Hi Com пишет:большим усилием .
ну уж точно не с большим, трудней было его подхватить
Вези мастера к машине, пусть показывает что менял...
Внедорожный портал клуба «Скиф 4х4»
Одного из крупнейших клубов Юга России
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Список форумов » Сообщения от max
Hi Com пишет:большим усилием .
ну уж точно не с большим, трудней было его подхватить
Вези мастера к машине, пусть показывает что менял...
Всем спасибо!!!
Фары уехали!!!!
Отлично, я как раз нашел ОЕМ-линзы новые по нормальным ценам...
Накладка по толщине нормальная
Возможно чувак, который менял тоже так подумал...
Hi Com, месяц, но проехал на этом максимум 200км
Сними одну колодку и выдави цилиндрик. На самоподводе внутри кроме поршенька с манжетами есть шайба, ограничивающая перемещение поршня.
А вообще, новое не должно было так выглядеть через месяц. 
Ну если так, то тебе сверло треугольное надо

max, да
Надо было сразу фото выкладывать...
Там через крышку все нормально наливается и сверлить ничего не надо... 
Хорош он , чёрт возьми !
Виталик, ты тот, что на фото сверлить хотел? 
Моменты затяжки основных резьбовых соединений автомобилей УАЗ
в кгс*м
Гайки шпилек крепления головки блока цилиндров к блоку 7,3 - 7,8
Гайки болтов шатуна 6,8 - 7,5
Гайки шпилек крепления крышек коренных подшипников коленчатого вала 12,5 - 13,6
Гайки болтов крепления маховика к коленчатому валу 7,6 - 8,3
Гайки болтов крепления фланцев карданного вала 3,2 - 4,0
Гайки крепления фланца к ведущей шестерне мостов 16 - 22
Болты крепления ведомой шестерни главной передачи к коробке дифференциала 10 - 14
Гайки стремянок рессор 9 - 10
Гайки крепления колес 10,5 - 12
Болты крепления ведущих фланцев переднего моста и полуосей заднего моста 6,0 - 7,0
Гайка крепления сошки к валу 20 - 28
Гайки шаровых пальцев рулевой трапеции 6,0 - 8,0
Болты крепления тормозных щитов передних 3,6 - 4,4
Болты крепления тормозных щитов задних 4,4 - 5,6
Контргайки рулевых тяг 10,5 - 13,0
Контргайки подшипников ступиц колес 5,0 - 7,0
Для остальных резьбовых соединений величины моментов затяжки, кгс*м:
М6 = 0,45 - 1,0;
М8 = 1,4 - 1,8;
М10 = 3,0 - 3,5.
как правильно тянуть, до упора пока не остановиться или до того чувства, что вот вот перетянеш
Если чуйки нет, то динамометрический ключ в помощь. 6-7 кгс*м
Эх, попадаются варианты...
Быстро улетит.
http://www.avito.ru/barviha/avtomobili_
_337804015
nik31512 пишет:гровера выкинь, в этом узле они " зло",
я думал они нужны, вроде как недают раскручиваться болту
Все правильно ты думал.
nik31512, Зло- это экономить на болтах и гроверах, устанавливая усосаные.
Болты на полуось покупай каленые и с хантера( у них тело без резьбы которое длиньше и чуток толще),гровера выкинь, в этом узле они " зло", купи обычные шайбы под эти болты, затяни....., поездий чуток подтяни...., и забудешь как страшный сон!!!!!
и никакой фиксатор резьбы не нужен
Что должно удерживать болты от откручивания? Если прослабляется затяжка болтов- тут же разбиваются отверстия в полуоси и ступице, следующий этап- вворачивание шпилек...

