Внедорожный портал клуба «Скиф 4х4»
Одного из крупнейших клубов Юга России
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Список форумов » Сообщения от Vaha
Vaha пишет:вот как раз на автомате такое практически исключено
Даже на заведенном двигателе многие автоматы скатываются назад с горки.
Ну вот только не нужно рассказывать сказки 
Чтобы автомат покатился с горки назад нужно, чтобы воДЯТЕЛ был вообще далёким от вождения...
Ну и если коробка автомат, то мне всё ясно.
вот как раз на автомате такое практически исключено
Думаю тут просто слагаемое нескольких факторов...
По-любому. Парни ехали потихоньку, машину не рвали, на новичков вроде не похожи 
Подобных подъемов у нас в регионе немало, и каждый год то там, то там случаются уши, но не так жостко и очень многие просто не афишируются 
Какой перегрев на длинном подъеме? По моему скромному опыту - перегрев тормозов возможен только при торможении на спусках не на пониженной в режиме газ-тормоз на все деньги.
Vaha пишет:На видео видно, что он переключался
На видео с регистратора в кабину видно, что обе руки пилота на руле от подъема до переворота. Ничего он не переключал, движка не хватило и он сцепление начал жечь. Что потом произошло остается только гадать, сразу не задал тормоз, возможно испугался что назад через крышу уйдет, а через секунду уже поздно было
Сути не меняет... Движка не хватило по причине второй(третьей) пониженной, вместо первой? Или его и на 1й пониженной не хватило с большими колесами? Надеюсь узнаем в этой теме от людей близких к первоисточнику...
Почти все уши на подъемах связаны с отсутствием связи двигатель-колеса или из-за "выбивания/выскакивания" передачи, или из-за неумения водителя (пилоты обычно умеют) резко переключиться ДО начала скатывания авто назад. Это всё делается интуитивно: движка не хватает - тормоз в пол и лебедимся, нет лебедки - заднюю и катимся вниз на чуйке срыва, чередуя газ-тормоз...
Диск сцепления если срежет - вполне реальная ситуация в подобном случае...
Иванович, Барабанные тормоза после грязи нихера не держат, если их не посушить. Сушить тормоза на подъеме - сомнительное занятие. Дисковые очищаются одним нажатием + эффективность работы накладки гораздо выше колодки. Это познается в сравнении и те, кто менял барабаны на диски подтвердят.
На видео видно, что он переключался и тормоза были, а потом резко или передача выскочила или не включилась (коробка/раздатка) или какой привод порвался, и на ускорении зАдом видно, что тормоза есть, но впоймать грань на таком склоне, при которой авто начнет замедляться БЕЗ ПОДКЛЮЧЕННОЙ ТРАНСМИССИИ - очень и очень сложно, обычно спасают деревья или другие препятствия при наличии.
По поводу доработки тормозов на многопоршневые для использования в говнище - кмк предложение не совсем удачное 
Логично рассмотреть запрет на использование барабанных тормозов, но и в этом случае качество тюнинга также будет только на совести хозяина авто...
вот здесь про пену архишедеврально 
https://fishki.net/auto/1342147-mega-tj … lmery.html
Серега Борода, пункты 7 и 15 прям заинтересовали сколково похоже таки отрабатывает хлеб
Сейчас катаю купера стт про - они лучше, чем мики томсон мтз, на которых ездил 100тык (2 комплекта точил до 50%). Между ними взял 315х70х17 гудьер дюратрак - продал через полгода, т.к. не смог на них ездить (как Рома выше написАл по мокрому асфальту тоска) + добавлю подламывается при давлении 2,3 на 17м диске и на гравийке не смог я с ней подружиться быстрее 80км/ч (на куперах и мишках 100-120 как по асфальту)
Гудричи катал просто КМ - хорошая резина была.
гудрич крепче гудьера будет
На щуку катаются, но там какие-то странные расклады - день 30 тыс с лодкой и егерем.
в сентябре по судаку по Бахтимиру катали: 3500 сутки кулас 40л/с с егерем (6 мест) + бензин, это район Мумры, ходили на раскаты... откуда 30? 
Вервольф, а в авто режиме для сравнения пробовал?
вчера и сегодня проехал мимо десятка экипажей даже в мою сторону не посмотрели... такшта ездим и ждём очередной операции "бей жЫперов"...
уже и не вспомню, когда смотрел фото на бумаге
Иванович, вполне легально, но что интересно, авиакомпания "ямал" запрещает вывозить "дары ямала" 
остальными перевозчиками - свободно))
лазерный принтер где печатающая голова состоит из светодиодов расположенных по всей ширине страницы
тоже пользую цветной светодиодник - качество фото на высшем уровне, но сегодня актуально на носителе... На принтере супруга печатает схемы для вязания и вышивания в формате А3 (для этого и брал)
Иванович, Dip, как было обозначено раньше, для вставки в форум с разрешением 800х600 даже с телепона приходится сильно сжимать и супермегапиксели не актуальны - важно правильно ракурс выбрать и чтобы муксун в кадр поместился 
а чем оно снято именно здесь - вторично...
самсуньк а8+ натюрморт, кухня не студия, наши дни:D
barabummmmm, договорись перед магазином заглушенную машину на ручнике повинчевать и определишь стОит ли покупать...
очень много примеров отказа новых дешевых электро на первых сантиметрах лебежения, т.ч. при поездках в одну морду лица таки лучше крепкую ручную 
беру у проверенного поставщика в мск - поэтому голоснул "другое"
Добрый день! ГУ уехало в Свердловск.
Продаю ГУ Navipilot Droid nissan universal в штатное место ниссан патрол Y-61, брал новым, устанавливал у ОД, отработало без единого отказа, система андроид. Дисководом ни разу не пользовался, музыку и видео воспроизводил через USB или SD. В комплекте USB модем, WiFi антенна. В ГУ предустановлены все необходимые программы навигации и связи. Кнопки на руле подключаются и настраиваются.
Характеристики: 4x45 Вт, тюнер (FM, СВ), встроенная память, CD, DVD, MP3, MPEG4, WMA, JPEG, поддержка iPod, Bluetooth, GPS, разъем USB -2шт, разъемы micro SD - 2шт, многоцветный дисплей, диагональ: 6.2", сенсорный, 2 DIN.
ГУ не ремонтировалось, заводские пломбы все на месте.
В комплекте абсолютно новая камера заднего вида HD цветная с разметкой + GPS антенна.
денег за всё пусть будет 9000
из Костомукши прислали
Список форумов » Сообщения от Vaha
© Внедорожный клуб «Скиф 4х4», 2005—2022
