Пока процесс сбора схем и осмысливания необходимости подогрева.
Игорь, качай на торрентах TIS Opel
Там есть схемы такого вида
Внедорожный портал клуба «Скиф 4х4»
Одного из крупнейших клубов Юга России
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Список форумов » Сообщения от max
Пока процесс сбора схем и осмысливания необходимости подогрева.
Игорь, качай на торрентах TIS Opel
Там есть схемы такого вида
Вот лови, возможно пригодится на будущее.
http://www.opel-insignia.su/index.php?showtopic=3728
Короче, почитал я... Не факт, что заработает обогрев, но попытаться стоит.
Обогрев сидений- одна из головных болей Opel Insignia- донора твоих сидений.
http://www.opel-insignia.su/index.php?s
amp;st=135
igor4737, год изготовления е?
Отставить год
.jpg&width=&height=)
.jpg&width=&height=)
Оно?
по коду на контроллере в экзисте пробей модель.
ценник поставим 600 (не идеал) 1000 (придраться нечему) + глинка уезжает с авто
Что значит глинка уезжает с авто?
Вы помоете машину, а клиент будет ждать пока вы глинку соберете?
Во что вы ее собирать будете? и в чем грузить в уже чистую машину клиента?
Ню-ню...
300300, лехко ! Палку на двери и кусок верёвки . Дольше всё откручивать.
Виталик, ты про бобана? На буханке так не прокатит...
320! Ап!
max, Пардон, не внимательно прочел! По мне так лучше коробку, а потом мотор!
В принципе все зависит от оснащения. Смотря чем мотор ставить...
В армии снимали и ставили с помощью ремней, продетых в уши мотора. В ремни труба и по 2 человека с каждой стороны трубы.
Я думаю так гемморно в коробас попадать... 
tank, Если коробка стоит на месте, то лучше мотором в неё, а то снеми коробку поставь двиг, а потом ещё и коробку
А ты перечитай еще раз, что ТС пишет
Сначала коробку с раздаткой на место поставить...
Нива у мну есть, о уазе задумываюсь но не часто, а гелик с рождения хочу но есть пока нива)
Не останавливайся на достигнутом!
я тоже долго думал о гелике.... долго долго.... потом надоело, взял и купил.... о чем пока не жалею...
и это... АП УАЗЕГУ
Я уже устал думать. Надо делать...
За ап спасибо. 
Подскажите, пожалуйста, как лучше ставить двигатель. Сначала коробку с раздаткой на место поставить, а потом в неё движком попадать? Или другие варианты есть менее трудоемкие. Я до этого только жигулевский движок снимал-ставил, там полегче всё это.
Коробкой в двиг легче попасть, чем наоборот... 
Хороший машин, хоть сейчас в лес...
каста, в холодильнике вододуля, а борщ дОлжОн быть на плите или в печи
"Уехала к маме. Борщ на столе... вытри" 
Чалый066 пишет:После хорошей покатушки машину 2-3 часа мою сам керхером,тобишь на мойке за день можно обслужить 3-4 машины,если за это брать 450-600 рублей,нафиг такую мойку содержать,тысячу не меньше надо брать.
Надо не цены взвинчивать а количество посадочных мест-автомойка с одним,двумя боксами слабо рентабельна , покупать хорошею автохимию и оборудования и трудо затраты сократятся
Серега. Подход потребителя...
Химия особо не отличается друг от друга (если не брать в расчет откровенное мыло). Химию надо подбирать под ту воду, которая используется на мойке.
Оборудование. Что такое хорошее оборудование? Это та техника, которую, в случае чего, можно быстро починить. Т.е. наличие техподдержки, запчастей и знакомого мастера, готового обслуживать твою технику вне очереди...
Иметь нормальную денежку можно и с двух постов, иногда даже легче управлять такой мойкой. Куча постов, как правило, работает в ущерб качеству.
Самый главный ресурс- это персонал и его количество.
Подготовка помещения- немаловажный фактор. Коммуникации, отвод воды, обогрев, вентиляция и еще куча нюансов, на которых обычно экономят...
Много раз наблюдал картину, когда мойку открывают, сделав минимальный ремонт. А потом начинают думать как обогреть помещение зимой, почему машина не сохнет сколько ее не три тряпками, света мало, тумана зимой много, лед на въезде в посты долбить не успевают и т.д.
max, да это я так на будущее, завтра утром полезу смотреть и регулировать, завтра день дома
Не надо к этому готовиться как к капиталке мотора, там 15 минут делов с пробной поездкой. 
а как снимаеться рулевая юколонка, вместе с рулевым валом, предвапительно снять руль или вал можно рашплинтовать и снять только рулевую колонку, течи с неё нет, просто думаю сделать ревизию, или лезть туда не стоит
Ты отрегулировать сначала попробуй.
Подергай за валы, сошку. Это все можно на месте сделать.
А уж если чего не поравится, тогда демонтируешь.
mtt.avto,
Расскажу свои мысли не со стороны потребителя (здесь все понятно: удобство, цена, качество), а со стороны владельца мойки.
Для того, чтоб ориентироваться на грязные джипы необходимо правильно подготовить помещение и первичный приемник грязной воды. Иначе, через месяц ты сам откажешься от предоставления таких услуг сколько бы они ни стоили. А если не откажешься ты, то это будут делать твои мойщики под разными предлогами.
После помывки грязного джипа придется готовить помещение под следующего клиента, если он не на грязном джипе, как минимум минут 10. Это время можно использовать с большей пользой.
Цены, с которыми ты собираешься стартовать, подразумевают или дальнейшее их поднятие после старт-апа или не правильно выбранный тобой ориентир клиентов. Но это отдельная песня, зависящая от месторасположения, количества конкурентов в небольшом радиусе и пр.
Короче, нюансов много, а с джипами их в разы больше. Удачи!
День добрый. Я заканчиваю стройку авто мойки и решил поднять эту тему ув. джиперы за какую сумму вы готовы мыть свои боевые машинки после леса интересует кузов цена и салон цена.
для правильной корректировки цен для данного вида транспорта так как глины и мароки с вашими авто много не хочется грубить по цене, а наоборот привлечь больше народа ну и ваши предположение по качеству мойки ведь от этого и будет с троица цена на данный вид транспорта
ценик на гражданские авто видится такой
легковые 150 кузов салон 200
джипы 200 кузов салон 250
Я так понимаю, это твоя первая мойка?
шапсуг, так посади барышню за комп, пусть выбирает
http://bike-centre.ru/Catalog/VelosipedY
У меня гофра прогорела, могу позвучать.
Не, Игорь. Ей же звук УАЗа надо...
каста, на рулевом редукторе посмотри болт сверху есть. его откручиваешь, а там четырехгранником регулируешь.
Чуть не так.
Вот ссылка на аналогичный редуктор.
http://www.long-vehicle.narod.ru/gaz24/
ductor.htm
Откручиваешь колпачковую гайку 4, под ней регулировочный винт 3. Закручиваешь его по немногу, постоянно проверяя люфт рулевым колесом. Колеса должны быть в положении прямолинейного движения автомобиля! Это очень важно!
Люфт небольшой в редукторе должен быть. Если пережмешь (заметишь это усилившимся сопротивлением вращения руля в положении прямолинейного движения авто), по немногу отпускай и пробуй снова.
Проверь наконечники тяг и ступичных подшипников на предмет люфтов. Если есть- устраняй.
Вова, отращивай пузо и бороду, тогда смотреться будет кошерно!
И нику соответствовать надо...
Апну.
Список форумов » Сообщения от max
© Внедорожный клуб «Скиф 4х4», 2005—2022