если кто захочет на Евро3 электропедаль избавиться от ДМРВ и перейти на ДАД - можем сильно сэкономить, купив хорошую проверенную прошивку вскладчину.
Тогда по цене переход может стать меньше, чем стоит новый ДМРВ. А плюсы неоспоримые.
Внедорожный портал клуба «Скиф 4х4»
Одного из крупнейших клубов Юга России
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Список форумов » Сообщения от Савелий
если кто захочет на Евро3 электропедаль избавиться от ДМРВ и перейти на ДАД - можем сильно сэкономить, купив хорошую проверенную прошивку вскладчину.
Тогда по цене переход может стать меньше, чем стоит новый ДМРВ. А плюсы неоспоримые.
блин, дад надо ставить..
Есть смысл пробовать мыть 9-летний дмрв бош или менять не глядя? Врёт явно, ничего не меняется при скидывании клеммы с него, ошибок тоже нет
так отож.. думал, может, нанотехнологии шагнули, и есть какая нить фигня, чтобы сушилась сама хорошо)
Снятием одного баллона не отделаешься, нужно снимать и редуктор и форсунки, а это на дороге как-то проблематично!
если уж на то пошло, то перекрыть кран достаточно. Без горючего материала остальное не представляет опасности для ДД, а перевозить газ в багажнике не запрещено.
А клеящаяся антишумка, чтоб поплавать можно было, бывает?
Родной поролон вытащил - он мокрый.
Оригинал с разрешением не менее 3264 x 2448 (8 МП)
оу, точно, я тоже)
такая мысль озвучивалась в комментах тут: http://pikabu.ru/story/zhiteli_poselka_ da_4894140
зарегистрированных участников форума
непопадаю, пойду вне зачета )
второй в очереди по интересу на пороги )

А с волги не погружной поставить на улицу можно?
народ ставит, но крайне желательно чтобы бенз в него самотеком натекал, то есть на уровне нижней части бака. Ну и производительности волговского нехватает для работы перекачки, она ижекторного типа, струя нужна обратки мощная.
Мне сейчас поставят 90л/мин, но вроде норма больше.
Виталик Турбо, да вроде нет прям грязи, насколько видно внутрь. Снимать неохота.
Виталик Турбо, СТОшники очень не хотели этого делать)
Да, насос. Ещё заводской. Чуть чуть до юбилея в 10 лет недотянул)
Компрессия норм, насос помер после того, как баки потревожили. В принципе, звоночки на насос и раньше были.
Звякну знач)
МАЛЫШ, с утра отгоню Уаза на доделку, часа три поработаю и если ничего экстренного у клиентов не случится - то пассажиром готов.
На машине - после того, как найдут давление в рампе, надеюсь послезавтра.
переехал.. готов
Заменили ещё гидрики, привод ГРМ полностью. Но признаки были ещё до замены, а умирание - не сразу после замены. Мотор работал мягко.
Думаю, ГРМ не при чем.
Все то же самое, на холостых трясёт, тарахтит. Причём секунд 5 после заводки этого нет.
Сначала начинал "сдыхать" после 4 тыщ оборотов, например на второй после 60 кмч (обычно без проблем крутил до 80-ти).
Потом началось внезапно и при лёгком нажатии на педаль газа. Явные признаки нехватки топлива/давления, точно такие же как если на пустом баке заложить вираж и снова нажать тапку. Только без виража и тапки. Насос жужжит..
Нашёл печальное состояние колодки реле и предохранителя насоса, внутри прям глина. Завтра заменю.
Фильтр на моей памяти тоже не менялся.
Начало все после того, как в левый пустой бак надули воды (варили рядом). Воду слили, и из правого тоже. Но, видимо, это спровоцировало отслоение залежей говна в старых баках.
Чем промывать баки? Насос думаю живой, скорее всего забиты фильтра/сетки, под вопросом электрика насоса.
igor4737, заблокировать можем, удалить - к Октану..
Держите в курсе 
да, жгли 7 лет назад..
МАЛЫШ, зови, я поснимаю.. к выхам
как вариант - нарушена центровка ступицы/посадочного ступицы
главное что бы не обочечник

Список форумов » Сообщения от Савелий
© Внедорожный клуб «Скиф 4х4», 2005—2022