с комарами жесть ?
Не, с комарами проблем не будет..., вернее с их количеством. 
Клей Абро есть в каждом ларьке, пользую красный
, про локтайт слышал, но не видел, хотя сильно хотел
Да, у них много химии хорошей. В Краснодаре есть представительство, но сцк далеко от меня. А так бы пятерочку там оставил бы сразу...
Попробуй подключить подачу насоса к струйнику, куда сейчас подключена обратка. Будет работать или нет?
Понял, идея...
СПС.
Владимир 1960,
Если погода будет более или менее нормальная, ты там один не будешь...
max, а понял, если взять со сильной фиксацией, то снимать только после нагрева
Почитай http://www.loctite.ru/full-product-list
e-3769.htm
Разная химия, с разной степенью фиксации, диаметров резьб, материалов и разной степенью подготовки поверхности.
Может еще чего интересного найдешь... Например, на 648-й хорошо подшипники сажать, если прослаблено посадочное отверстие, до разумных пределов, конечно.
ЗЫ Не реклама...
так, так, так, надо получается мне сначала попробовать хотя бы лайты покатать)) опыта поднабраться) кто что посоветует?
Езжай за Поднавислу сколько проедешь. Это за Фанагорийкой.
Так у тебя струйник отдельно от комплекта стоит?
Да, у меня евро 2. Струйник снаружи.
Я так понимаю, других сеток там нет? 
max пишет:Он откручивается головкой. Остальные- без нагрева геморройно открутить.
это ты про баробан
Нет, про это.
http://www.loctite.ru/product-search-37
2623520769
max, спасибо теперь понял, завтра куплю болты новые, а то эти не очень хорошие, остаёться только баробан потом как нибудь сбить, а то вдруг после речки там камни и песок
Барабан снять можно, закрутив в специальные отверстия болты, по моему, восьмерку. Если резьбы там не усосаны. Подстукивать в торцы молоточком по кругу и равномерно вкручивать болты.
Апостол пишет:болты ставь на фиксатор резьбы
а это что, просто когда выкручивал болтики, на них был, типа герметика, странно подумал я
Эх... Беги в магазин и бери loctite слабой фиксации. Он откручивается головкой. Остальные- без нагрева геморройно открутить.
Вот самый ходовой... http://www.loctite.ru/product-search-37
2623520769
max, ревизию колодкам это я так просто решил проверить, а подшипник думаю посмотрю и заодно смазки подкину, так а нетраль раздатки так и оставить, просто потом колесо одеть и регулиров гайку?
Если у тебя снята полуось, то связи колеса с трансмиссией автомобиля нет, без разницы в каком положении раздатка.
А полуось ты снимешь по любому, если до подшипников ступицы хочешь добраться.
И это... Не игнорируй потянутые болты или сломанные гровера на полуоси. Через них передается весь крутящий момент на колесо. Чуть что не нравится- под замену. И болты, подходящие по резьбе, но выкрученные со старого дивана не пойдут, в оригинале каленые болты.
все понял мужики, а вот еще непонятка, как правильно отрегулировать подшипник задний мост, вобщем хотел снять баробан и сделать ревизию колодкам, свел их и снять не получилось, вобщем сразу задумал проверить подшипники, снял полуось, а прокладки нет, нужна она там или герметиком намазать? потом вот еще что, правильно ли я сделал: поставил нетраль раздатки, чтоб крутить колесо, после как проверю смазку в подшипниках и начну регулировать, надо ли свесли сначало колодки, а потом регулировать? или не разводить а регулировать гайку ступици и потом уже колодки, просто сейчас со сведенными колодками, колесо очень крутиться легко, прям как на пузотере, может прежний хозяин от фонаря закручивал,
Блин, четыре раза прочитал, понял только про отсутствие прокладки...
Как ревизию колодкам сделаешь, ставь барабан и колесо на место. К стати, если на барабане есть буртик от выработки, его лучше удалить. На токарном станке или напильником или прикрученный наоборот барабан к ступице на первой передаче и напильником....
А, блин, полуось же снята...
Уже с колесом регулируй подшипник ступицы, так проверять проще. А потом колодки регулируй, тоже с колесом.
Ах да... Прокладку можешь герметиком заменить.
Это фото только насоса, есть фото всего комплекта.

Список форумов » Сообщения от max
© Внедорожный клуб «Скиф 4х4», 2005—2022