Завёлся и заглох через 10 минут, сабака макаронская
Появилась ошибка, завтра отвезу ноут к мастуру, поставят программу, узнаю ошибку и расскажу. 
Внедорожный портал клуба «Скиф 4х4»
Одного из крупнейших клубов Юга России
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Список форумов » Сообщения от Дробильщик
Завёлся и заглох через 10 минут, сабака макаронская
Появилась ошибка, завтра отвезу ноут к мастуру, поставят программу, узнаю ошибку и расскажу. 
Дробильщик пишет:завелся как обычно, с трёх вжиков.
Ну, а я чё говорил? Главное было - по писярику вдарить!
![]()
![]()
К Hi Com-у присоединяюсь на счет проверить окислы.
Ударил жешь... 
Дробильщик, Ты все ж таки в блоки загляни. Если окислы останутся то будет гемор при любом повышении влажности.
Конечно, рыть буду, пока чего ни будь не найду...
Но всё, что снаружи и видно невооружённым глазом чистое, может где в реле, под крышками.
Вечером отпишусь.
Тварь зломерзкая, макаронская, завелся как обычно, с трёх вжиков.
Первая стадия водобоязни началась 
Дробильщик, обрати внимание на блок реле и предохранителей.
Щас полезу, остаётся только это.
max, я до вчерашнего дня тоже мыл и не боялся.
Все разъёмы всех датчиков как новые, даже пыли нет.
А датчик расхода воздуха не смотрел? У меня были похожие симптомы когда он мозги делал.
Этот мотор работает с отключённым ДМРВ, только чек горит.
Может где то не контачить,тут не обязательно,чтоб прямо в воде купалось,иногда вообще глазом ничего не видно,у меня например на Гетце в сырую погоду начинал выделываться разъём и не загорался значок иммобилайзера,соответственно не заводилась,так разъём в салоне,там вообще намёка на воду нет,но оказывается достаточно просто сильно влажного воздуха
Самое подлое, на него нигде не найдешь схему. 
dsdmsk пишет:как владелец автосервиса читает лекцию на тему: "никогда ни при каких обстоятельствах не мойте кёрхером двигатель"
Мыл, мою и буду мыть двиг кёрхером. Тем более дизель. Чё ему сделается?
Дробильщик, считаю, что надо пойти вдарить по писярику и лечь спать. К утру все просохнет и заработает. На ровном месте ничего не может случится. Разве что гена бы сдох. Но симптомы-то не геновские. Утром заведется. Что-то намокло. У тебя ж умный дизель, с датчиками.
Может еще где-то струей фишку полуснял? Контакт теряется?
Да жахнул уже...
Что так могло намокнуть, ума не приложу, тем более достать керхером до ДПКВ совсем непросто.
Фишки на этой паскуде без отвёртки не снимешь...
Инжектор?
Ага, дизельный. 
Думаю очередь пришла обогревателю, которым от генератора салон отапливается, сушить подкапотное пространство.
Недавно застал картину, как владелец автосервиса читает лекцию на тему: "никогда ни при каких обстоятельствах не мойте кёрхером двигатель"
Во всех контактах влага, зачем ошибки читать и тестером мерить? Дефект будет плавающим в буквальном смысле.
Все основные разъёмы, которые открыл были сухими.
Ошибки не кажет?
В том то и дело, что нет, одна висит ЕГР, но она постоянно висит...
Вкратце-заехал на самомойку и помыл мотор.
После не мог завести, простоял с полчаса потерроризировал стартер, завел.
Поехал, до дома не доехал 500 метров, заглох.
Пошурудил в районе ДПКВ, звелся, затрясся, обороты упали до 300, заглох.
Потом кручу стартером, схватывает, делает пару вспышек и глохнет.
Приволок домой, снял разъёмы с ДПКВ, ДПРВ датчика давления на рампе и на ТНВД, выдул воздухом, дунул в них вдшкой.
Раз 5 пробовал, ничего, потом завёлся нормально, я пару раз газнул, ну думаю, всё в порядке, пусть греется, что бы вода высохла под капотом, а он опять затрясся и заглох.
И пошел я писАть прошение...
Кто знает, что должно показывать на ДПКВ, ДПРВ при прозвонке их тестером, какие цифры обозначат их годность?
Понял.
Тут еще вспомнилось, что в заднем мосту постоянно прослабляется хвостовик, может быть связано.
Тоже прослаб, тыщщ за 40 наверное.
Посажу гайку на резьбовой клей и прослежу.
Но от прослабления гайки ничего плохого нет, ни шума, ни воя, ни протечки масла.
Забил.
kran123,
.У тебя-же стоковая лебедь,а Дробильщику, нужно вносить изменения в конструкцию.Узаканивать.Он масленку в редуктор врезал!
Больше ни слова не скажу

С праздником, пацаны!!! 
Был бы у меня УАЗ-31512, ни разу бы не задумался.
Класс! 
Дробильщик, ну там мы про старый модельный ряд, Патриот у меня тоже бегает нормально. Старые уазы ремонтировать приходится постоянно, жена у меня постоянно спрашивает когда я его закончу ремонтировать и буду уже ездить.
Я, когда козла купил, месяц его доводил до кондиции.
Потом выехал и ездил 2 года никуда не заглядывая.
Правда, всё было сток.
В противном случае, будешь как я: 2 раза в год выехал, потом чинишься, потом сам доломал, опять чинишся, потом опять выехал.. и по кругу.
Странно, у меня паршивый патриот, единственная машина, который возит меня каждый день, без выходных....
И то, что у него ломалось, всегда ломал я сам 
Щас пойду форсунки курочить
, хвалёнобошевские... 
а старый по реж по 10м, зачаль и вози как удлинители!
Легче ленты купить....
тангенс, 20 метров вполне за глаза.

Отмазок не будет, просто внимательнее Мат. часть изучать надо
Где слово "буду" вместо "надо".
Буду внимательно следить

Дробильщик, я по уазикам новичёк, поэтому не в курсе что и как
И долго ты будешь такие отмазки тулить?
Это у тебя второй козел. 
Arbuz4x4, если у Михалыча стоит пятишариковый ШРУС и у него повыскакивали шарики, час делов и машин опять на полном приводе.
Я бы на его месте вас отправил дальше и через час бы догнал. 
Список форумов » Сообщения от Дробильщик
© Внедорожный клуб «Скиф 4х4», 2005—2022