Настройки поиска (Страница 60 из 246)

Этот дурацкий спор уже всем надоел.

Речь шла о стойке стабилизатора

Наверное не всех, но меня вполне: ресурс достаточный и раскачку останавливает. Вообще производители амортизаторов сильно преувеличивают их роль в автомобиле своими статьями. Монро рекомендуют менять амортизаторы раз в 20 тык!!! Это полный абсурд!!! И сами автолюбители эту пустышку любят раскручивать т.к. это очень заманчивый и "простой" повод для тюнинга. Казалось бы купил амортизатор покруче, можно чегонть улучшить, при чём всего навсего открутив 2 болта.

Но, кстати стоимость амортизатора совершенно не влияет на цену владения автомобилем. Это конкурентная запчасть, считающаяся расходником и доступная по вменяемым ценам на любой автомобиль и меняется довольно-таки редко. Меня больше парят вещи, которых не существует в неоригинале, например корейская коробка передач на УАЗике. Нахватать воды, проехаться на воде вместо масла, завязать коробку в узел и... гони полтинник на новую. Ну можно конечно тоже попробовать б/у поискать с битого.

У меня в дачном посёлке из за уродов неплательщиков периодически отключают электричество всему посёлку. Есть люди, которые должны за электричество сотнями тыр (отапливали огромные коттеджи электричеством). Председатель бедолага замучился бегать и на коленях просить пощады.

Челябинский Патруль продали. Уезжает на Дальний Восток (домой)

Если БАРМАЛЕЙ спрашивает кто видел живого МОНСТРОХОДа, то ты не живой БАРМАЛЕЙ а тролль БАРМАЛЕЯ 

На счёт 3 лямов - действительно перебор. Согласен с Куцем, новый 2, живой крузер - 1 лям.

Японцам об этом расскажи Пусть пишут на японском 

Мосты отечественные типа "Спайсер" (как на американцах). А у Тойоты Раннер мост типа "Банджо", ничего общего с УАЗовским.

Для некоторых это наверное единственный выход, при чём решается не одна проблема а все сразу Ну и сменить отечественную жену на иномарку. Отечественные слишком много ломаются От автомобиля я это готов терпеть а от жены нет 

Ну это значит была редкая современная Газель Евро-3 с инжекторным УМЗ-421. Там такой же цилиндр как на УАЗе.

Диски и корзины одинаковые у нас и у Газелей/Волг с 406.

На Патриоте сзади тоже не по-русски написано "Патриот"

Я тоже так думал, пока не поездил на АКПП несколько месяцев. Крайне рекомендую. Очень помогает на лебёдочных подъёмах в горах. Лебежение гораздо быстрее и экономится аккум. С ручкой так не поделаешь. Сцепление не жгётся при переваливании через крупные препятствия. Да и вообще раз уж иномарку берёшь, то нужно чтобы она от отечественной отличалась ПРИНЦИПИАЛЬНО в лучшую сторону.
Многие смотрю пытаются пересесть на продвинутые иномарки, но никак не могут расстаться с устаревшими шаблонами.

Гыгыгы, если у тебя останется "лишний" исправный агрегат трансмиссии АКПП 4HP22 + РК LT230, продай его мне 
У меня товарищ недавно продал Дискавери-2 V8 c ручкой.

(рука на руле моя)

Не надо уж совсем в абсурд бросаться. "Лучше иномарок" - это слишком относительное понятие. Во-первых иномарки бывают разные, а во-вторых у автомобиля слишком много потребительских качеств чтобы один автомобиль был ПО ВСЕМ из них лучше другого.

Это правда????? НОВЫЙ????