли много праздников?
С тройным тогда! Сегодня ещё и день машиностроителя: http://ru.wikipedia.org/wiki/%C4%E5%ED% … 2%E5%EB%FF
Смущает, что это уазик... типа ломается, в городе не поворотлив...
А вот моя жена об этом по наивности не знает (так как иностранка) и уже 4 года на Патриоте ездит каждый день на работу Когда купили, по началу боялась того что он такой большой, но после 2 недель езды на нём сказала что на легковушку больше НИКОГДА не сядет.
На практике чем автомобиль больше - тем проще ездть на нём по городу: меньше подрезают и прижимаются, лучше обзор поверх крыш легковушек (далеко видно).
Но, всё-же машина не для чайника. Иногда нужно чегонть в нём поменять или подкрутить. Список поломок нашего Патриота за почти 90 тык можно найти в теме про обслуживание и ремонт Патриота.
не бояться всяких земляных насыпей, брёвен, деревьев и т.д.
Удивляюсь сам что бампер до сих пор цел. Он сделан из какого-то другого материала, не как на легковушках, легко деформируется упруго и потом принимает прежнюю форму, плюс под ним каркас из стальных труб. Земпляные насыпи ему точно не помеха, испытано. На брёвна садился, ну тут наверное уже зависит от фанатства. И ещё есть тема, народ приноровился делать стальной бампер, очень похожий на родной Патриотовский. И силовой и ГАИшники не докапываются.
А ручник не работает!
Работает. Кирпичики стояли не перед колёсами а под колёсами, чтобы машина была повыше, но уже съехала. Это я обматывал катализатор термоизоляцией/
и буквами внутрь
А то!
Патриот, который не ломается
А кто сказал что НЕ ломается? Если внимательно прочитать ЭТУ тему, то в ней описаны все возникавшие неисправности.
У нас в Белоре есть парень инжекторщик, у него появилась программа на Патриот.
Теперь понятно почему пережор
На трассовых 130-140км\ч гонял
ну не проедит Патриот 100км на 10 литрах.
На скорости 130-140 конечно нет. Я держу 90-110. До 140 только на обгонах. И помногу тошню 60-70 когда фуры мешают. И... в моём инжекторе инжекторщик не копался с прошивками, созданными "на коленке".
ходят слухи, что уаз даже заглушенный литра три есть:)
Что правда - то правда! СЛУХИ действительно ходят. И даже ещё более абсурдные Например тут утверждали что если УАЗ поднять домкратом за редуктор заднего моста, то мост разломится пополам
В принципе если что, то можно и без силового бампера обойтись
Список форумов » Сообщения от MOHCTPOXOD
© Внедорожный клуб «Скиф 4х4», 2005—2022
