а можно узнать как так получилось,что кто-то грамоты получал(я сужу по фотографиям) и ушицу хлебал,а кто-то в лесу без поддержки загибался? вопрос к организаторам плиз.
после передышки и заплонированной оф части организаторы сорвались на эвакуацию. Уху мы грели весь вечер до 1 ночи и отпаивли подъезжавших чаем. потом просто заснули
ты прав все это можно на пузотерке проехать, но лучше на нивко, а в районе раевки советовал бы быть аккуратней там бракоши в колею ежики из арматуры кидают чтоб егеря не ездили.
Миф. Ездим там не первый год. Скобы кидают возле карьера с камнем между перевалом Гудзовый и Малыми Хуторами, там даже таблички стоят "СКОБЫ". Это чтоб у них камень не воровали. Карьеры легко объезжаются и охрана вменяемая если что дорогу подскажут. ты теперь всех будешь запугивать пробитыми 3 года назат колесами, штурману надо и по сторонам смотреть иногда...
А кто слышал про такой прибор как ШТУРМАН-МОЛНИЯ. Заимел его себе у старых раллистов. Как он работает вопрос сложный и никто не помнит... кто знает как его настраивать и куда тыкать кривые пальцы?
я на станке из арматуры вытачивал трубку диам. около 22 мм толщина стенки 1 мм передний край заточен снаружи это важно, задний конец сточен под диам 10 мм чтоб в патрон дрели влез, сбоку окошко около 20 мм обрезки выталкивать. УАЗовский пятак нарезается за 30-40 мин. макать лучше в тосол, с маслом хуже идет и макать чаще приходится. если надо на мыло фотку сброшу. на форум неумею...
Вопрос: где в КРД купить теплоотражающую прокладку под Солекс?
А если из полированной нержавейки вырезать? Я такую брал в магазине который саунами и банями занимается. Нержавейка класная - как зеркало и легенькая тоненькая, но жосткости хватает. мы ее использовали для вставок когда тюнингом и украсингом подрабатывали.
Мне хозяин так и сказал что расширине ваще только на высоких оборотах работают. Вот я и думаю поставить тот который увеличин только в высоту а ширина стандартная. попробуем посмотрим... просто если кто знает что это даст? неохото получить дрыгатель работающий от 3500 об\мин. такой ралийный УАЗик, на прямых Нивы можно будет обгонять
А кто знает что даст 417-му мотору низовой распредвал от ралийного 402 мотора? Нашел 3 разных вала (один только заниженый и два заниженых с разным увеличением фазы открытого клапана) и разрезную баколидку.
Подготовить машину сразу по всем характеристикам, лебедка, диски, колеса, трансмиссия и все остальное, довольно дорогое мероприятие, поэтому процесс у меня довольно вялотекущий и последовательный был. Так что теперь мне несколько лет смотреть на машину и никуда не ездить???
Вот из этих соображений я и завел разговор о ВНЕ ЗАЧЕТА для тех кому главное не победа, а участие, атмосфера и "отдых" Машины мы готовим не только для соревнований, а еще и как экспедиционники...
Вне зачета в триале не получится, для судей это одинаково в зачете вы или нет. Вне зачета в линейке (обычно очень сильно не приветствуется руководством соревнования)- это возможность эвакуации с трассы и то что о вас не забудут .
Неполучится скидка? А в остальном какие сложности если это будет обычный участник но его результаты пишутся в конце таблиц.
А если заявиться в более легкую категорию но изначально в заявке подписать ВНЕ ЗАЧЕТА, на некоторых гонках даже скидку на стартовый взнос за такую подпись довали. Бывают ситуации когда просто людям надо скататься вместе (пилот + штурман), режим покатушки (тренировки) и режим гонки, даже легкой и вне зачета, разные вещи.
Если бы ам ограничивал ход подвески, то получается, что он работал бы на разрыв, и в итоге при первом резком рывке моста вниз, ам разрывает как хомяка в анекдоте ;-)
что бы этого не случилось подвеску и подвязывают. и не только на Джыпах
суть спора в том, что амортизатор на уазе держит или нет ход подвески вниз. То есть, при вывешивании колеса его ход ограничивает амортизатор или что то еще?
а можно попросить разъяснение по лифту подвески в категории ТР-1. При удлинении стандартной серьги крепления ресоры УАЗа на 4 см, считать это лифтом подвески на 2 см или на 4 см? ведь реальный лифт по оси колеса составляет 2см... или это увеличение жесткости, ведь ход амортизатора сохранен родной?
от скуки
:P:P